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标题: 锋影、威武、赛驰、国三哪个省油又耐用 [打印本页]
作者: 不加油的马车    时间: 2011-9-24 07:46
标题: 锋影、威武、赛驰、国三哪个省油又耐用
不想骑踏板了，老得可能想买个弯梁车，但不不知道哪种合适，每天上班来回10KM，晚上常加会班，农村路上不知道交流灯行不行，我66KG，172cm,也就过年过节时偶尔带1-2人，也偶尔跑个40KM，考虑过几款车车，想要经济省油又耐用，但就是犹豫，望老师们、前辈们指点指点新手，性价比什么的……
谢谢……
因为我在本地还认识些人，所以以下本田和新大洲2家价格给我还是可以的……

国三铃木赛驰110         （5800元）还可以还价200左右
                       有个朋友说跑了2万6还没修过，但听说发动机要预热3-5分钟，我上班才5KM，所以犹豫……

新大洲威武100-41E      （4900元大货架）
                        本来我是想买这款的，毕竟价格才4900，
                        但后来知道好像发动机是新大洲牌自创品牌，日子用久了不知道怎么样？
                        轮胎和国二的一样都只有轮胎前225―17，后250―17，徘徊……

新大洲威武100-45         （5600元）   
                        打电话官网说威胜45比威武43出厂价贵，
                        但很多地方经销商说威武王43贵，包括我这，这是为什么呢？
                        请问能比125或110省多少油，如果省不少，发动机声音又安静，就买这款……

五羊本田新锋影125-S    （5600元小货架）
                         有前辈说100斤的人挑125的担子？
                         因JS不给我配大货架，而且建大轮胎不怎么抓地……

新大洲飘悦110             （6千多吧）
                        也有人说电喷技术才开始，不成熟，

雅马哈C8、F8              （6100元、5600元）
                        因小镇没店，只有隔壁镇和县城才有，去了一趟县城，嫌麻烦所以不想去买……

望各位老师们、前辈们指点指点，谢谢……:)

[ Last edited by 不加油的马车 on 2011-10-16 at 14:12 ]
作者: ab    时间: 2011-9-24 07:48
呵呵呵呵

摩托版见楼主发过
作者: 那斯特    时间: 2011-9-24 07:53
呵呵 和我一样纠结，等老摩中肯的解答。。。。
作者: 不加油的马车    时间: 2011-9-24 07:58
标题: 感谢友情指导
Originally posted by ab at 2011-9-24 15:48:
呵呵呵呵

摩托版见楼主发过



是的，有个老摩建议我来这问问……有道理，急急急请老师们、前辈们指导指导……
作者: 楚风    时间: 2011-9-24 08:00
快到6000的就没啥性价比了，还是买5000周围的吧
作者: 无事人    时间: 2011-9-24 08:08
买银钢弯梁喜阳光110，双联刹，节能器，百公里油耗1.1升。双联刹比普通刹车路距小九米。节能器节油百分之20--30。
作者: 刘涛1989    时间: 2011-9-24 08:17
据说豪爵喜运不错！
作者: hui67797000    时间: 2011-9-24 08:20
赛驰吧，动力澎湃，带电加热的阵空膜化油器很不错…
作者: 陈辉亮    时间: 2011-9-24 08:26
楼主要不要试试我的破大阳，33000公里啦除了发动机没动过，其他的都换过，
作者: W331950198    时间: 2011-9-24 08:36
。赛驰。。威武。。X6   。。。灵雅。。。都可以。。。新出的就不建议买。。。因为最好不当白老鼠。。。电喷的就更不说了。。。因为现在国内的电喷根本就不是那么回事
作者: 土生金    时间: 2011-9-24 08:38
豪爵喜运大架子不正，车把歪
作者: 春风得意    时间: 2011-9-24 08:39
偶尔带1-2人。

还是选125排量的为好。
作者: muzi1357    时间: 2011-9-24 08:40
买电喷吧  好开
作者: 大阳DY110-2F    时间: 2011-9-24 08:44
看LZ身高？看你的描述，经常走农村路还是直接买跨骑，再说你还偶尔带1-2人，其次是现在的弯梁都5000-6000的价格``而且跨骑有的也就是5700-6200，你认为呢``尽供参考``
作者: 869513653    时间: 2011-9-24 08:50
小赛买了不后悔。
作者: 不加油的马车    时间: 2011-9-24 09:21
Originally posted by 陈辉亮 at 2011-9-24 16:26:
楼主要不要试试我的破大阳，33000公里啦除了发动机没动过，其他的都换过，



啥时候你把发动机换了，我再来OK？(y)
作者: 不加油的马车    时间: 2011-9-24 09:25
Originally posted by W331950198 at 2011-9-24 16:36:
。赛驰。。威武。。X6   。。。灵雅。。。都可以。。。新出的就不建议买。。。因为最好不当白老鼠。。。电喷的就更不说了。。。因为现在国内的电喷根本就不是那么回事


