|
|
在五一的时候，和几位有缘的摩友一起到桂林摩旅，因为各种原因，所以现在才发帖讲一下心得，这次摩旅是入手TR150以来第一次残暴的考验，这次去摩旅总共五台车，9个人。骊驰GW250沈兄带夫人，本田锋云汤圆带朋友，小凌天剑K带小舅，本屌TR150带夫人，小田豪爵翼爽125单骑（顺路回家摩旅)。 总共三天，大家从各方到肇庆怀集集结经过连山过贺州到阳朔，单程500公里。 第一天，早上8点出发，GW250走前面开路，天剑K中段，TR150收尾，其他在中间。（前中后有对讲机）一路差不多到了连山就下雨了，于是大伙上了雨具，省道S263到连山的铺装路况非常好，就是弯多，上小坡的路也多，所以没有开多快，一路是60-70巡航，（GW250开路，也是很照顾的，嘿嘿。）一路到了连山，稍作休息，找个小店吃午饭，准备上国道323往贺州方向，（小店的老板很厚道，赞一个，人均15元，吃的非常幸福，各种小炒，哈哈），吃完。雨还是在下，顾不上了，因为要避雨晚上就肯定到不了阳朔，到了连山才走了180公里，已经中午12点了，还有300多公里才到阳朔。所以我们决定，雨不太大，带着雨具也赶路了，于是就冒雨出发了。
上了国道路况更好了，于是我们的速度开始拉上了，平均在80巡航，有一段时间雨下得挺大的，甚至是大雨了，我还担心TR150会打滑，但是后轮的防滑效果还是不错的，没有要打滑的感觉，（在雨中开这么快的车，我还是第一次尝试呀，GPS应该有70）最后雨实在太大，都尼玛暴雨了，打得头盔都看不清了，迫不得已大家伙在一处检查站停车避雨。（守站的警察叔叔看我们像是返乡的民工，还招待我们进去喝热水，赞一个）大半个小时，雨终于小了下来，我们再度出发，在连州到贺州那段323国道，路况越走越差，因为修路的原因，到了后来各种大货车，大客车，拖拉机，都挤在了一条单边道上，尘土飞扬，真实心塞呀。差不多到了贺州，已经下午3点多了，还有200公里才到阳朔，这样的路况和速度，天黑都不知道能不能到。
到了贺州段稍作休整后，雨也不下了，GW250沈兄提议，要不上高速，从贺州直铲至阳朔，查了一下地图大概160公里。（这个建议着实让人兴奋，又让人担忧，又带点小小的，那种莫名的感觉，（对于我来说是人生第一次摩托上高速，你们懂的，第一次的感觉）。由于是五一期间，高速应该是免费的，正常情况下，杆是打开的，沈兄是上高速常客，我们想就算有人拦，只要不是JC强制拦住，也可以闯一下，就算半途被JC追上，我们也是证照齐全的，大不了被赶下高速。于是我们合计了一下，就决定上高速。（我也打算借此机会了解一下TR150的极限性能）。
大家伙，在高速收费站前面准备了一下，GW250打前锋，前面的大货车刚过，便一个油门挺进去，嗖嗖嗖，后面跟着小田的翼爽，到本屌，然后是汤圆的锋云，（小凌因为送小舅到平乐先，所以没上高速，第二天阳朔回合）果然收费站有个人冲着我们喊：摩托车不能上高速。呵呵，本屌都已经冲上去了，你能看得到我的尾灯，我就停下来。（突然有种流氓的感觉，嘿嘿）。国家道路交通法也没规定摩托不能上高速呀，我们都是遵纪守法的好公民。
上了高速，果然是人生另外的一种境界，豁然开朗的感觉，高速两旁广西俊秀的喀斯特地貌映入眼帘，美不胜收，路况好的我想哭。GW250开始发飙了，开头的一段一下子和我们拉开了距离，目测应该是上110+，排量呀，排量才是硬道理。下面到TR150的表现了，由于路况极好，所以我便大胆的尝试了一长段TR油门到底的滋味。我一直走在靠右车道，随着油门拉下去，80,90,100，TR150的速表线性的拉了上去，90的时候，TR表现没有太大的震动，声音也小，感觉还有小小余力。到了100的时候开始嘶吼了，油门已到底，速表还在缓缓上升，到110速表升不上去了，旁边速度快的小车，一辆接一辆超过。心里开始发麻了，子细老婆嫩呀，于是放油门慢慢的把速度减下来，（这里有一个TR不好的表现，减油不线性，高速放油门会发冲，无论快放还是慢放）速度放到了90，GW250也降低了速度，还是要照顾一下我们这些小排呀。毕竟上在高速路上，速度太慢了也不安全，于是在高速上TR150全程以90-100左右巡航。感觉到TR150已经尽力了，发动机将近1个半小时高速运转，带了个人（夫人100斤），还带了50斤左右行李。
