三信整流器暴力拆解

小麻蛇

闲来无事，拆个三信整流器看看，研究一下这大厂生产的整流器做工如何。

先来看看这个整流器，EN125原装整流器，朋友改装三信开关式整流器就拆下来，插头也被拆去其他地方用了。虽然是好的，但是我这里这种拆车的短路式整流器多得没处扔，也没什么用了。

通过标注的型号能够看出是短路式整流器，注意看型号（SMDT）第三个字母D，D就代表短路式了。而三信的开关式整流器是SMKT开头，K就代表开关式。

摩托车整流器和点火器，一般都是用环氧树脂封装的，这种东西相当硬，耐水耐摔耐酸耐碱，又有韧性，不通过一定方法根本拆不开。

先上电炉烤，大概要烤到200度左右，环氧树脂才有一点软，用起子撬。

[ Last edited by 小麻蛇 on 2010-7-7 at 00:43 ]

s7000

Originally posted by 小麻蛇 at 2010-7-7 00:11:
闲来无事，拆个三信整流器看看，研究一下这大厂生产的整流器做工如何。

先来看看这个整流器，EN125原装整流器，朋友改装三信开关式整流器就拆下来，插头也被拆去其他地方用了。虽然是好的，但是我这里这种拆车 ...

学习！

小麻蛇

撬开第一层，上边是一小块印刷电路板，上边都是贴片元件，从元件的标注来看，基本上都是电阻。

在这小块印刷电路板下边，继续被环氧树脂封着的就是功率元件了，首先看到的这颗BT151，查询型号是单相可控硅， 平均通态电流IT(AV)=7.5A。这个可控硅就是决定了整流器总体输出电流的。这个整流器用的可控硅7.5A的通态电流，可以说是比较小的了。厂家产品目录上这款整流器最大调整电流也就10A。这也就是这个整流器要被换下来的主要原因了。朋友的车改100W，这样的调整电流是不够的，直接导致的问题就是电瓶亏电，白白浪费原车18极线圈200W左右的发电量。

当然就做工来说这个整流器还是比较严谨，我们继续往下看。

虹雨

暴利拆解，我还以为蛇版发财了呢！呵呵，学习了，又多懂了一点。

[ Last edited by 小麻蛇 on 2010-7-7 at 00:47 ]

小麻蛇

拆下小电路板后，继续加热，一点一点把环氧树脂撬开，此时加热的温度估计已经到300度了，因为内部的焊锡都已经融化，焊锡的溶点一般就是280度左右。

标题也说的是暴力拆解，所以还是继续撬，可控硅也都撬下来了，接着下来的就是图中的圆片，四周是白色的瓷，中间两面都是焊锡，这个是贴片的大功率二极管，也是和可控硅一样的半导体功率元件。不知道是不是我拆的时候被撬飞了，还是本来就是这么多，总共有7颗贴片大功率二极管。

[ Last edited by 小麻蛇 on 2010-7-14 at 02:02 ]

小麻蛇

拆下可控硅和贴片二极管后，整个整流器的元器件也就拆光了，留下的就只有和铝制外壳粘在一起的一片很薄的焊接基板。这是一片非常薄的玻璃纤维印刷电路板，之所以要用那么薄，是因为它上边焊接的都是发热的半导体功率元件。薄的话导热较快，能够更快把半导体元件的发热传导至铝合金外壳，铝合金外壳也就是这些半导体元件的散热片。

小麻蛇

以下就是这个整流器的全部零件了，可以看出来一个整流器实际上没有多少零件的，按照电路结构来说也是非常简单的。所以整流器成本其实并不高。这个是三相整流器，有3个可控硅，单相整流器的话，还要少一颗可控硅。

小麻蛇

到此为止，整流器也就完全拆解了，留下了地上一堆环氧树脂碎渣，只有用吸尘器来慢慢打扫了~

下边就我个人观点来分析一下，这个整流器整体内部焊接质量还是相当不错的，所用的元器件及电路板设计也相当合理，唯一不足就是可控硅电流太小，对于原装的装车电器件来说，这样的整流器输出电流也足够了，但是改装大功率用电器，比如100W灯泡，这个整流器就明显不足了。当然厂家的考虑也就是够用就行，不这样我们怎么会有改装的机会呢？

s7000

很细致！

小麻蛇

Originally posted by 虹雨 at 2010-7-7 00:27:
暴利拆解，我还以为蛇版发财了呢！呵呵，学习了，又多懂了一点。

打错字了，不是暴利，是暴力，已经改正。
三信整流器的售价还是比较正常的，不算暴利。
X月那种整流器才是暴利呢。之前我转过一个帖子，感兴趣的朋友可以看看，比较一下做工。
http://motorcycle.sh.cn/viewthre ... d=Fr6jUd#pid2742538

[ Last edited by 小麻蛇 on 2010-7-7 at 00:51 ]

虹雨

Originally posted by 小麻蛇 at 2010-7-7 00:40:
到此为止，整流器也就完全拆解了，留下了地上一堆环氧树脂碎渣，只有用吸尘器来慢慢打扫了~

下边就我个人观点来分析一下，这个整流器整体内部焊接质量还是相当不错的，所用的元器件及电路板设计也相当合理，唯 ...

说到点子上了，原车是大众化设计，而摩迷玩的是特殊性能要求，我支持改装，令车适合自己的口味！

虹雨

摩版，你是专家，我的新车锐箭极速90多，可油门只到三分之二，再加油门有拖滞感，速度也不会上，问人，说是有限速，正常。如果改善此况，最直接往那里下手？

小麻蛇

Originally posted by 虹雨 at 2010-7-7 00:58:
摩版，你是专家，我的新车锐箭极速90多，可油门只到三分之二，再加油门有拖滞感，速度也不会上，问人，说是有限速，正常。如果改善此况，最直接往那里下手？

125顶杆机90多的极速是很正常的了，并不是油门还能开大就说明还能更快的，125顶杆机配套化油器是26mm口径的，换个30mm口径的，供油量会更大，但是你会发现油门余量更大了，极速却并不会增加。转速一般只要能到9000转以上，速度能到90多，基本上就可以排除点火器有限速的情况。

我骑CB400

你牛逼得很！昨晚上下班克考试！在121还逗着你！貌似你给是克121买线材噶

s7000

Originally posted by 小麻蛇 at 2010-7-7 00:48:


打错字了，不是暴利，是暴力，已经改正。
三信整流器的售价还是比较正常的，不算暴利。
X月那种整流器才是暴利呢。之前我转过一个帖子，感兴趣的朋友可以看看，比较一下做工。
[url]http://motorcycle.sh. ...

我就说！肯定是暴力拆解。

s7000

Originally posted by 小麻蛇 at 2010-7-7 01:09:

125顶杆机90多的极速是很正常的了，并不是油门还能开大就说明还能更快的，125顶杆机配套化油器是26mm口径的，换个30mm口径的，供油量会更大，但是你会发现油门余量更大了，极速却并不会增加。转速一般只要能到9 ...

斑竹是真正的摩托车专家！

壹壶老酒

大卸八块了，太厉害

昆明老周

版主，哪哈把我呢嘉陵223的点火器限速解决了，我呢白菜就是长途利器了。呵呵

消逝

太专业了！！
偶像！

小麻蛇

Originally posted by 我骑CB400 at 2010-7-7 09:28:
你牛逼得很！昨晚上下班克考试！在121还逗着你！貌似你给是克121买线材噶

没有，刚好路过。我拆这个整流器就是你车上拆下来呢那个~:laugh: