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标题: 悦酷后轮打滑心得－－不要穷折腾了 [打印本页]

作者: 笑脸洋葱头 时间: 2014-3-28 08:27
标题: 悦酷后轮打滑心得－－不要穷折腾了
各位悦酷车友好，今天有空来坛子里说一下后轮打滑的那些事，个人体会，不喜勿喷。
先说一下第一点：前后闸要配合好，前闸是万万不能单独使用的，它只是为了配合后闸。后闸用十分力，前闸用六七分就行了，用反了就会打滑、侧倒。这个道理在骑自行车时最能体会的到。
第二点，当车轮压在地上的标志线上时，由于标志线用的油漆比较厚、高出沥青路面，它是凸出来的，所以会打滑；还有一种情况是路面不平或者裂开口子，车轮上去也会打滑。
这几天接孩子放学，感觉车轮没有打滑，感觉非常好。两个人重量增加了，车轮与地面接触面大了，就好了，想车轮不打滑那只有换个象250以上排量的车轮。Sample TextSample TextSample Text

作者: 边走边瞧 时间: 2014-3-28 09:30
我觉得主要是前轮易滑，太子车就这样，自个注意就行了

作者: 大别山王 时间: 2014-3-28 10:11
注意刹车的配合。确实。

作者: yunus 时间: 2014-3-28 10:35
学习了。

作者: narwo 时间: 2014-3-28 14:25
唱个反调，妥妥的前七后三~~~
后刹踩重了才容易摔，这车的重心本来就靠后

作者: 踏山踏水 时间: 2014-3-28 15:13
前刹为主，后刹为辅。
后刹用力过猛就容易抱死侧滑。
现在感觉正常走地标线不滑。

作者: 大漠幽狼 时间: 2014-3-28 15:19
自己试试吧

作者: 大漠幽狼 时间: 2014-3-29 01:30
自己试试吧

作者: 御剑飘香 时间: 2014-3-30 02:32
见到湿地、白线、沙地、转弯提前减速，不单独前刹，刹车不捻离合器，争取不急刹，采用先后刹再前刹的原则，基本保障不滑车。准备熬到2W公里坚决换防滑胎，而且是前后一起换。强烈建议还没有购买此车的摩友，订车时必须声明要换防滑胎，现在厂家提前声明是可以换胎的。

[ Last edited by 御剑飘香 on 2014-3-30 at 10:34 ]

作者: 小海哥558 时间: 2014-3-30 03:31
提前减速！刹车时车身要正！

作者: rainer 时间: 2014-3-30 04:21

Originally posted by 御剑飘香 at 2014-3-30 10:32:
见到湿地、白线、沙地、转弯提前减速，不单独前刹，刹车不捻离合器，争取不急刹，采用先后刹再前刹的原则，基本保障不滑车。准备熬到2W公里坚决换防滑胎，而且是前后一起换。强烈建议还没有购买此车的摩友，订车时 ...

这个防滑胎的牌子型号价位和性能，您能给简单介绍一下吗？代表想问的先谢谢您

作者: 御剑飘香 时间: 2014-3-30 06:33

Originally posted by rainer at 2014-3-30 12:21:

这个防滑胎的牌子型号价位和性能，您能给简单介绍一下吗？代表想问的先谢谢您

据使用过的摩友介绍：建大130-90-16的是最佳吧，这是后胎，好像只需要换后胎。原车胎是120-80-16是建新胎，耐磨而不防滑。换的防滑胎比原车胎宽和高点。

[ Last edited by 御剑飘香 on 2014-3-30 at 14:36 ]

作者: 猴子小骑士 时间: 2014-3-30 15:00
不是前七后三么

作者: 慢点跑 时间: 2014-4-1 01:18
路过看看

作者: karomas 时间: 2014-4-1 04:10
楼主害人不浅，前七后3才对！大力刹车时，车辆重心前移，前叉被压缩，后轮压地力减少，如果大力后刹会因后轮与地面摩托力不够而引起后轮抱死而打滑

