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标题: 关于贝纳利黄龙600的机油及汽油选择（新旧说明书的区别） [打印本页]

作者: 醉听风雨声 时间: 2013-2-7 02:15
标题: 关于贝纳利黄龙600的机油及汽油选择（新旧说明书的区别）
论坛置顶的老版本说明书上的要求是：SAE 10W-40 SF或超出这个级别的全合成机油。

我手头的新版说明书上要求是：SAE 10W-50 SJ或超出这个级别的全合成机油。

备注1：
SA：适合老式引擎；没有效能要求。惟有制造厂特别建议时才可使用。

SB：适合老式引擎。惟有制造厂特别建议时才可使用。

SC：适合1967年前之引擎。

SD：适合1971年前之引擎。

SE：适合1979年前之引擎。

SF：1980年以后汽油引擎制造厂商修护作业在引擎制造厂商推荐之修护作业程序下之1980年以后客车及部分卡车汽油引擎作业典型。这种机油较SE级油料具有更佳之氧化稳定性及更佳之抗磨耗性此油对引擎积垢锈蚀及腐蚀具有极大的保护作用。

SG：用于1989年以后车型之小客车、旅行车、小货车等汽油引擎之润滑，对引擎内沉积物之控制、抗氧化性及减少引擎之摩损较前等级为佳。可取代SF及以前等级之机油。

SH：适合1996年前之引擎。于特定的c等级公布之前仍有效。

SJ：APl于1996年开始使用，适合所有目前使用中的车用引擎。

SL：适合所有正在使用中的汽车引擎，SL级并能提供较好的高温沉积物的控制和节省燃油的消耗，有些SL级也通过国际润滑油标准认证委员会的规格标准。

SM：采用APIⅡ和Ⅲ类油基础油为原料，添加原装进口复合添加剂调和而成。具有卓越的抗氧化性能；能有效抑制积炭和油泥生成；润滑油的综合性可有效延长换油周期；节能配方，降低燃油消耗；高温抗磨损性能和顺滑流畅的低温启动性能，大大降低发动机在高低温及苛刻运行条件下的磨损，有效延长发动机的使用寿命。值得注意的是，该产品节能达到1.5%，有效降低摩擦达70%，同时产品已达到“欧Ⅳ”排放标准，符合环保要求。

SN ： 2010 年10月1日正式启用的API SN标准，替代API SM成为最高的润滑油级别。美国石油协会（API）润滑油委员会还是正式批准了SN及SN资源节约等级轿车发动机油规格，将于2010年10月1日首次发牌，与发动机油ILSAC GF-5规格正式发布时间一致。

在S字母表示的意义是；从“SA”一直到“SM”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，

备注2：

SAE--美国汽车工程师学会简称

备注3：
黏度来区分
黏度是指流体（含气体及液体）在流动时它内部的摩擦力，即流滞阻力。举例说明∶1、影响冷车时引擎的启动。这在低温时会更明显，例如在冬季时到雪山赏雪，2OW-50就会比5W-40来的不易起动。2、增加耗油量。黏度高的机油阻力也高会使引擎内部机件的运转产生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。3、增加启动时引擎的磨损。引擎在一段时间没发动时，原本附著在上部的机油会流回油底壳，上部缺乏足够的机油来保持在启动状况下的引擎，如果机油黏度浓流动就慢，因此磨损的机率就会增加。4、如果机油黏度太浓则内部阻力较大，阻力会转换成热，使机件操作时温度升高。

