本田在国内发布新款CRF1100“非双”，售价198000元起，顶配ADV Sports ES版售价249000元。
在更新方面，对DCT变速箱控制程序进行了更新，在换挡逻辑上通过IMU的“感知能力”的优化，换挡时机得到改善。
在外观方面，最明显的变化是风挡又短了一截，即使是最高的状态，也比老款最低位置短20mm。
在动力方面，搭载1084cc水冷直列双缸发动机，对出力特性进行了调整，最大功率75kw，最大扭矩104Nm。
在电控方面，提供可关闭的7阶牵引力控制系统，3级浮举抑制系统，6种骑行模式，Tour模式适应满载负荷的状态，注重扭矩输出；URBAN模式适应城市通行，动力表现注重均衡性；Gravel模式针对路面松散的碎石路等路况，注重动力的平顺性；Off road模式注重非铺装路面，让“非双”变成能撒野的越野车。另外两种USER1&2模式可根据用户喜好自行设定。
在仪表方面，6.5寸TFT液晶仪表，具备APPLE CarPlay和Android Auto功能，下方的LCD副仪表可显示挡位，速度，指示灯等信息。
在区别方面，普通版本与Sports版本在调教上几乎没有差异，普通版油箱18L ，Sports版油箱24L；两版本都提供了MT变速箱和DCT变速箱的两种款式。
最后，不得不说受国内疫情的影响，顶级ADV车型的施展空间会变得越来越小，刚刚引入的凯旋大老虎，稳坐宝座的宝马水鸟，激情野驴的KTM1290，例行公事的新款非双，都会逐渐躺平，当然宝马水鸟的情况可能会不一样，当个街车骑也是很不错的。
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