一个半小时的极速狂奔，终于下了高速，到阳朔了。忐忑的心吃回了肚子。高速上发现了个小惊讶，小田的翼爽125，居然能紧紧的跟着了110左右的GW250后面，汤圆的电喷锋云125有两次掉了比较远的队。下了高速后，我们就调侃小田，骊驰的小弟果然不错呀，小田诉苦说，怕带路的GW下了高速都不知道，所以咬住了GW250的屁股一路油门到底都没敢松过，现在蛋蛋还是麻的。(GW的油门肯定是没到底的，GW的极速有145） 哈哈，看来豪爵的顶杆机狂暴起来也是挺变态的。还有一个因素，他单骑。后来说起，翼爽125极速虽然能勉强跟上巡航的GW250，但是旁边一有小车超过，感觉偏的就要被吹起来了，车太轻了。但TR150全程高速都很稳，小车超过，有风感，但车车是丝毫不偏的。这个赞一个。就是上了100时候开始嘶吼了，这个心痛。汤圆锋云125开始是因为担心安全问题，不敢开太快，所以掉了两次队。但后面也是极速赶上了，终于大家伙都安全的下了高速，一段奇妙的经历呀。
长时间高速运转后的TR150，有小小热衰反应，但不严重。声音开始有点发散，没有了绵密的声音了。但声音散而不乱，散的很有节奏，有点像呻吟版哈雷的感觉，哈哈，但这种声音也挺爽的听着。啪啪啪的，你懂得！
第二天，就是一天的阳朔之旅了，吃了桂林米粉，坐船游了漓江，还走了一段山路，各种游玩，到了晚上大家伙在农庄一起吃饭喝酒，住阳朔特色乡村别墅，这样的人生，感觉好惬意呀。爬山路的那一段，有些坡也是比较窄和陡峭的，TR150的低扭水平发挥出来了，可以说毫无压力。加速，避震，通过性都可圈可点，就是操控有点欠缺，太子嘛，能做到这样，也是服了。
第三天，归程，大家耍完，要各回各家了，大家伙有一段路是相同的，去到不同的路口，也要分道扬镳的，总归天下无不散之筵席。小田提前回了张家界老家，GW250沈兄走高速回佛山，小凌和汤圆和我走国道到梧州分手，小凌回广州，汤圆回德庆，我回怀集。（我们考虑过，排量过小的车，还是走国道比较稳妥一点，一天的时间也能回到家，GW250高速上跑110是正常的状态，当然我们的车也可能会跑到，但已经是极限跑了，太伤发动机了，就像一个人超负荷工作，排量是硬道理）于是，我们三台小排车就走G321国道到梧州，早上7点多出发，一路走上风景无限，空气清新，那个爽呀！路况也不错，G321比G323好太多了，有木有。一路上小凌的天剑K跑前面，锋云中间，我收尾。前后有对讲机。（吐槽一下对讲机泉盛TG-45UV，超过70的高速就会哗哗哗的，有没有解决这方面的高手赐招）一路上80巡航，偶尔100暴力一下，还是比较舒服的，车车也吃的消，在路上发觉，TR150在速度上没有比天剑K和锋云有多大的优势，一路上，三台车都没有因为速度的问题而拉开很大的距离，其实想一想，也是的，TR150多出的25CC排量，都给了它的车身结构了。TR150最大的优势就是稳定，舒适，速度并不是它追求的，于是一路上享受它稳定的巡航感觉。
下午1点一路到了梧州，大家伙一起吃了个午饭，散伙咯。我还有200公里到家，要走省道，下午2点开了导航就上路了。一路上还好，就是广西过界广东的那段省道，真是三不管呀，路烂的，不成样子了，回到家已经天黑了。一天跑了近500公里。腿还是有点小酸的，但无大碍。对TR150的表现还是比较满意的，一路任劳任怨。油耗就不讲了，反正也就是2.5左右，速表比GPS快乐了5-8，回到家，给它洗了个靓靓的澡，检查了没有其他问题，然后拉进车库里，静静的趴，期待下一次摩旅。
摩旅给到我不一样的人生体验，一种特别的情怀，一种纯粹的只为自己的享受，平时工作上，生活上太大烦心，琐碎的事情了，什么时候是只为自己活一次的。跨上心爱的宝马那一霎，心灵得到了释放，御风而行，人生足矣。（但在这里要共勉摩友们，出行的时候一定要做足安全功夫，毕竟命只有一条，文明出行，安全出行才是最重要的。）
|
|
发表于 广东省 2016-5-28 17:21
收藏
楼主