还有13楼的兄弟说：电喷好开，
现在我倒有点糊涂了…………#009#
作者: zhujunfeng    时间: 2011-9-24 10:41
Originally posted by 无事人 at 2011-9-24 16:08:
买银钢弯梁喜阳光110，双联刹，节能器，百公里油耗1.1升。双联刹比普通刹车路距小九米。节能器节油百分之20--30。
我觉得是不可能的，不要骗人
作者: 南区四巷    时间: 2011-9-24 10:59
之前我一直在赛驰和风影犹豫，后来选择了赛驰！我的欧2赛驰现在6千多，没任何问题！我是广西的，除了冬天拉风门热车外，其他没觉得什么不适。800km的时候带MM拉过高速100，油门没到底（到底估计也差不多）。
作者: 十二大老三    时间: 2011-9-24 11:10
我的大阳110-2E，买了24天，跑了930公里，感觉不错！
作者: zhujunfeng    时间: 2011-9-24 11:37
要性价比的话，建议飘悦 锋影 赛驰 戚武，自己试车找感觉
作者: kakashi    时间: 2011-9-24 12:02
买电喷的，摩托电喷技术在日本泰国都有十几年的历史了，而在国内才开始，技术上已经很成熟。飘悦很不错得车子，论坛上有人6200买的碟刹的，极具性价比。
作者: 303898443    时间: 2011-9-24 12:09
近6000的弯梁不要买了，买跨骑更好。
作者: 走路太累    时间: 2011-9-24 12:36
赛驰很多人关注，选它错不了。
作者: 无事人    时间: 2011-9-24 13:00
Originally posted by zhujunfeng at 2011-9-24 18:41:

我觉得是不可能的，不要骗人

兄弟确确实实是这样的。你可以打电话问。电话为： 4008096638，023-68327018.687327028。也可以找当地的银钢代理商。售价在5000左右。

[ Last edited by 无事人 on 2011-9-24 at 21:04 ]
作者: 不加油的马车    时间: 2011-9-25 06:29
Originally posted by 十二大老三 at 2011-9-24 19:10:
我的大阳110-2E，买了24天，跑了930公里，感觉不错！



考虑过这款车，现在大阳不知是否是当初大阳了……
作者: ab    时间: 2011-9-25 06:34
怎么没人推荐HJ110啊

这车不错的，性价比好
和喜运一样样的发动机
就是外观不一样
可以称之为简配版喜运，而价格便宜1000块左右

很不错的
作者: 细铁丝    时间: 2011-9-25 06:37
为了维护方便  配件便宜好配  建议

本田   豪爵  两大品牌任选其一

建设的x6  c8  f8之类  质量当然不错  但 配件昂贵  维护受局限  一般修理店配件不全  

售后配件价格吓死你

铃木赛驰系列当然不错   但和建设一样  后期维护昂贵

至于现在的 金城  力帆 隆鑫等  骑士车做的不错  但拿弯梁来说  做的确实不咋地  


以上只是个人经验   经供参考
作者: 嘟。。嘟    时间: 2011-9-25 06:42
http://motorcycle.sh.cn/t_17110789.htm
看一下，弯梁的价格和跨骑价格差不多？
作者: ZHANZHAN22    时间: 2011-9-25 06:46
细铁丝做配件生意的，说的可以参考
作者: ab    时间: 2011-9-25 06:56
配件这个东西
很难说，的看具体是啥配件
豪爵、大阳好配，可一个熟人配个档位灯，满市场没有，只有去代理商大库提货
大众化的配件哪都有，就怕偏门的
而且，上市时间越久的车，配件越好找，所谓的副厂货、山寨货也越多
作者: 不加油的马车    时间: 2011-9-25 07:19
标题: 感谢友情指导
Originally posted by 细铁丝 at 2011-9-25 14:37:
为了维护方便  配件便宜好配  建议

本田   豪爵  两大品牌任选其一

建设的x6  c8  f8之类  质量当然不错  但 配件昂贵  维护受局限  一般修理店配件不全  

售后配件价格吓死你

铃木赛驰系列当然不错  ...



感谢指导，的确还得提前考虑到这块……
作者: 武汉汉王    时间: 2011-9-25 07:27
建议你买超级赛驰
看看我的帖子：http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... ge=1&highlight=
作者: lxr0502    时间: 2011-9-25 07:41
我的威武100-41E现在2500公里了，到目前都是正常保养，没有修理过，总体感觉还行，就是动力偏肉，经常带人的话，建议125的弯梁或跨骑。
作者: 不加油的马车    时间: 2011-9-25 08:01
标题: 感谢友情指导
Originally posted by lxr0502 at 2011-9-25 15:41:
我的威武100-41E现在2500公里了，到目前都是正常保养，没有修理过，总体感觉还行，就是动力偏肉，经常带人的话，建议125的弯梁或跨骑。



常看你的帖子，还有春风老师、千里马老师的，……
我也不是常带人，主要还是自己上下班，怎么？带人是不是油门有些吃力？这车速度怎么样？4档中油门正常多少码？要是一家三口上去又是多少码？

[ Last edited by 不加油的马车 on 2011-9-25 at 16:28 ]
作者: 春风得意    时间: 2011-9-25 08:23
建议选125排量的风影，终究排量在哪里摆着的。
作者: 不加油的马车    时间: 2011-9-25 08:31
标题: 感谢友情指导
Originally posted by 春风得意 at 2011-9-25 16:23:
建议选125排量的风影，终究排量在哪里摆着的。



不指导125的会不会太费油，现在这个油费还是挺怕怕的……如果100的也能拉2人不吃力，那倒想入手100，因为没骑过，倒想请教你们几位老师……
作者: 春风得意    时间: 2011-9-25 08:42
8岁的孩子扛20斤东西和18岁的青年扛20斤的东西谁消耗的大。
作者: 春风得意    时间: 2011-9-25 08:43
多看看论坛风影摩友们的车油耗多少?
作者: lxr0502    时间: 2011-9-25 08:49
Originally posted by 不加油的马车 at 2011-9-25 16:01:



常看你的帖子，还有春风老师、千里马老师的，……
我也不是常带人，主要还是自己上下班，怎么？带人是不是油门有些吃力？这车速度怎么样？4档中油门正常多少码？要是一家三口上去又是多少码？

[ Last  ...