作者: 蛮人歌 时间: 2014-4-2 02:41
摩托刹车都是提前判断的，高速急煞什么车都百搭！！~

作者: 粤D悦酷 时间: 2014-4-7 03:19
已经购买建大轮胎130-90-16了！

QQ图片20140407111537.jpg (17.76 KB, 下载次数: 51)

作者: ☆顺骑自然☆ 时间: 2014-4-21 10:40
骑摩托和自行车是两回事，主刹在前占七分力，后刹占三分！Gz轴距长，后剎不能太用力，否则后轮会因此而摆动摔车的！楼主搞错了。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

作者: ☆顺骑自然☆ 时间: 2014-4-21 10:41
骑摩托和自行车是两回事，主刹在前占七分力，后刹占三分！Gz轴距长，后剎不能太用力，否则后轮会因此而摆动摔车的！楼主搞错了。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

作者: ☆顺骑自然☆ 时间: 2014-4-21 10:42
而且要前后一起刹！(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

作者: 东来西去 时间: 2014-4-25 09:23
学习了。

作者: 菜刀哥 时间: 2014-4-27 03:15
昌黎骑GZ的反对禁摩，楼主的贴子不错，昌黎人民顶了。。。。。。

作者: 恒则成 时间: 2014-4-27 10:44
其实悦酷打滑，轮胎只是一方面，最重要的是轴距比一般的车长，拐弯肯定没轴距短的稳定性好，自然容易滑的。其实厂家知道就是不说。你懂的～影响销量的

作者: 山东老张 时间: 2014-4-28 06:07
轴距比一般的车长刹车时与其他短轴距车相比较，感觉会有晃动我开始不太习惯，在路上有小石子也感觉晃动明显现在没啥感觉了习惯就好

作者: yqvfhp 时间: 2014-4-28 07:28
换了后轮胎130-90-16了，今天摔了。天天走的路，一年了没摔过。
下坡30码，跑出一只狗，按了喇叭，不理，我刹车，打滑测倒了，人也戳了出去。手和腿，擦破了点皮。幸好没大碍！

作者: 踏山踏水 时间: 2014-4-28 08:37

Originally posted by yqvfhp at 2014-4-28 15:28:
换了后轮胎130-90-16了，今天摔了。天天走的路，一年了没摔过。
下坡30码，跑出一只狗，按了喇叭，不理，我刹车，打滑测倒了，人也戳了出去。手和腿，擦破了点皮。幸好没大碍！

---判断正确、操作正确才是主要的。
换轮胎根本解决不了什么问题。
没有说你。泛泛而言。

作者: 飞鹰暇旅 时间: 2014-4-28 13:13
不赞同楼主刹车方法！赞同前7后3

作者: 飞鹰暇旅 时间: 2014-4-28 13:14
不赞同楼主刹车方法！赞同前7后3

作者: 老五魅影 时间: 2016-4-24 16:34
此车的轮胎就是滑！所以在路上骑行的时候，最好做到，提前预防，提前收车，弯道尽量不要刹车，倾斜角也不要太大，再说了，毕竟是两个轮子！所以还是稳驾慢行！因为你不是赛车手！

作者: IK147369 时间: 2016-4-25 01:06
拿分走人

作者: 白云海风 时间: 2016-4-25 07:21
前七后三刹车是在水泥、柏油路的直线行车而言的，在滑软、沙面路、非直线路面用前七后三保你人仰车翻

作者: 铁马冰河梦 时间: 2016-6-9 10:02

白云海风发表于 2016-4-25 15:21
前七后三刹车是在水泥、柏油路的直线行车而言的，在滑软、沙面路、非直线路面用前七后三保你人仰车翻

感觉说的有道理

作者: rabou 时间: 2016-6-9 14:45
楼主你这样会害人的。太片面。具体情况具体对待。刹车不能像你这样用的。呵呵个人看法。不对勿喷。

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作者: jiucai 时间: 2016-6-9 23:16