依使用环境的气温来决定
任何一家汽油机几乎都会在手册中建议最合适的机油黏度。全世界对机油最挑剔的车厂当属保时捷，因为它是气冷式引擎，一切只靠机油来冷却，它内部的技术通告中，就对每一款送验（油品制造商要求）的机油作出结论。但是最基本的，它还是要求车主依使用环境的气温来决定用何种机油。以山西而言，气温最低不低于摄氏25度，最高不曾高过摄氏四十度，在这范围内一般上，5W-40、10W-40较适合。以上是在挑选机油时你必须了解的常识，以先用车环境的气温来决定机油黏度，再以预算来考虑用矿物油或合成油。
纯代步用何种油
如果汽车只是一种代步工具，而且你只有上下班时才会用的到，10W-40的一般矿物油就够你用了。如果你想节省汽油费用，全合成的5W-40可以满足你的要求，因为它的流动快，还可减少你启动时引擎的磨损。
喜欢拉转数应该用何种油
引擎转数越高，相对的温度也会越高，因此就应该用黏度大一点的机油。如5W-50、10W-50或15W-50。但是前面提过黏度越高，相对的阻力就越大，引擎性能多少会削弱一点，因此合成油就可弥补这缺点。因为合成油可以用较低的黏度，来满足相对於矿物油必须用高黏度才能符合的工作条件。但是这时你要考虑车辆本身的引擎容积输出，如两升以下的四缸车，转数一拉就到红线，或许稍浓一点的机油（例如10W-40相对于5W-40），会比较合适。因为汽缸和活塞环之间的空隙是由机油来密封的，黏度高的密封效果当然比较好，三升以上的，六缸以上的，这类车引擎转数通常比较不会上到红线（当然也有例外），因此就比较不必那讲究。另一种决定黏度的方式是，跑一阵子以后注意听引擎气门声，如果"达达"声很明显，那你就应该将黏度增加。
高压缩比引擎该用那种油
黏度高的合成油，是唯一的选择。如5W-50、10W-50或15W-50。如果再加上你常将转数拉至红线不放，10W-60都可考虑。

备注4：

贝纳利黄龙600压缩比 11.5：1

备注5：

93号汽油——适用于发动机压缩比在8.6~9.9之间的汽油机。
97号汽油——适用于发动机压缩比在10.0~11.5之间的汽油机。
98号汽油——适用于发动机压缩比在11.6以上的汽油机。

看完说明书和资料，有些误区终于搞清楚了。

1、原来的老车主们辛苦了，你们承担了小白鼠的工作，我猜想可能是厂家在接到众多反馈后提升了贝纳利黄龙600的机油要求。将粘稠度提升了一个等级，用以应付发动机高温带来的噪音。

2、我原来嘲笑“古古湖南”加97号汽油是浪费，其实是自己缺乏知识，看来以后我也要加这个了，估计一点好处是发动机运转会平稳些。虽然贵了几毛钱。

3、磨合期完毕后我打算直接上长城捷豹王SM 10W-50的机油。虽然一瓶一升的价格是同等容量的SJ（钱江原厂的标号是SJ，3.5升价格也不低啊，貌似要380）的两倍。

[ Last edited by 醉听风雨声 on 2013-2-7 at 10:41 ]

作者: 火与冰 时间: 2013-2-7 02:41
路过，沙发！

作者: 553581730 时间: 2013-2-7 03:29
现在用的多的还是SM级别SN的市场上少，

作者: 【行者】 时间: 2013-2-7 07:13
《机油、润滑油 ------ 引擎的"血" 》

作者: 【行者】 时间: 2013-2-7 07:14
一、成  分
   a:  全合成 ------ full synthetic 或 100% SYNTHETIC
            (含大量抗磨剂和清洁剂、离散剂，能有效防止积碳和油垢的生成)


   b:  合  成 ------ SYNTHETIC  (25%合成油+75%矿物油)

   c:  矿物油 ------ 不标注
         (矿物油分子颗粒大大小小参差不齐，全合成机油分子颗粒小而均匀。二者最大差别在于：全合成油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，全合成油可用较低的黏度就可以达成，而矿物油就需要用相对于全合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，全合成油可以使用期限比矿物油长很多，但是比较换油次数之后，因此成本并不比矿物油高多少)


  二、API 质量等级
                     API ------ 美国石油工业协会 (质量、性能等级)
      API  SN (2010年公布最高级别)
      API  SM (2004年研制，日、欧、美高档机车一般加此等级以上全合成机油)
      API  SL    (2001年研制)
      API  SJ    (1996年研制)
      API  SH (1993年研制)
      API  SG (1989年研制，国际上已淘汰，国内还在大量使用)
      API  SF (1980年研制，淘汰)
      API  SE (1972年研制，淘汰)
“S”表示汽油引擎，“C”表示柴油引擎，如：API SL/CF 表示此机油也可以在柴油引擎内使用，相当于F等级。


