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Originally posted by 无锡蜗牛 at 2013-7-30 06:56:
在前一帖中，看到大量GW粉力挺自己的宝贝（哈哈，无可厚非），努力找各种理由，说Z250的种种不是！（护犊子情节，可以体谅）
但是，总不能不尊重事实，胡乱歪曲吧。总结一下，大概是说：Z250泰国产， ...
有些情况也是不太了解，大家探讨一下。
z250的价格比gw贵了1万5，而且是免关税进来的，单纯从价格来看，是应该优于gw的，高出的也可能是性能，也可能是品质。分析一下你的观点：
代工与合资的问题
Z250是代工生产的，这点毋庸置疑。gw是合资生产，而且很大部分配件是国产的。但z250代工生产配件就是全从日本进来的吗？有没有泰国或其他亚洲国家提供配套产品？谁能说清这个问题？川崎官网有说明吗？
再说品控 suzuki的全球发售的战略车型，你说是“按照铃木日本工厂的标准执行的，还是按照豪爵这个合资厂的标准执行的？” 从这点来说，gw与你说的合资车是有区别的，更像常州豪爵代工的产品，只是配件的国产化程度比较高。至于机油乳化，我得到的信息是在北方不但大排有这个现象，有些汽车的车型也有这个问题，单从这一点断定“不可能是日本铃木的品控标准”有点武断了吧。
再说代工产品的优势 Z250是代工生产 “何谓代工？就是图纸设计——原料采购——仓储运输——推广营销——售后保障等等所有环节，统统跟你没关系。 唯一让你参与的，只是生产环节，看中的只是泰国廉价的劳动力和土地厂房以及能源而已！”
对品质有影响的主要是 图纸设计——原料采购——装配生产这几个环节，其它环节z250是没有任何优势的。
图纸设计 你认为suzuki的全球发售的战略车型有可能是常州豪爵设计的吗？豪爵参与提出一些符合国情的可能性还大一些。
原料采购 z250的配件组成不了解，不好说，按道理是应该好过gw的。
装配生产 泰国的生产工艺不清楚，比不比豪爵强不好说，从国情来看，应该大体相当。有一点要说的是代工与日本本土生产是有明显差距的，不是一个概念。不说配件的原装度，就是泰国工人的装配水平我想与日本工人也还是有一定差距的，谁都知道整机原装进口与进口配件国内组装的品质是完全不同的。
所以我的观点是gw与z250的品质大体相当，应该是在一个档次上，如果比较的话，z250要好于gw一些。
性能的话z250基本是全面占优，这也是价格高了1万5的主要原因，两个车在车型定位上就不同，性能自然就有了差距。z250在低速和油耗上表现可能要差一些，国内路况的表现那就得实际驾驶后来说话了。
有一点赞同你的是“Z250是玩具， GW是实用器”这个从价格上就体现出来了。
[ Last edited by 发工资 on 2013-7-30 at 08:46 ] |
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发表于 江苏省 2013-7-29 22:56
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