近日，泰国本田发布了2023款的Forza350，售价179,000泰铢（约3.4万人民币）。新款车型主要是对外观部分做出调整，调整后外观与此前亮相的新大洲本田公告目录的新款NSS350相同。
此前就有一位经销商朋友问我，现在国产版NSS350还未上市，进口版的NSS350已经是最后一批了，能不能囤积一些进口版的以期涨价。我直接给了他忠告：囤积风险大，没有必要！理由如下： 虽然新大洲本田公布的NSS350与2022版泰版NSS350外观有区别，但公布的技术参数并没有变化，何况，NSS350已在中国有这么多用户，国产化的NSS350不可能简配，甚至更不可能简配还加价！只有简配了且价格不变，他的囤积行为才可获利。
其次，别迷信泰版进口的质量，NSS350虽然引入新大洲本田生产，但大概率是CKD组装，这么火的Forza350，本田不可能将配套体系也国产化，本田还想利用这个车型多赚几年钱！因此，国产化的NSS350与泰版的不应该会有区别，甚至勤劳的中国人民组装摩托车的水平应该超过赚3块花5块的泰国劳动人民。此次泰版Forza350的发布，进一步验证了我的推测，实际新大洲本田版的NSS350与泰版的Forza350几乎就没什么区别，如果国产后，起码在通关、认证、运费等方面会节省一些费用，那么在定价上肯定会有下降，随着Forza350销量的提升，运营成本也会下降，因此在价格上肯定会有所下降，那么他的囤积行为将毫无获利。
最后就是国产后的NSS350的价格，按照2022版泰产Forza350在泰国公布的售价是标准版为173500泰铢（折合人民币3.85万左右），Touring版本的价格为182900泰铢（折合人民币4.05万左右），当这款车卖到国内时，早期定价53000，导致一车难求，后来涨价2500后，还是一车难求。
不过，这次公布的售价是34000元左右，单从价格上看，少了4500-5500元左右，如果新大洲本田公布售价比原来的55500少个5000左右，也基本与泰产价格相适应的降幅，那么国产化省去的通关、认证、运费等方面的费用 ,是留给本田自己还是拿出来回馈消费者?如果拿出来的话，那就不只少5000了，如果是这样，囤积的老版Forza350将亏大了。
所以，诸葛在这里预测，国产化的NSS350售价肯定在49500-50500之间，甚至更低，大家认为有道理吗？ 以上图文版权归原作者所有，如有侵权请联系删除 更多新闻资讯请查看其他版块哦！
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