rabou 发表于 2016-6-9 22:45
楼主你这样会害人的。太片面。具体情况具体对待。刹车不能像你这样用的。呵呵个人看法。不对勿喷。

看到你这前泥瓦盖两边加了两片，这样假如不要那个不锈钢大挡风板，水还会不会喷到膝盖，望回复一哈，谢谢，正准备做一个泥瓦盖解决这问题，暂时解决小腿到膝盖的水，脚上的水在另想办法

作者: qijishiji 时间: 2016-6-12 01:53
学习一下，前七后三

作者: 老五魅影 时间: 2016-6-12 07:25
尽量不要急刹，安全第一，有条件换一个胎

作者: EthanL 时间: 2016-6-13 11:28

karomas 发表于 2014-4-1 12:10
楼主害人不浅，前七后3才对！大力刹车时，车辆重心前移，前叉被压缩，后轮压地力减少，如果大力后刹会因后 ...

极对！经常单使用前刹车的突然飘过!

作者: rabou 时间: 2016-6-14 02:59

jiucai 发表于 2016-6-10 07:16
看到你这前泥瓦盖两边加了两片，这样假如不要那个不锈钢大挡风板，水还会不会喷到膝盖，望回复一哈，谢谢 ...

没什么大用。不过比以前好点。我想把前挡泥瓦换成钱江的。不过要手动改装。唉下雨天骑好郁闷的。

作者: jiucai 时间: 2016-6-14 09:37

rabou 发表于 2016-6-14 10:59
没什么大用。不过比以前好点。我想把前挡泥瓦换成钱江的。不过要手动改装。唉下雨天骑好郁闷的。

钱江的减震位置宽度不一样，前段时间想定做一个宽的不锈钢的，担心增加重量，想想还是算了，雨天很少骑车，不得以要骑时临时前面挂块大胶板滴水不漏，就是难看点

作者: rabou 时间: 2016-6-14 11:48

jiucai 发表于 2016-6-14 17:37
钱江的减震位置宽度不一样，前段时间想定做一个宽的不锈钢的，担心增加重量，想想还是算了，雨天很少骑车 ...

哈哈。也不错

作者: jianghaigg 时间: 2016-6-23 09:06

踏山踏水发表于 2014-3-28 23:13
前刹为主，后刹为辅。
后刹用力过猛就容易抱死侧滑。
现在感觉正常走地标线不滑。

正解！

作者: qiu79792 时间: 2019-9-27 06:06
GW250-F的原厂轮胎也打滑，现在都不知道换什么车好了

作者: 北方的老哥 时间: 2019-9-27 13:52
建议换防滑胎！

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作者: zhuzheng 时间: 2019-9-27 14:51
这个太子设计有问题。过大弯小心点。车子很长重心太后了。基本有这车的朋友斗摔车，换什么轮胎什么都没用。60稍微急刹酒摔车，或者过大弯

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作者: zdr可乐 时间: 2019-9-27 15:53

边走边瞧发表于 2014-03-28 17:30
我觉得主要是前轮易滑，太子车就这样，自个注意就行了

对、前面的滑

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作者: 叶子烟 时间: 2019-9-27 16:37
我认为楼主说的没错，街车或者跑车前七后三太子车可能比例有变化

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作者: 摩托迷7236870 时间: 2019-10-21 07:21
贊成楼上的，太子车轴距长，重心靠后。还有个重要点，太子车的前倾角大（前减震往前伸出去很远，和跑车相反）。所有这些特征，造成车身不正的时候重刹车前轮不稳易滑。

巡航车这类头轻尾重前叉往前伸的车，一般不具备运动属性，不能像街车跑车那样大倾角过弯，制动也需要更长的距离。刹车力度最好55开，车身摆正，手要捉紧车把防止摆动。

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