五月 31 日，KTM 发布了新一代的 2023 公路越野（Supermoto，也称之为滑胎）赛车 450 SMR。 KTM 现行版本 450 SMR 公路越野赛车主要供应北美市场，其他地区则以同集团下的 Husqvarna 胡斯瓦那 FS450 作为核心。而新的 2023 款 450 SMR 与之前发布的 2023 Motocross 场地越野赛车 450 SX-F 一样，属于新一代的车型。 这类的公路越野赛车有一个很重要的标记：与早期的 MotoGP 赛车一样、使用 16.5 英寸直径的前轮胎（前轮胎规格为 125/75 - 16.5，而后轮胎规格为 165/630 - 17）。
与现行的、属于全球性销售版本的胡斯瓦那 2022' FS450 相比，2023 款的 450 SMR 有新的车架、发动机，新设计的车身，升级的悬挂系统等。
配置上，新的 2023 款 450 SMR 有如下特点： 1、经过大幅改进的水冷四冲程单气缸、排气量 449.9 cc 的发动机，来自新一代的市售越野赛车 450 SX-F。尽管保持了原有的缸径、行程和 SOHC 型式，但有着新设计的气缸、活塞、配气系统、新的曲轴，最大动力输出 63 匹，整个动力单元的重量，从之前的 27.3 公斤、轻微下降至 26.8 公斤； 2、与上一版本相比，发动机的安装位置稍微后倾； 3、瑞士 Suter 公司配套的防跳离合器，以及由 PANKL 赛车系统公司配套的、经过重新设计的五档变速箱，采用了新的传动比； 4、换档鼓配备了快速换档传感器，让车手可以实现单向的快速换档（升档的时候可以在不拉离合器的情况下进行操作），该功能也可以通过车把的开关禁用； 5、全新的液压成型、再以激光切割和机器人焊接而成全新车架，同时通过修改车架的内壁厚度去调节纵向和横向的弯曲特性，以确保赛车可向车手提供锐利的路面反馈，也为出弯时提供更好的加速； 6、复合材料与铝合金制成的后尾樑（副车架）； 7、全新设计的铝合金后摇臂； 8、新一代的、更容易进行调整的 WP 前后悬挂系统； 9、改进了人体工程学的车身，改善了重量分布、增强了整台赛车的灵活性； 10、配备了牵引力控制系统、起步弹射控制和两个定制点火数据包的切换功能； 11、标配了电启动、锂电； 12、Brembo 布博的制动系统和离合器泵； 13、全新设计的脚踏。
新的 2023 款 450 SMR 六月份开始在海外部分市场开售。而美国市场目前仍在发售现行 2022 款的车型。价格上，美国市场的 2022 款 450 SMR 官方定价为 $ 11999 美元，略低于 Enduro 耐力越野的 2023 款 350 EXC-F（$ 12149 美元） —— 2020 年的时候，KTMR2R 曾引进过这一 Enduro 型号的六天版（2020' 350 EXC-F Six Days），当时国内市场的官方定价为 8.98 万元。
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