我的车主要在合肥市区行驶，沥青路面，路况很好，主要平时早晚上下班用，路程10公里，单程15-25分钟都跑过。

我体重78公斤，老婆55公斤，宝宝12公斤，一家三口出行，一般40码左右，这也是说明书上标注的经济时速，为了安全，最快不超过50码，除了红绿灯起步时慢点，一旦跑起来，也是很顺溜的。周末一家人去超市采购，前车篮、弯梁处、后备箱、车座底下挂头盔的桩上还经常搭载货物，动力够用。

这车说明书上标注极速是80码，我彪过，码表指针显示85左右。耳边呼呼风声，速度很快，不过为了安全，还是少彪为好。

尚不知这车在路况较差的路上表现如何。
作者: xhp8610    时间: 2011-9-25 08:52
标题: 普通用户从发动机角度谈谈为什么选择赛驰！
对于用户来说：发动机的寿命、可靠性、动力取决于磨损程度的大小；
发动机磨损主要来自空气、汽油、机油中是杂质；这些杂质对于高速运转的发动机来说——相当于钻石，磨损发动机没有商量；
汽车由于要考虑长途高速巡航，3滤(空滤、汽滤、油滤)必须是精密过滤系统，除了延长发动机寿命，更主要是长途高速巡航热动力衰减小，发动机不爬窝，没有任何厂家敢偷工减料轻视3滤；
摩托车不同，主要考虑成本和速度，当速度≤60公里时，由于机油泵压力小、化油器节气门吸力弱，有一个滤网就可以轻易解决；当长期高速巡航时，简单的滤网就爱能没助，强大的压力会将杂质通过滤网吸入发动机——参与摩擦；
赛驰是达到汽车级别3精密过滤系统的发动机(机滤+滤网、汽滤+滤网、精密空滤)，你只要把握机油的品质，发动机就不会让你担心受怕，长途高速巡航让你信心百倍，更不要考虑趴窝；
本田除了250排量开始采用3精密过滤系统，其它小排量偷工减料省却了机滤、汽滤精密过滤系统；
雅马哈除了150排量开始采用3精密过滤系统，其它小排量少了精密机油过滤系统，但雅马哈发现这个了简单机油滤网副作用很大，最近研制的I8弯梁车发动机同样增加了机油滤芯，可见精密过滤系统是多么的重要；
精密过滤系统同时也反应在维护保养上；
赛驰发动机第一次换机油，说明书清清楚楚写的是1000公里，可见赛驰发动机对杂质过滤充满信心；而只有滤网的发动机，说明书要求一般是300公里左右换，这就是差距；
济南铃木只有一个赛驰弯梁车，但是精品，只要你做到一点——机油，你完全可以满油门在高速公路奔驰，而无须考虑发动机会出问题，直到把汽油烧干为止。

滤芯和滤网.jpg (668.43 KB, 下载次数: 89)

滤芯和滤网.jpg
作者: 不加油的马车    时间: 2011-9-25 09:08
标题: 感谢友情指导
Originally posted by 春风得意 at 2011-9-25 16:42:
8岁的孩子扛20斤东西和18岁的青年扛20斤的东西谁消耗的大。


那是有道理，哈哈，但125的吃得油多噻，现在油那么贵，我们都被吓怕了……
作者: 无风挲    时间: 2011-9-25 09:21
Originally posted by 无事人 at 2011-9-24 16:08:
买银钢弯梁喜阳光110，双联刹，节能器，百公里油耗1.1升。双联刹比普通刹车路距小九米。节能器节油百分之20--30。

就是骗人
作者: 嘟。。嘟    时间: 2011-9-25 09:49
http://motorcycle.sh.cn/t_17110789.htm
  Quote:
Originally posted by 春风得意 at 2011-9-25 16:42:
8岁的孩子扛20斤东西和18岁的青年扛20斤的东西谁消耗的大。  



那是有道理，哈哈，但125的吃得油多噻，现在油那么贵，我们都被吓怕了……


电动车和自行车最节油。。。。。哈哈哈。。。。
作者: 除垢    时间: 2011-9-25 09:56
我建议买跨骑，如济南铃木GT，现在的弯梁没有性价比。
作者: 不加油的马车    时间: 2011-9-25 10:34
标题: 先感谢41#的兄弟
先感谢41#的兄弟，你太专业的了，我懂得了：以后不管骑什么车，尽量控制在《60KM/h
作者: 不加油的马车    时间: 2011-9-25 11:56
Originally posted by 无风挲 at 2011-9-25 17:21:

就是骗人



也是，哪有那么低油耗的车……
作者: Job    时间: 2011-9-25 12:31
新大洲飘悦110
作者: 二婶2010    时间: 2011-9-25 13:57
我不计较那点油耗，每百公里就差0.2-0.3升，一支普通“红塔山”都五毛，你真没法子做钱就不开。只要口碑好不经常坏，坏了配件立马就有，外观牌子上心，价钱合理就买，花多乱眼，话多耳杂。
作者: 2011hb    时间: 2011-9-25 14:19
我现在用的是国三钱江风采110—10C跑了1488公里感觉很好，一般都是上下班用10公里。现在一般加10元93#油跑70公里。
卖的时候全套4500元，你觉得性价比如何？
作者: 2011hb    时间: 2011-9-25 14:25
说明书上写5000公里换机油。钱江专用黑机油
作者: shmdm555    时间: 2011-9-25 15:37
我的威胜100，去过湖南、湖北、贵州、最远6000多公里；买弯梁目的实用，省油，稳当（特别是不愿意飙车的）；如果常去山区，并且带人带货，就干脆买125的好了
作者: 千里马0601    时间: 2011-9-26 02:08
经常跑夜路的朋友，可以考虑直流大灯的车型，当觉得大灯不够亮的时候，也方便改氙气灯。
作者: 不加油的马车    时间: 2011-9-26 02:21
标题: 感谢友情指导
Originally posted by shmdm555 at 2011-9-25 23:37:
我的威胜100，去过湖南、湖北、贵州、最远6000多公里；买弯梁目的实用，省油，稳当（特别是不愿意飙车的）；如果常去山区，并且带人带货，就干脆买125的好了



