工作汇报:国产首款长途越野车今日量产(生产过程全程照片 ...

齐云清风

Originally posted by yngwie at 2007-10-16 14:14:
我现在最关心的是这个车的发动机   是那家的？   另小链机如果是纯国产件组装的话，那我要等等了   等第一批车骑行报告了     实话实说对纯国产链机没什么好大信心，如果是200CC的国产顶杆还是可以试下的     我可 ...

他们只是对车架大加宣传,发动机却很保密,这是一个很关键的问题.按说都已经开始量产了发动机的问题应该是很清楚了,对于这车的宣传来讲一开始就是一个败笔,国产不仅是质量问题,策略更是值得商榷.

sygk

关注中！

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现在忽悠早了点,别到时候和ZS200一个德行

飞马踏燕

[转贴]

感觉这个地方的焊接的确是应该再细致点

虽然这样做肯定可以保证强度

但是如果可以细致点  在保证强度的同时可以兼顾美观  那就更好了

当然

厂家对这个问题的处理方式比较简单

图片上的因为是试制车  批量很小   就简单的用老款的白菜车架增加了加固支撑  进行手工焊接加固   

所以那个地方比较复杂  焊接点就比较多    量产车的车架是用新设计的        那个地方是一个整体设计

就不存在那么些焊缝了

飞马踏燕

至于这个车发动机是那里生产的，这个不是问题，

据我所知，这款发动机是鑫源自产的，对缸体进行了修改设计，振动要小点，提速要快点，

当然，没有飞跃性的质变，至于有人说这发动机是ZS或者LF生产的，想以此来打击这个车，

这完全没有必要，ZS LF 在国内的发动机产量名列前矛，为外地很多整车厂提供发动机，

HJ品牌的车上装的CBCG/125/150发动机很大部分都是由这两个厂提供。

齐云清风

与其在某些车断大梁之后以车架宣传入手来打出新车，倒不如在发动机的用料和加工精度方面做文章，相比较而言发动机的差异更能打动人，因为断大梁的事情毕竟不多，日常对发动机声音，动力，油耗的比较却非常多

冬瓜

应该支持国主产车。

amogul

LZ强人。这样的图片也能搞到。

飞马踏燕

Originally posted by amogul at 2007-10-16 17:53:
LZ强人。这样的图片也能搞到。

晕！！！

你知道这个图片是怎么来的吗？

这图片是厂家的开发管理人员（也是一个车友）发到摩托吧论坛上的图片，是公开的图片！！！

这个帖子就是转贴的那个帖子，但是帖子没有转完，原贴的第一张图片没有转过来，因为第一张图片就是帖子原作者的照片。就是这位




[ Last edited by 飞马踏燕 on 2007-10-16 at 18:54 ]

心要让你听见

顶~~~

心要让你听见

Originally posted by 飞马踏燕 at 2007-10-16 18:53:



晕！！！

你知道这个图片是怎么来的吗？

这图片是厂家的开发管理人员（也是一个车友）发到摩托吧论坛上的图片，是公开的图片！！！

这个帖子就是转贴的那个帖子，但是帖子没有转完，原贴的第一张图 ...

原来是这样的啊.
版主.要看清楚了.转帖也能加精的啊?#045#

飞马踏燕

这是新增加的图片

飞马踏燕

Originally posted by 心要让你听见 at 2007-10-16 18:56:




原来是这样的啊.
版主.要看清楚了.转帖也能加精的啊?#045#

这倒没有什么，好的帖子即便的转贴也应该加精，因为好贴不多，而且楼主在标题里是注明了转贴的。

嘉兴_菜瓜

光看外边是没有用滴
性能好不好还要看市场来判断

湘潭公交14路

也算是为鑫源公司做宣传吧

湘潭公交14路

我是从事建筑行业,主要是搞安装的,所以还了解到一些和焊接有关的东西,自己也学过三个月焊工.在做焊工的时候,最起码的就是焊接完物件后,要把焊皮敲打干净,让焊缝完全可以看到,以便自己检查问题.要不就要被师傅骂得狗血淋头.但看见这个车架的焊接图片,真的流汗呀!!!这个也叫焊工焊接出来的吗?焊接的物件用我们建筑行业的标准来说是比狗咬的还要难看!!

孤独奇士

油箱形状从前侧放看有点怪 但能装---19L呐
看起来还是不错的  从没想过要买越野的现在都有点心动了

网名A1

焊接我也多少知道点
样子难看不对于不结实.个人认为这是难得的好帖子,中国人应该支持国产车特别是自主研发的.说实话,如果价格合适,我就想买了.养不起4轮养2个两轮的勉强还可以

39312

还有图吗

快乐骑手

有点心动.不知道性价比怎么样