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长测DAY3|海拔再高,极限突破不止所见

2024-3-29 02:19| 发布者: 猴子| 查看: 1898| 评论: 0|来自: 力帆摩托

摘要: 长测DAY3|海拔再高,极限突破不止所见

从成都到若尔盖大草原,K29的长测已基本进入尾声,在经历了“公路环境悬挂测试、低附着力路面测试、低含氧量电喷稳定性测试”等一系列严苛考验后,K29展现了其出色的性能与稳定。

现在,让我们一起期待本次长测之旅的最终测试项目,高海拔油耗经济性测试和直线路面加速测试,带你亲身感受K29在极端环境中的表现能力。

本次行程

红原—川主寺—松州古城

路线选择

G248国道-G213红原—九红草原风格路-若尔盖草原—尕力台-川主寺-松州古城(全程295公里)

路况

100%铺装面、248国道-213国道-,全段路双向单车道(风雪-横风-结冰路面)

重点测试项目

高海拔油耗经济性测试、直线路面加速测试


PART/1  风雪依旧,骑出重围 

之前的风雪天气里,K29的稳定表现伴随我们抵达了红原县,而在这之后,通往若尔盖大草原的路上,类似于这样的天气还将持续进行,在这种恶劣的天气条件下,K29的表现依旧稳定发挥,其中低含氧量电喷系统稳定,为整车提供了充沛的动力,优秀的ABS制动系统,在风雪中为驾驶者提供了可靠的抓地力和制动性能。此外,K29即使在极寒低温环境下也能迅速启动并保持稳定运行。


PART/2   高海拔油耗经济性测试 

对于一辆复古巡航摩托车来说,油耗经济性无疑是一个重要的考量指标。在3700米的高海拔地区,空气稀薄,发动机需要更多的燃油来维持正常运转,而K29在这方面的表现也是不错的,在低海拔1000米时K29百公里油耗为2.6,当海拔达到3680米的时候,油耗为2.95。(油耗大小是根据骑手骑行习惯以及骑行路段路面来测算的仅供参考,以实际骑行为准)。

通过优化发动机燃烧过程和电喷系统控制策略,K29在高海拔地区的油耗相对较低,实现了燃油的高效利用。如此利器,不仅彰显了K29其卓越的经济性,也为本次旅程节省了大量宝贵时间,让旅途更加顺畅高效。


PART/3  直线路面加速测试 

在若尔盖的直线路面测试中,K29再次展现了其优秀的动力性能。其搭载的水冷四气门发动机和优化的传动系统,使得K29在直线加速过程中能够迅速达到理想速度,为驾驶者带来了极致的驾驶乐趣。同时,其稳定的操控性能也确保了驾驶者在高速行驶中的安全。


PART/4  每一次挑战,是品质的见证 

心怀自信,砥砺前行;无惧路途崎岖,无惧环境恶劣,因为我们知道,每一次的挑战都是为了更好的突破自己,每一次的测试都是为了更完美的品质。


从成都到若尔盖的这次长测,不仅展示了K29在各种路况和环境中的出色表现,也向广大摩友展现了它的自信、稳定与可靠。无论是对于专业骑手还是普通消费者,K29都以其卓越的性能和可靠的品质,为各位摩友带来更优越的骑行体验和更安心的选择。接下来的时间,我们将从松潘骑行回到成都,也期待我们下次再见!


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