不指导威胜100-45与威武100-43有什么区别，是不是做的舒适性不同，我这的店只有威武100-41E，决定买威胜100-45或威武100-43，只能让他们带过来1辆，所以没得对比……
作者: 121476    时间: 2011-9-26 06:09
关于带人，起步肉，也就差那么百分之十，换个建大外胎就可以弥补，有个误区，100cc跟125cc有升换一个档位的差距，你只要明白这一点，平路上不要说带两个人带3个人只要坐得下都带得起，只要舍得给油门，你就大方跟任何一款110cc、125cc操，跟他操到底，耐不耐操他知、你知
其实威武如果在白天或夜晚路灯很亮的市区里，不管自己开、带人都是很安全的一辆车子，柔，车不但要可以开快还要体现在开慢上，可以开得很慢，安静、柔，临近路边行人没有一丝惊恐，悄悄的来到，轻轻的走了，不会像其他车开慢车会较费油，制动灵敏十分优异，不过要注意一点，前车篮不能放太重的东西，只能放很轻的东东。
威武车不适宜夜晚开带人特别是带小孩，我觉得任何弯梁车夜晚都不适宜带小孩，相比所以我叫你选踏板。你只是自己上夜班，只五公里路途，威武车影响不大或选其它车都可以。
关于路况，带人连续走过150公里高低凹凸路面，烂路，发动机没有影响，颠簸外壳会有松动。此车不适宜走烂路，但是可以走，主要是坐着不舒服。
关于油滤，需不需要油滤跟发动机的设计构造和精度有关，对比发动机体积和密度大小形成的加工精度使机油做到全面润滑，就没必要设计多一个滤芯。xhp8610爱发些YY之谈，还60时速，滤芯是厂家免费派发给你的，你不来换造成发动机损坏不关他的事，赛驰到期不换滤芯，越过60公里时速烧机头，骑赛驰的注意啦
作者: 不加油的马车    时间: 2011-9-26 06:26
标题: 感谢友情指导
Originally posted by 千里马0601 at 2011-9-26 10:08:
经常跑夜路的朋友，可以考虑直流大灯的车型，当觉得大灯不够亮的时候，也方便改氙气灯。



谢谢千里马老师的指导，我想我会考虑直流与交流大灯的优、缺势的因素，
新大洲威武100-43
新大洲威武100-45        
五羊本田新锋影125-S    （5800元）
国三铃木赛驰110

可能会在这些中选一款吧，好像新本的43-45是12级磁电机，不指导和直流灯有多大区别了？
作者: 东北骑士    时间: 2011-9-26 06:41
12楼说得好，如果不差钱的话还是风影125，带一个人动力也够用，就是价格高一点。
作者: 东北骑士    时间: 2011-9-26 06:42
12楼说得好，如果不差钱的话还是风影125，带一个人动力也够用，就是价格高一点。
作者: xhp8610    时间: 2011-9-26 07:00
#004#狗咬吕洞宾不识好人心:dance:

Flash: http://player.ku6.com/refer/Ic3evMXgSTJda4Af/v.swf
作者: 骑出感觉    时间: 2011-9-26 07:14
都不错，自己喜欢哪一款就下手得了
作者: 121476    时间: 2011-9-26 07:40
Originally posted by xhp8610 at 2011-9-26 15:00:
#004#狗咬吕洞宾不识好人心:dance:

Flash: http://player.ku6.com/refer/Ic3evMXgSTJda4Af/v.swf  

难道你是狗？看下这个贴子
http://m.baidu.com/from=2001a/bd ... %5F671863%5F1%2Ehtm
江阴人的帖子
#1  铃木车型为何要更换机油滤芯以及更换时的注意事项（其他版块转帖过来，蛮实用的）
一般来说，机油滤芯只有铃木车型才有。因为铃木车型缸头的轴承是滑动轴承，就是俗话说的“担缸机”，高转速下性能很好，但对机油内的杂质敏感，所以才在油路中设计了纸质的机油
滤芯。
机油滤芯最好换机油时同换，最多可以换两次机油换一次机油滤芯，不能用太久。因为机油滤芯过滤阻
当油路堵塞时阀门打开，滤芯就成摆设了。如果滤芯太脏的话，机油内的微小杂质会对缸头的滑动轴承造成很大磨损。
其它品牌车型大多用的是滤网和内部的离心式滤清器，此类车型缸头轴承大部分用的都是滚动轴承，对机油内杂质不敏感，所以一般不设计机油滤芯，只用一个机油滤网作为粗滤，另在内部设计一个离心式机油滤清器。
而对于很少更换机油滤芯的车子，机油滤清器。
而对于很少更换机油滤芯的车子，缸头的滑动轴承必然磨损严重。出现气门响等症状也根本调不过来，因为已经不是气门的问题，而是轴承磨损，所以调气门没用。用铃木机器，一定要对机油和机滤在意一些。动轴承的“担缸机”因为对杂质很敏感，必须有过滤精度很高的纸质机油滤芯；其他缸头使用滚动轴承的发动机则对细小杂质不敏感，滤网配合内部的离心式机油滤清器就完全可以满足需要了。
使用纸质机油滤芯的车型，一定要按照规定时间或里程更换！如不更换，一定会对缸头的滑动轴承造成异常磨损。最简单的的预防方法就是定期更换机油和机油滤芯，还有保持使用正厂机油的良好习惯。
为什么这样说呢？！因为，一旦机油滤芯被堵，导致机油运行不畅，
小排量摩托车只有铃木系列发动机有机油滤芯，有滤芯的并不代表高级，没有的也并不代表粗糙，差别只是因为缸头轴承种类不同。用滑动轴承的“担缸机”因为对杂质很敏感，必须有过滤精度很高的纸质机  为什么这样说呢？！因为，一旦机油滤芯被堵，导致机油运行不畅，从而引起气门摇臂，凸轮轴，摇臂轴承，配气相位机构提前磨损。车辆开起来，气门满天响，凸轮轴哗啦哗啦，这些症状都是因机油上行不畅和机油材质不良所造成的。而当你觉察到这些故障表现时，已经是晚期了，节哀顺变，大修吧....
换两次机油,换一次滤芯,是不错的选择！光换机油不换机滤是达不到清理机油的作用的，机滤一旦失去作用再好的机油也没用。
作者: 不加油的马车    时间: 2011-9-26 08:06
标题: 感谢友情提醒
Originally posted by 121476 at 2011-9-26 14:09:
关于带人，起步肉，也就差那么百分之十，换个建大外胎就可以弥补，有个误区，100cc跟125cc有升换一个档位的差距，你只要明白这一点，平路上不要说带两个人带3个人只要坐得下都带得起，只要舍得给油门，你就大方跟 ...



