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虽然注册很久了，却只是第二次发帖，看到广大摩友为丰富论坛猛发帖的积极性，我自愧不如。我承认自己是个
伪君子，所以现在来发帖请罪哈，望摩友捧场---回帖也是美德。
我地道的80后 专业是学机械设计与自动化，然而来到社会这个大熔炉里，你放弃了自己最初的梦想，放弃了
自己的专业。不过有条件了还是要干机械方面的。因为我知道机械几百年不会大改革。不像电子，那种工程师是
压力很大的。几年甚至几个月一个电子产品都要换一代。机械变革也就朝自动化方向发展。
爱摩。应为自己工作离不开 自己年轻爱摩旅 ，虽然时间很紧但是还是抽时间出去跑跑。根据自己专业慢慢对
改装产生了兴趣。
转正题。前段时间买了钱江金太子 125排量自己cad设计了个17齿小牙盘。换牙盘也是众说纷纭 有褒有贬 。
论坛上收索了下也没找到比较权威的说法。所以自己开贴 谈谈自己的看法和使用状况，以起到抛砖引玉的作用
。望摩友积极探讨。我先说我为什么要换，换的理由；我每天一个人骑行，本人66kg 经常跑一条沿江路往返
50km 偶尔载货20-30kg不等 坡度小于10度 长度小于100m 目测。所以感觉摩托车有点动力过剩。 所以我建议更
换17
有摩友会拿人家原厂试验好多次才给的正确齿轮比，云云。
物理分析：跟以前15齿比较，相同的油耗，17齿跑的更远。如果动力比相差太大动力会出现不足 说白了就是
你5档空载省油有优势 拉两个人就跑不起来了 但是原厂15齿可以跑起来。个人猜测原厂的齿轮设计的是拉两个
人于拉一个人动力输出都合理的比值 。就跟你在跑4档一样 动力过剩。再通俗点就是 相同的摩托车你体重45kg 跟一个体重70kg的人跑 速度相同 但60kg 油耗大 但是你速度是90km/h 他也是90km/h 发动机转速是相同的 差别就是他的化油器喷油量大于你的化油器喷油量。ps 有的是我在百度里的一些回答
发动机的磨损还有待考证。但是有一点已经是事实。我跑10万公里比不改前跑10万公里发动机转速要少很多。
但是还要考虑压缩 扭矩 .......还有能确定的是共振区确实推后了大约在 75迈的时候出现，以前是65的样子。极速提高了 瞬时110km|h 没敢停留 100km|h 就停留过几十秒嘿嘿胆小啊。
节油方面 我的因为是新车所以对于是不是快乐表还不知道 ，钱江金太子有知道的请说。油耗现在百公里是
1.59-1.62 加93油 46块 6.61升 跑了435km 几次都是差不多的。
新车回来车走了600公里我就买了个17齿的牙盘换上。
扯点题外话；摩托车配件质量真的很差。17齿买回来了到手里一看， 齿面单薄。做工差劲 ，车到纹很明显。
花键位也很薄，那样会很快磨损摩托车轴。自己有硬度计（搞机械的都知道，跟卡尺都是测量工具，一个是量形
体尺寸的工具，硬度计是测量金属硬度的工具）测量了下才HRC 48度 。材料也检测了下，我靠 大吃一惊 碳钢
？？？？？怎么可能呢 ，耐磨件啊。ztm扯淡！！！难怪才15块钱。原来想自己给他渗碳处理下。后来想想没必
要了，花键那里设计都有问题 ，尺寸精度也很不好，装在自己5千块摩托车上太伤车了，心疼啊！。硬度够但没
铬（cr）元素在同样耐磨性不高。所以想到了自己设计cad 自己选材（cr12mov 韧性高铬钢） 朋友帮忙车削 自
己线切割 自己钻螺丝孔（5.0) 自己攻牙(m6) 自己热处理(HRC62-63度，太硬怕脆啊钱江原装的59-60度但他没
我的好不管是材料还是加工精度上）。东西出来了但是造价不菲啊。光材料都花费了我20来块两个的材料费。不
要说线切割和机加工还有热处理费。还好自己有设备加工费忽略不计只是给车床的一朋友买了瓶水喝3块钱的康
师傅茶哈哈哈哈。哎.......谁让咱爱好这个呢。ps还一个在家还不知道送给哪为摩友呢！
有点图片上传 有买数码相机的预算 但是还在斟酌种。希望摩友推荐下啊 2000一下的 咱穷还要养家糊口呢。 |
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发表于 广东省 2010-10-6 06:45
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