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Z900RS与Z650RS争锋!你以为Z900RS胜出?

2022-1-6 11:12| 发布者: 摩迷小编| 查看: 16119| 评论: 0|原作者: Webike威百客

摘要: 2018年登场的Z900RS自推出后,就连续三年蝉联日本销售排行榜的冠军宝座,而在2021年亮相的Z650RS,则是一款以Z650为基础、加入新古典风格的全新车款。由于同为Z-RS的车辆命名,让这两款有着相同风格的车款,时常被放 ...
2018年登场的Z900RS自推出后,就连续三年蝉联日本销售排行榜的冠军宝座,而在2021年亮相的Z650RS,则是一款以Z650为基础、加入新古典风格的全新车款。


由于同为Z-RS的车辆命名,让这两款有着相同风格的车款,时常被放在一起比较,究竟两车在硬体规格有哪些差异之处?就让编辑部针对Z900RS跟Z650RS来个纸上比拼吧!

壮硕型男 VS 苗条绅士!?

首先就是动力核心-发动机,Z900RS搭载的是一具水冷并列四缸发动机,不仅发动机本体存在感十足,从气缸头延伸而出的四只头段也相当吸引目光,绵密的排气声浪更是会令车迷兴奋不已;相较之下,Z650RS采用的是以实用层面为主的并列双缸发动机,虽然气势、排气声浪都敌不过Z900RS,但日常使用的养护成本肯定更平易近人。


动力数据部分,Z900RS有着111ps的最大马力输出,相比Z650RS的68ps大上不少,但要能在日常使用情境全数释放111ps的机会并不多,过多的动力也容易让骑士在操控时感受到压力,因此Z650RS的68ps或许更适合日常驾驶使用。


接下来看到车身尺寸,Z900RS的轴距为1470mm,对比Z650RS的1405多了65mm,理论上Z650RS的操控感会更灵活轻巧、Z900RS则在高速稳定性上更吃香。(顺带一提,虽然轴距相差65mm,但车身总长两者仅差35mm。)

▲左边是Z900RS、右边则是Z650RS,可以发现Z900RS全宽比Z650RS多65mm、全高也多出35mm,整体都比Z650RS略大一号,但Z650RS藉由加粗的头灯外框,营造出比Z900RS更现代的摩登氛围。

▲从车尾看过去的视角,相较Z900RS宽度达180mm的后轮,Z650RS的后轮宽度仅160mm,加上隐藏在车身下方的排气管,让Z650RS的后方视角给人一种纤细、少了点霸气的印象。

▲车身上视图,从上方一眼就能看出,并列四缸与并列双缸发动机在体积部分的巨大差异,以及油箱容量的差别,Z900RS整体更壮硕、更具存在感,Z650RS则是轻薄、能让人放松驾驶操控的感觉。

▲两车仪表皆采用双传统指针仪表搭配中央液晶屏幕的配置,致敬过往辉煌历史的同时加入现代科技,包含油表、时钟、档位、水温、单次里程、总里程等资讯,在中央液晶屏幕就能一目了然,而Z900RS还多了三段可调的循迹控制系统,Z650RS则没有这项电控系统辅助。

操控性能方面,车身重量215kg的Z900RS让骑士能轻松跨骑、尽享假期最美好的时光,而重量少了近30kg的Z650RS,则带给骑士好像可以随时驾驶的轻巧感;无论如何,两车款采用相同的设计语汇,因此不管是哪款车,都能让喜爱新古典风格的车友尽情享受。

首选当然是Z900RS,但Z650RS更适合日常使用

纸上比较过Z900RS与Z650RS后,越来越有过往Z1/Z2在现代重生的感觉,虽然两个世代从发动机形式到悬吊结构等都差异甚大,但却能从Z900RS散发出的丰满深邃感,以及Z650RS的轻巧休闲感中看到Z1/Z2的影子。

Z900RS与Z650RS这两车款,都是完美复刻日本昭和时代的新古典车款,如果您追求的是”那个时代”的感觉,首选当然就是Z900RS。倘若您除了喜爱新古典之余,更在意日常驾驶便利性、后续持有成本等考量,那Z650RS就是您的优质选择,或者您是一位成熟的大人…那就两台都入手吧!(笑)

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