老兄，你太牛了，还用上了徐志摩《再别康桥》“悄悄的我走了，正如我悄悄的来；”

“赛驰到期不换滤芯，越过60公里时速烧机头”？真的假的啊？
“此车不适宜走烂路，但是可以走，主要是坐着不舒服”是说的哪辆车？

感谢你的提醒O
作者: aaaktv    时间: 2011-9-26 08:16
我现在的车子也是弯梁110的， 但马上要去报废了。我想买嘉陵新出的一款125弯梁。
如果北京能上牌子 我还是考虑嘉陵弯梁好帅125。
作者: 千里马0601    时间: 2011-9-26 08:45
Originally posted by 不加油的马车 at 2011-9-26 14:26:



谢谢千里马老师的指导，我想我会考虑直流与交流大灯的优、缺势的因素，
新大洲威武100-43
新大洲威武100-45        
五羊本田新锋影125-S    （5800元）
国三铃木赛驰110

可能会在这些中选一款吧， ...


  正常行驶时，直流大灯和交流大灯的亮度基本相同，主要区别在交流大灯的车型大灯受发动机转速的影响大，怠速及低速行驶时，灯光较暗，特别是低速转弯的时候，影响明显，12极磁电机的交流大灯车型，这种现象有所改善。

  从上面一些朋友的回复中，特别强调选择有外置式可更换机油滤清器的车型，其实我觉得大可不必为此担心，发动机生产厂家设计时已经有所考虑。
  汽车上常用的机油滤清器其实上只是粗滤，机油精滤采用内置在发动机离心式分离机构，部分弯梁发动机内部也有类似的机油精滤机构。
作者: 风之夜    时间: 2011-9-26 09:47
:)其实也没那么讲究，这几款开的人都很多，哪个漂亮就买哪个，城市代步动力都可以，本人是赛驰，开着还不错，建议楼主自己去多试试吧
作者: 121476    时间: 2011-9-26 10:39
Originally posted by 不加油的马车 at 2011-9-26 16:06:



老兄，你太牛了，还用上了徐志摩《再别康桥》“悄悄的我走了，正如我悄悄的来；”

“赛驰到期不换滤芯，越过60公里时速烧机头”？真的假的啊？
“此车不适宜走烂路，但是可以走，主要是坐着不舒服”是说 ...

其实想写个八年WAVE的感想，当打个草稿。赛驰我是用xhp8610的原话逗他玩的，应该不会，。烂路那段是说威武。威盛比威武适应路面烂路强些，弯道威武操控性感觉很好。
作者: xhp8610    时间: 2011-9-26 16:42
关于担缸机：高档汽车必须采用的技术；
摩托车：欧洲的发动机(体积普遍小)基本都是担缸机，尤其是宝马摩托车，全部是担缸机，日本大排车，也是以担缸机为主，当然技术要求精，制造成本高；
赛驰不是担缸机，用担缸机的帖子对赛驰毫无关联，不在讨论之列，所以用不着用别人的帖子做挡箭牌；
由于汽车要考虑长途高速巡航及延长发动机大修，所以都不敢小视3滤的作用(空滤、机滤、汽滤)，这就是所有的汽车都是3精密过滤系统；
精密过滤系统除了大大延长发动机寿命，更主要是体现长途高速巡航上，保证每时每刻有新鲜血液润滑发动机，保证清洁的汽油+洁净的空气让发动机工作，使发动机热衰减少，动力长时间保持强劲，基本不考虑发动机会趴窝；
目前3精密过滤系统做得比较好的是铃木发动机和雅马哈150排量起的发动机(劲豹、劲飙、天剑王)，机滤+滤网、汽滤+滤网、空滤+海绵(或高密度海绵)；
天剑系列少了精密机油过滤系统--滤芯，只有滤网，这就是天剑刚开始发动机声音很迷人，但跑了几千公里声音有杂音有必然联系；
本田更是偷工减料，除了空滤是精密过滤(油性过滤)，机滤和汽滤都是简单的网滤(见鬼了，本田汽车发动机为什么3过滤都是精密系统)；
上个世纪最跑火的CG125/GS125车车(最高售价达2万左右)，走到今天一目了然，铃木王10万公里发动机无大修比比皆是，而CG125发动机10万公里无大修确凤毛麟角；这就是铃木王现在还可以登大雅之堂销售，而CG125早已边缘化，并且销量和价格无法和铃木王抗衡的原因；
路遥知马力，铃木王靠精密过滤系统打败了简单网虑的本田CG125；
按规定换机油和滤芯是保养问题，是人为原因，跟发动机无关，否则首先遭殃的是成千上万的汽车，而不是摩托车。

