近日阿普利亚在海外发表了小改款的SX/RX 125，这两台越野、滑胎的双胞胎车款在本次改款中主要是为了通过欧5排放标准，对于发动机部分进行了小幅度修改，在外观上维持和前一代差不多的外型，134公斤的轻量化车身，在骑乘体验上应该相当灵巧。
2021阿普利亚SX/RX 125在发动机部分更新了进气、空滤、火花塞、燃烧室以及排气管路，搭载的是125cc单缸水冷发动机，最大马力为14.75匹/10000rpm，最大扭矩为11.2Nm/8000rpm。 高达一万转的马力值对于单缸的越野和滑胎车来说比较少见，因为拉高转才能有动力和扭力的情况不太利于越野路况使用，而且即使是道路骑乘的滑胎版本，也可以想象到单缸发动机的万转震动带来的全身酥麻。
前避震使用的是41m倒置前叉，以及中置单枪后避震。减震行程分别是240mm和210mm，较长行程的避震设计也让SX/RX的座高特别恐怖：880mm和905mm。
两款车在刹车方面有些细微不同，卡钳都是使用前后浮动卡钳，SX采用的是前300mm，后220mm的单碟盘，而RX上是前260mm，后220mm的单碟盘。轮胎尺寸方面，SX使用的是标准的前后17寸滑胎设计，RX则是前21，后18的越野车配置。
采用单色液晶仪表 以目前阿普利亚在国内的普及率以及定价，SX/RX125这两台有趣的个性轻档车基本不会进入国内，而且目前国内对于这类滑胎、越野车款接受度也远不如街车和仿赛。
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