VFR800,懂这车的请指教,版主有请.

250250

请给小弟说说
1.VFR800怎么分别年份,最好上个图.各年份大概多少钱.
2.对这车的评价,例如有什么优,缺点.
谢谢.

[ Last edited by 250250 on 2008-1-8 at 00:59 ]

250250

给我说说价格和油耗吧.谢谢

[ Last edited by 250250 on 2008-1-9 at 13:16 ]

温哥华

VFR800.

全名是HONDA Ｉｎｔｅｒｃｅｐｔｏｒ（拦截者）.

是一款具有运动品质的公路旅行车.

在本田美国网站上把它列入和CBR1000RR,600RR一样的SPORT系列里.

可见它的运动性能有多强大!

跨入了高性能跑车的领域.

1986年推出第一代VFR750F.

１９９８年，本田发布了改良的ＶＦＲ８００新车，它是那么的与众不同。遗憾的是，同年雅马哈推出了致命的ＹＺＦ－Ｒ１，几乎所有的视线都聚焦在Ｒ１上，这让ＶＦＲ８００新车黯然许多。ＶＦＲ的命运一度令人堪忧.

2002年已到了第五代。自第四代开始引入电子燃油噴注系統的VFR800Fi.

2002年拦截者有着低于２２０ｋｇ的重量和８０．８５ｋＷ以上的功率，并且快速行走有如拉链般划过，既平和冷静又犀利无比。

该车７８１ｍｌ Ｖ４发动机经过了充分的改良，采用了本田汽车的先进技术，连续可变阀门正时技术使其Ｖ４发动机在低速和高速时的表现都是异常优秀，也就是我们所说的ＶＴＥＣ，拦截者同样配备了这套系统。

同年VFR800的顶级版本还有ABS功能.前双后单的制动碟都配备了每组三个活塞的制动卡钳，制动力有了足够的保证。铝材的充分使用，经典的车架设计，使得该车锁定在２１８ｋｇ，可以看出工程师已经很卖力了，但是这个重量还是防碍它进一步表现。ＶＦＲ标志性的Ｐｒｏ－Ａｒｍ单摇臂继续保留.

骑过RVF400,感觉它就是天生的赛车,不下赛道可惜了,V4发动机独特的声音,Ｐｒｏ－Ａｒｍ单摇臂确实适合弯道,如果说RVF400是弯道之王,我想VFR800就是弯道之霸!

送你几张图片,这车我也很喜欢!

[ Last edited by 温哥华 on 2008-1-8 at 03:12 ]

温哥华

优点:

Ｉｎｔｅｒｃｅｐｔｏｒ拥有完备的功能.高把手低脚踏的搭配可以应付长时间驾驶的要求，极丰裕的中低转扭矩又可以长时间地用低转数行车，这对于在拥挤的市内行驶是相当有益的。车省油，人又不用费劲操心，驾驶它成为了一种享受。ＶＦＲ８００ ＶＴＥＣ的卓越性能比起街车来是有过之而无不及，过弯能力、操控性、制动力的表现都很令人满意.Ｐｒｏ－Ａｒｍ单摇臂.Ｈ．Ｉ．Ｓ．Ｓ芯片车匙防盗装置.双ＬＣＤ液晶表盘显示足够的有关行车、安全及系统状况的数据读数，中间的圆形指针转速表让你或多或少还能找回一些对往日的回忆.

缺点:

Ｖ４发动机的热力使得风扇很容易启动，加上６头灯的电力消耗，还有电子燃油喷射系统对电压的稳定也有要求，所以对电池的保养和检查不能马虎。１１８００ｒ?ｍｉｎ已到警示红线，这说明拦截者将车定位在中低转速的表现上。车架和摇臂都是针对着双骑和载行李的要求而改进的,所以如果经常单骑,建议调教悬挂.

独舞倾城

车很漂亮的话

齐天大圣孙悟空

这么漂亮的 车车

3.14

过、、、、、、

煎熬

车子的性能很不错呀！

潍坊炮兵

还是本田的车做工最好.

kaminari

Originally posted by 潍坊炮兵 at 2008-1-9 00:03:
还是本田的车做工最好.

最爱雅马哈

独舞倾城

车不错,漂亮的说!!!!!!!!!!!!!

黑色郁金香

啊VFR800，，我的下一个目标哦。。02年以后改尾排，旅行车，比跑车舒适。缺点，V4总是温度高点吧。。还有双侧面水箱，，要是摔了，倒了，，哭啊，到那里去找水箱去