[ Last edited by xhp8610 on 2011-9-27 at 02:39 ]
作者: xhp8610    时间: 2011-9-26 17:52
由于柴油机产生的杂质更多，颗粒更大，所以柴油发动机机油过滤系统有4大部分组成(滤网+离心式滤清器+全流式滤清器+分流式滤清器)，网滤和离心式滤清器主要过滤颗粒大的杂质，防止大颗粒的杂质堵塞精密过滤器，纸质滤清器属于精密过滤；
汽油发动机主要有滤网+滤芯组成，用离心式滤清器很少，摩托车更是凤毛麟角，并且采用的是对有重量的杂质(金属、沙粒)过滤的简单离心过滤器。
赛驰机油过滤是滤网和滤芯组成，当滤芯失效时(长期没有更换)，就跟没有滤芯的发动机一样，滤网过滤，弯梁车除了赛驰和I8不都是滤网吗。

[ Last edited by xhp8610 on 2011-9-27 at 02:55 ]
作者: xhp8610    时间: 2011-9-26 18:13
Originally posted by 121476 at 2011-9-26 18:39:

其实想写个八年WAVE的感想，当打个草稿。赛驰我是用xhp8610的原话逗他玩的，应该不会，。烂路那段是说威武。威盛比威武适应路面烂路强些，弯道威武操控性感觉很好。

你用心写，我就用力顶；
咱骑了30年的车车，文化水平低，写不出什么东西；只要你的帖子给力，俺就添砖加瓦盖高楼大厦。
作者: ab    时间: 2011-9-26 23:13
吼吼
连担缸机都出来了啊
哈哈哈哈
是个好消息
作者: 春风得意    时间: 2011-9-27 00:27
Originally posted by xhp8610 at 2011-9-27 00:42:
关于担缸机：高档汽车必须采用的技术；
摩托车：欧洲的发动机(体积普遍小)基本都是担缸机，尤其是宝马摩托车，全部是担缸机，日本大排车，也是以担缸机为主，当然技术要求精，制造成本高；
赛驰不是担缸机[/ ...

(y)(y)
老摩们说的但缸机新手们不知道详情，先告知摩友们赛驰的缸头配气系统是轴承的，不是所谓的但缸机（轴瓦）。
轴承 轴瓦的功能是一样的。轴瓦技术要求精，制造成本高，故障率低，耐用度高。
作者: 不加油的马车    时间: 2011-9-27 02:52
标题: 感谢友情指导
Originally posted by 春风得意 at 2011-9-27 08:27:

(y)(y)
老摩们说的但缸机新手们不知道详情，先告知摩友们赛驰的缸头配气系统是轴承的，不是所谓的但缸机（轴瓦）。
轴承 轴瓦的功能是一样的。轴瓦技术要求精，制造成本高，故障率低，耐用度高。 ...



那也就是在日后使用中，正常保养下，铃木赛驰110发动机要比新锋影125-S维修率低，比新大洲威武100-41E使用时间长了声音安静很多？
作者: xhp8610    时间: 2011-9-27 03:11
Originally posted by 不加油的马车 at 2011-9-27 10:52:



那也就是在日后使用中，正常保养下，铃木赛驰110发动机要比新锋影125-S维修率低，比新大洲威武100-41E使用时间长了声音安静很多？

同样发动机大修，没有滤芯的发动机大修里程只有滤芯发动机的60%；
假设有滤芯的发动机大修是10W公里，那滤网发动机只能保证6W公里；
发动机大修不一定是瘫痪，主要是油耗大增，动力严重衰减为标的；
汽车随随便便跑几十万公里，所以必须采用精密过滤系统，谁也不敢偷工减料做手脚。
作者: 121476    时间: 2011-9-27 05:32
Originally posted by xhp8610 at 2011-9-27 00:42:
担缸机当然技术要求精，制造成本高；
赛驰不是担缸机，用担缸机的帖子对赛驰毫无关联，不在讨论之列

对，赛驰不是担缸机。GS，GSX系列是，你不是在谈铃木系列吗？125的GS，GSX价格多少？





Originally posted by xhp8610 at 2011-9-27 01:52:
赛驰机油过滤是滤网和滤芯组成，当滤芯失效时(长期没有更换)，就跟没有滤芯的发动机一样，滤网过滤，弯梁车除了赛驰和I8不都是滤网吗。

赛驰不换滤芯不会影响使用跟有滤网的一样。
哪一位骑赛驰的朋友从始至终不换滤芯试试，再跟只有滤网的摩托比比，不就可以证明赛驰的发动机有多优异的加工精良了。

[ Last edited by 121476 on 2011-9-27 at 13:42 ]
作者: huakuo    时间: 2011-9-27 05:51
路过~拿分~
作者: 3333450    时间: 2011-9-27 07:48
威武实惠
作者: 不加油的马车    时间: 2011-9-27 10:23
Originally posted by xhp8610 at 2011-9-27 11:11:

同样发动机大修，没有滤芯的发动机大修里程只有滤芯发动机的60%；
假设有滤芯的发动机大修是10W公里，那滤网发动机只能保证6W公里；
发动机大修不一定是瘫痪，主要是油耗大增，动力严重衰减为标的；
汽车随随 ...