  三、SAE 工作黏度
            SAE ------ 是英文"美国汽车工业协会"的缩写 (低温性能+高温黏度等级)， "W"表示winter(冬季)。"W"前面的数字表示润滑油的低温工作黏度，"W"后面的数字表示润滑油的高温工作黏度。
      W后面的数字40，40　Min12.5　Max16.3，这个数据表示该机油在100℃时的高温黏度最小为12.5Cst，最大为16.3Cst。我们来看SAE提供的标准（这是在100℃时的高温黏度，Min是最小的意思，Max是最大的意思）：
      20　Min5.6　  Max9.3
      30　Min9.3　  Max12.5
      40　Min12.5　Max16.3
      50　Min16.3　Max21.9
      60　Min21.9　Max26.1
      那么，由此我们可以分析出，在100℃的情况下，20的黏度稀于30稀于40稀于50稀于60，有了100℃的标准，那么在油温高于100℃的时候，这个稀稠关系仍然适用。
      那么，这个高温黏度有什么用处呢？是不是说明黏度越高对发动机保护越好呢？其实不是这样的，不管是20　30　40　50 还是60，它们在高温的情况下对发动机的保护完全一样，那么为什么还要区分出高温黏度参数呢？下面我们就来真正了解这个高温黏度的意思。前面我们知道低温黏度就是这种机油在正常启动情况下所能使用的最低温度，而这个高温黏度是在100℃的时候的黏度参数值。根据车子的说明书我们可以找到自己车子对应的这个高温黏度值，比如30或者40等。那么这个数值是用什么来确定的呢？答案是：发动机的精密性！！！
      越精密的发动机，所使用的机油的高温黏度越低，越粗糙的发动机所使用的高温黏度越高。这是因为，加工精密的发动机，件与件之间的密闭性非常好，不需要太厚的油膜，只要非常薄的一层，起到一定的保护作用即可；而加工粗糙的发动机，在件与件之间要形成一层厚一点的油膜，在起到润滑作用的同时，还要起到密封的作用！这也就是为什么国外产的车子，使用高温黏度20的机油，一些合资的车子使用30的，而国内组装的是40的，国产的用到50。
以下理论尚在完善中，还需及时修正：

      SAE    ...-20 (高精密度-赛车引擎使用)

      SAE    ...-30 (进口水冷新引擎使用)
      SAE 10W-40 (风油冷引擎或轻度磨损水冷引擎使用)
      SAE    ...-50 (粘度偏高,引擎使用期限较长或磨损较大的车辆使用)
      SAE    ...-60
                                       …… ……
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作者: 被拿利 时间: 2013-2-7 07:30
路过~~~~

作者: 359651350 时间: 2013-2-7 08:06
写的好啊

作者: laoka 时间: 2013-2-7 09:42

Originally posted by 醉听风雨声 at 2013-2-7 10:15:
论坛置顶的老版本说明书上的要求是：SAE 10W-40 SF或超出这个级别的全合成机油。

我手头的新版说明书上要求是：SAE 10W-50 SJ或超出这个级别的全合成机油。

[color=Re ...

技术贴，顶一下。SM和SN的机油太贵了。还是用全PAO的机油好叻。

作者: honda273 时间: 2013-2-7 11:41
不错的贴，很实用！！

作者: 浩雷游遍天下 时间: 2013-2-7 15:32
不错不错

作者: ccav5 时间: 2013-2-7 18:11
记住不要用汽车机油，因为汽车机油多是JASO MB的。

作者: 老婆，真心爱你 时间: 2013-2-8 09:05
楼主辛苦了，黄龙加多少升机油呢？

作者: 醉听风雨声 时间: 2013-2-8 09:46

Originally posted by 老婆，真心爱你 at 2013-2-8 17:05:
楼主辛苦了，黄龙加多少升机油呢？

说明书上要求是3.2升，根据实际情况来吧。一般机油是一升的，准备个四瓶够了

作者: 车友自营机油店 时间: 2016-6-30 07:17
推荐黄龙车友使用威爽雷神10W50 顶级全合成机油，用过很多机油，换来换去，最后得出结论这款机油最适合黄龙用寿命很长，3000-5000公里换一次。链接：http://item.taobao.com/item.htm?id=520837640479&spm=2014.21600712.0.0

黄龙600换一次机油包括机油滤芯大概需要3.4到3.5L的机油，不换滤芯大概需要3.2到3.3升的机油。

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