你有没有发现，我们的摩托车增加了越来越多的电控设备，电子避震器，动力模式，牵引力控制，弯道ABS，甚至连升降档都改成电子辅助的 但是呢，燃油动力这块却很难跳脱出来，即使像电喷、电子节气门这些针对发动机的电控的增加，也只是围绕着燃油动力，打上了一个个电子辅助的补丁而已 而燃油发动机发展了百年还有众多难以逾越的缺陷，动力传递的衔接，发动机运转对于进气和排气、以及散热的需求，对于维修保养的需求，车辆的共振、车辆的重量对于车架以及舒适度的影响，这些机械的缺陷，如今依然成为我们评判一辆车好坏时的参考点
针对这些问题，技术层面似乎已经走到了一个很难完美解决的死胡同里，理论上一辆车的直接关联部件应该就是，动力总成、传动系统、悬挂系统、制动系统、转向系统，以及必要的信息展示系统，因为燃油摩托车的特殊性，我们聊一辆车的时候往往会聚焦到发动机这块，同时发动机很多时候会对设计、等等其他的系统产生非常大的影响 在燃油车这条路上，不断的创新，然后再为自己的创新打补丁，一路走来，也算是把燃油动力的摩托车发挥到了一个极致的水准，每分钟上万转的发动机，这不是闹着玩的，多少的零件配合着 吸气、压缩、做工、排气的动作，然后再将发动机爆炸的动力，通过离合器、变速箱、链条等等传递到轮胎上，这些复杂而美妙，但是还是得承认在电动机、电池技术日新月异的今天，燃油发动机有点相形见绌了
如果设计一辆摩托车，可以不考虑变速箱、档位、发动机共振，热量、排气、进气效率、压缩比...等等众多问题的时候，是不是可以让我们能在设计上、在其他的技术实现上能花更多精力，能让好玩好看的车离我们更近一点？ 以上图文版权归原作者所有，如有侵权请联系删除 更多新闻资讯请查看其他版块哦！
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