 下面两张图，把各种配置价格，介绍的比较清楚。 丰富的配置和购买组合，总有能满足用户需求的组合搭配 准备好荷包就行了。   我选择的是最便宜的9980版本，啥功能都没有，本着本田买发动机送车的理念。一切花里胡哨的功能，啥都不需要。不到万元的价格选择最新款的五羊本田带esp发动机的新车，这还是可以考虑的。 多花2000多买一堆电子化功能，仁者见仁智者见智，我可能会考虑同样价位差不多的lead125了。 当然从五本角度来说，这款F125可能也是历史性的一款新车，终于让五本赶上时代的潮流了。各种新功能abs，智能锁，智能车机仪表都标配了。 但我仅从我自己角度分析一下，希望不要被断章取义的说我黑厂家。可能我老了，接受新事物慢了， 我并不太喜欢NFC卡片开锁方式，我可能更能接受lead125上的那套本田制锁的无钥匙启动。毕竟我这种容易丢三落四的人，卡片很容易搞丢了。 如果兼职跑闪送外卖，无钥匙启动更方便。从不用掏钥匙了。 智能车机仪表，我不知道为啥标配的是百度地图，并不完全说百度地图不好，如果用户平时也习惯用百度地图，那就继续用。但我骑摩托车更习惯使用高德地图，百度地图在上海几乎不认识禁摩路段，会让我吃药的。所以我还是老老实实装个手机支架，继续用我的高德地图。像闪送软件，还特地内置2套地图给用户选择，虽然闪送软件自己内嵌的是百度地图，但他也同时可以让骑手自己切换选择高德地图。 小排量踏板摩托车的abs功能，对我来说，真无所谓，我现在经常使用的沪A牌照lead125也是没有abs的，我那台18万的贝纳利亚马逊1130也是不带abs的。当然未来趋势可能更多车辆都标配abs,甚至tcs等各种电子功能。 我并不是反对装这些东西，我只是谈的性价比。 自己口袋里真金白银掏钱出来，得斟酌一下，标配送的是另外一个话题了。 目前市场上的销售神车，uy,la,rx这些也都没有abs，并不影响他们成为中国销量王！ 之前2年在介绍lead125没有abs的时候， 我说真话，abs只是防抱死功能，并不会缩短刹车距离，甚至还延长了刹车距离，结果被一堆人喷。 我真怀疑这些人的科目1是如何考出来的？ 科目1里明确有这道题目！abs实际延长了刹车距离的！ 我替CBS系统辩解，说些真实的体验话语吧。 在小排量低配车型上，cbs真是不错的解决方案，左手单独刹后轮鼓刹，有些调教的不太好的企业，刹车效果会很差，甚至都像没有刹车的那样，cbs用简单的机械结构，带动前轮一起联动刹车，会有很不错的减速效果。 我们日常刹车，无非是2大主要场景，一个是紧急制动，一个是减速行驶。 对于外卖闪送小哥来说，使用最频繁的是减速，这个时候使用不带abs的后轮鼓刹系统，日后的保养维护成本低级，效果其实也相当不错。 碟刹是不错，但费刹车片呀。鼓刹在整车使用周期，都有从来不更换的案例，甚至就只换过一次的！ 不是abs版本贵太买不起，而是cbs版本更有性价比 |