感谢CDTV、感谢WTV、感谢春风老师、感谢lxr0502天天向上、感谢xhp8610、感谢121476、感谢大家对帖子的详细回复，现在倒不知道选国三新赛驰标价QS110还是五羊本田新锋影WY125-S了，春风老师开始推荐锋影，现在也说赛驰不错，我是新手糊涂了呵呵……
作者: 不加油的马车    时间: 2011-9-27 12:08
标题: 感谢友情指导
Originally posted by lxr0502 at 2011-9-25 16:49:


我的车主要在合肥市区行驶，沥青路面，路况很好，主要平时早晚上下班用，路程10公里，单程15-25分钟都跑过。

我体重78公斤，老婆55公斤，宝宝12公斤，一家三口出行，一般40码左右，这也是说明书上标注的经 ...


你说“但是我这款100-41E现在报价是5680，竟然比我6月初买时还涨了300，我那时5380，技师说涨价了，现在就是让一点，5380也买不到了，我那时是在做活动。”

你说的是办完牌照后价格还是办牌照前裸价？

现在发动机声音怎么样？低速、中速、高速还小不？
41E是单离合车，挂挡有不适的感觉不？
晚上交流大灯效果如何？
现在听你介绍，我还是有点徘徊在优质国三铃木赛驰110、刚硬五羊本田新锋影125-S、实惠新大洲威武100-41E之间，
请前辈一一指点……
在我的帖子上http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_17110996_1.htm
谢谢
:)
作者: chinayan    时间: 2011-9-27 12:21
本人6月13入手豪爵HJ110 国三    车价4580   购置税458 牌照及保险400   下乡补助可以拿600
作者: 121476    时间: 2011-9-27 16:08
Originally posted by 不加油的马车 at 2011-9-27 18:23:
春风老师开始推荐锋影，现在也说赛驰不错，我是新手糊涂了呵呵……

这就是YY帖误人的结果。其本上可以参考64楼千里马的帖子，其他内容可以不在意

[ Last edited by 121476 on 2011-9-28 at 00:15 ]
作者: 不加油的马车    时间: 2011-9-28 00:50
标题: 感谢友情提醒
Originally posted by 121476 at 2011-9-28 00:08:

这就是YY帖误人的结果。其本上可以参考64楼千里马的帖子，其他内容可以不在意

[ Last edited by 121476 on 2011-9-28 at 00:15 ]



向大家学习……
作者: douguanglai    时间: 2011-9-28 02:25
标题: 推荐锋影
我3月买的力帆弯梁，骑了550，赔了1000卖了，听春风老师的建议，买的五羊本田锋影，现在跑了2000多公里了，很好的，极速95，再往高没上过，提速非常给力，别看是弯梁，125排量的跨骑都落不下的，还是买锋影吧，看住机油，正常保养就啥事没有的！
作者: 那斯特    时间: 2011-9-28 05:14
越讨论越复杂了。。。
喜欢啥买啥吧，车车都有个体差异。。
作者: 121476    时间: 2011-9-28 07:54
Originally posted by xhp8610 at 2011-9-27 00:42:
担缸机当然技术要求精，制造成本高；
赛驰不是担缸机，用担缸机的帖子对赛驰毫无关联，不在讨论之列

对，赛驰不是担缸机。GS，GSX系列是，你不是在谈铃木系列吗？125的GS，GSX价格多少？

赛驰（有人说开过缸的赛驰是轴承）的价格五千多对GS带（轴瓦）的价格六千多弯梁跟跨骑性价一样：GSX带（轴瓦）八千多对一万的天剑（轴承），见鬼了，轴瓦比不上轴承的贵，轴瓦竟然这么不值钱！只有一个解释，此“担缸机”非彼担缸机！神马，神马牌摩托？有没有人不明白的

Originally posted by xhp8610 at 2011-9-27 01:52:
赛驰机油过滤是滤网和滤芯组成，当滤芯失效时(长期没有更换)，就跟没有滤芯的发动机一样，滤网过滤，弯梁车除了赛驰和I8不都是滤网吗。

赛驰不换滤芯不会影响使用跟有滤网的一样。
哪一位骑赛驰的朋友从始至终不换滤芯试试，再跟只有滤网的摩托比比，不就可以证明赛驰的发动机有多优异的加工精良了。


Originally posted by xhp8610 at 2011-9-27 00:42:
按规定换机油和滤芯是保养问题，是人为原因，跟发动机无关


当速度≤60公里时，由于机油泵压力小、化油器节气门吸力弱，有一个滤网就可以轻易解决；当长期高速巡航时，简单的滤网就爱能没助

滤芯是厂家免费派发给你的，你不来换造成发动机损坏不关他的事，赛驰到期不换滤芯，越过60公里时速烧机头，骑赛驰的注意啦

有没有觉得矛盾啦？
______________________
作者: 121476    时间: 2011-9-28 07:55
Originally posted by xhp8610 at 2011-9-27 00:42:
铃木靠精密过滤系统打败了简单网虑的本田

