提速太慢 发表于 2019-2-20 01:01
佩服那两个骑自行车的，真是应验了那句话，“天下无难事只怕有心人”。
有时候光有信心也是不够的，前提还是要做足功课准备才是万全之策{:1_91:}。
西藏和新疆的交界处，留个照片。现在是下午的14：18分，雨衣还穿在里面，风比较大，不算冷。
过了交界处之后就进入新疆和田地区的和田县境内，路标显示219通向新疆叶城。但是要到和田县城的话要绕900公里，这里如有条直线路和田到219的路那该多好啊，起码节省了600公里。
其实这里还叫：阿克赛钦（维吾尔语：ﺋﺎﻗﺴﺎﻱ ﭼﯩﻦ，源于古突厥语Aksai Chin，意为“中国的白石滩”，aksai指“白石滩”，突厥语称中国为秦，位于中国新疆与西藏交汇处，与印度霸占的中国故土拉达克地区的边界东方，大体上在和田县南部，总面积4万2685平方公里，有新藏公路通过（北方是康西瓦）。主权为中国，不存在主权争议（而且其西方的拉达克地区是中国故土、应归还中国，1962年中印自卫反击战时期印度很担心中国收回拉达克，但中国还是维持1959实控线），且一直在中国政府实际控制之下，绝大部分属于新疆和田地区管辖，南部很小一部分属于西藏阿里地区管辖。
通过泉水湖之后是635道班。
之后是“铁隆滩”是通向和田县南部的便道口。
河岔口右拐通向阿克赛钦湖。左拐通向和田南部的便道口
其实以下路段才是非常有意义的路段，由于无人区实在枯燥也跟小弟功课不足，当时没有及时留意拍照{:1_102:}。
兄弟的功课已经做得很好了，比很多摩旅的摩友都要细致多了！地名、历史、由来和海拔高度都介绍了，深深的吸引了我的眼球，更坚定了我2020暑假川藏摩旅，如果申请延长假期成功，也想新藏行。就怕我会高反严重，适应不了新藏线的高海拔。因为我平时的血压有点偏高120-130左右，人到中年了再不跑就跑不动了。我身边也有两个工友跑过川藏线，给我的意见就是遇见加油站一定要加油，川藏海拔不是问题。希望2020暑假和你不期而遇。
好想和兄弟我个手，可惜手机发不上，我就用文字和你握手，握手、握手、握手……兄弟你好！
提速太慢 发表于 2019-2-20 18:03
兄弟的功课已经做得很好了，比很多摩旅的摩友都要细致多了！地名、历史、由来和海拔高度都介绍了，深深的吸 ...
川藏线能跑，新藏线应该也能跑的，关键还是量力而行，长时间骑行经验很关键，切莫操之过急。{:1_91:}
提速太慢 发表于 2019-2-20 18:30
好想和兄弟我个手，可惜手机发不上，我就用文字和你握手，握手、握手、握手……兄弟你好！
柳州很近的，总有机会见面握手{:1_91:}欢迎来我们机车俱乐部做客交流。{:1_91:}
甜水海： 没有甜水，是苦水海，饮用水要到几十公里的地方拉。
甜水海有狼、野驴和野牦牛。
九十年代初，曾先后有五六家来自内地的民工到这里依傍兵站开饭馆做生意，可没有一家能坚持到两天以上，现在兵站周围仍然没人做生意。
有的说有小卖部：骑行的应该知道，其实甜水海有补给。就在兵站不远，
有个工地，有一个帐篷就是小卖部。是不太容易发现。
由于无人区的枯燥没车没人，天气又好，当做高速一样来开，所以注意都集中在路上。
泉水沟（也叫死人沟）跟前面的泉水湖不是一个地点。
最初五顶帐篷能为过往行人提供简单的饭菜面食，有个茶馆房子，对面有一个兵站。
含氧量只有沿海平原的25%，许多人由于强烈的高原反应在此长眠。不时出现过路者意外猝死，机车失事。一些人走路很摇晃，意识模糊，头和胃很疼。
看地形，这里是一条几十公里长的山沟，两边是险峻的高山。这里气候多变、条件异常恶劣、危险性很大。
泉水沟之后就是三个长的S弯上坡，我们非常的幸运遇到了武警修路。{:1_102:}时间是下午的16：28分。
等.........................执勤的兵哥哥.............提了很多问题.................................聊来聊去.................................等了差不多100分钟，后面有一个骑自行车的伯父吧，骑到我的前面停下，惯例不给过，兵哥哥和伯父聊了几句，之后放他过去了。然后走过来跟我说，他都五十七了，自己一个人自行车单挑..................。我连忙说自行车能过，摩托车也能过吧。还是不给我们过，哎！今天耽误的时间已经够多了。说了不下十次，差不多了{:1_87:}，我们不是小孩子，不用哄哄的。修路也是机械作业，人工辅助。我也是慢慢向前移动，{:1_87:}眼看差不多修路维护完成。一扭油门跑啊，重庆车友还老实在那里等。
原来爬完三个S弯上坡到山顶就是奇台达坂，海拔5170米，停车拍照走人啊！（这时候的时间是18：32足足浪费了超2个小时）后面很多车追上来就不好跑了，奇台达坂之后就是名副其实的死人沟了，山谷路啊，风大得很（想鬼哭狼嚎的声音），灰尘更大啊！路面也不算十分平整呢。
509道班 海拔大约是4300米，位于219国道路边一个拐弯处，就是一排房子。
这里有两条河流，一个是远近闻名的玉龙喀什河，流向和田；一个就是墨玉河，是叶尔羌河的源头之一。
观摩学习了。
大红柳滩（K487 海拔4200左右）。两边高山相对，尽是风化岩石；河谷满滩砂砾，中间一线流水。以前的红柳滩到处都是红柳，不过在缺少煤炭的五六十年代，生存第一，全都做了燃火的木柴，成了今天的“红柳滩上没红柳”。现状，河谷中，偶尔会有一棵红柳的树苗，孤独地顽强地长着，给人信心，传递希望。离开公路的远处才有较多红柳。将来可以恢复那些植被。
到达大红柳滩加油站加油，什么都不用登记，直接加到车的油箱（油价不贵），这待遇爽啊{:1_87:}！节约时间。看看时间已经是晚上19：20分，还可向前跑一段。出城必须登记手续，三证登记后离开大红柳滩。（住宿和吃饭都有，听说环境比西藏这边的多玛乡还差一点{:1_106:}）
照片暂时找不到了，容我再翻箱倒柜看看{:1_106:}
远者 发表于 2019-2-20 23:55
观摩学习了。
老师傅多多批评{:1_91:}{:1_86:}指点我
兄弟辛苦啦！有机会的话会和你面对面握手的。
提速太慢 发表于 2019-2-21 00:08
兄弟辛苦啦！有机会的话会和你面对面握手的。
{:1_91:}一个寒假就将要过去了，还是没能写得完这次摩旅{:1_102:}
坚持住兄弟！慢慢来，我会一直陪伴着你。握手……