先打自己一个嘴巴


Originally posted by xhp8610 at 2011-9-27 00:42:
目前3精密过滤系统做得比较好的是铃木发动机和雅马哈150排量起的发动机(劲豹、劲飙、天剑王)，机滤+滤网、汽滤+滤网、空滤+海绵(或高密度海绵)；
天剑系列少了精密机油过滤系统--滤芯，只有滤网，这就是天剑刚开始发动机声音很迷人，但跑了几千公里声音有杂音有必然联系；
本田更是偷工减料，除了空滤是精密过滤(油性过滤)，机滤和汽滤都是简单的网滤(见鬼了，本田汽车发动机为什么3过滤都是精密系统)；
上个世纪最跑火的CG125/GS125车车(最高售价达2万左右)，走到今天一目了然，铃木王10万公里发动机无大修比比皆是，而CG125发动机10万公里无大修确凤毛麟角；这就是铃木王现在还可以登大雅之堂销售，而CG125早已边缘化，并且销量和价格无法和铃木王抗衡的原因；

你的神马开了多少公里了？把你的神马每天开150公里泥泞凹凸不平烂路一个月后再来报告。到时你就可以说我的铃木非常耐操！

Originally posted by xhp8610 at 2011-9-27 11:11:
同样发动机大修，没有滤芯的发动机大修里程只有滤芯发动机的60%；
假设有滤芯的发动机大修是10W公里，那滤网发动机只能保证6W公里；
发动机大修不一定是瘫痪，主要是油耗大增，动力严重衰减为标的；
汽车随随便便跑几十万公里，所以必须采用精密过滤系统，谁也不敢偷工减料做手脚。

我的摩托车八年走了六万多公里了没有你说的油耗大增，动力衰减，一如先初，估计走到十万公里没问题，这个你是怎么解释？我看你是讨骂的。
作者: 王春宣    时间: 2011-9-28 08:25
我的宜通车才跑了3万多公里就烧机油了。买时经销商说是进口发动机
作者: 不加油的马车    时间: 2011-9-28 08:58
标题: 感谢友情提醒
Originally posted by douguanglai at 2011-9-28 10:25:
我3月买的力帆弯梁，骑了550，赔了1000卖了，听春风老师的建议，买的五羊本田锋影，现在跑了2000多公里了，很好的，极速95，再往高没上过，提速非常给力，别看是弯梁，125排量的跨骑都落不下的，还是买锋影吧，看 ...


现在2000KM后发动机声音怎么样了？有没有变大，我还在徘徊在锋影125-S（本地砍价5800元）、威武100-41E（本地砍价4900元）之间……
作者: 宏宏火火    时间: 2011-9-28 09:48
买本田吧！地球人都知道……
作者: csix2009    时间: 2011-9-28 12:17
很喜欢飘悦，买车我肯定选飘悦，主要是看中了电喷
作者: 不加油的马车    时间: 2011-9-28 12:26
标题: 感谢友情提醒
Originally posted by 王春宣 at 2011-9-28 16:25:
我的宜通车才跑了3万多公里就烧机油了。买时经销商说是进口发动机


你那是什么牌子、型号的车……:)
作者: zhongguojie    时间: 2011-9-28 12:36
“每天上班来回10KM，晚上常加会班，农村路上不知道交流灯行不行，我70KG，173cm,偶尔带1-2人，也偶尔跑个40KM，”
上下班10公里的路程，建议选择好启动热车时间短的车子，否则跑路的时间还没热车时间长，据我所知，比较好启动的车子，化油器的豪爵喜运，现在新出的电喷飘悦启动应该也不弱。
作者: 不加油的马车    时间: 2011-9-28 12:50
标题: 感谢友情提醒
Originally posted by zhongguojie at 2011-9-28 20:36:
“每天上班来回10KM，晚上常加会班，农村路上不知道交流灯行不行，我70KG，173cm,偶尔带1-2人，也偶尔跑个40KM，”
上下班10公里的路程，建议选择好启动热车时间短的车子，否则跑路的时间还没热车时间长，据我所 ...


可能会在锋影125-S（本地砍价5800元）、赛驰、还是威武100-41E（本地砍价4900元）里选择一台吧……
飘悦可能不会去选择，毕竟是电喷还不怎么熟悉，不知道在这3款里能否详细分析下……
:)
作者: 多鹤    时间: 2011-9-29 00:28
帮你顶起，我最近也在考虑这个问题。不知道哪一款好，希望各位老摩能给出个答案。

犹豫不决，举棋不定ING......
作者: 不加油的马车    时间: 2011-9-29 01:19
标题: 感谢友情指导
Originally posted by zhongguojie at 2011-9-28 20:36:
“每天上班来回10KM，晚上常加会班，农村路上不知道交流灯行不行，我70KG，173cm,偶尔带1-2人，也偶尔跑个40KM，”
上下班10公里的路程，建议选择好启动热车时间短的车子，否则跑路的时间还没热车时间长，据我所 ...


所以那么点路程还要那么长时间的热车，嫌麻烦……
作者: 瓶中天慢    时间: 2011-9-29 03:24
楼上的出手了吗？ 最终买的啥车啊？
作者: 瓶中天慢    时间: 2011-9-29 03:42
我顶。。。。。。。。。。。。。。。。。
作者: 山东祥子    时间: 2011-9-29 07:28
你的这几款预选车辆都是精品车，随便抓一辆都行。
作者: 不加油的马车    时间: 2011-9-29 09:00
标题: 感谢友情提醒
Originally posted by 瓶中天慢 at 2011-9-29 11:24:
楼上的出手了吗？ 最终买的啥车啊？



还没出手，卖车的说就这几天到货，新大洲威武100-43，到时去看锋影125-S（本地砍价5800元、威武100-41E（本地砍价4900元），不知道100的比125的百公里能省多少油？？？
作者: lfmalin    时间: 2011-9-29 11:55
我的就是威武43车体短，坐三个人太挤了。
作者: 不加油的马车    时间: 2011-9-29 11:56
为自己的帖子打打气……



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