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楼主: 秘境玩子

最佳国产耐力越野车

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 楼主| 发表于 四川省 2010-6-28 01:39 | 显示全部楼层
Originally posted by doit at 2010-6-27 16:19:


233的排量,应该满足要求,



233的排量功率才可怜的17匹,带个人爬坡就吃力,因此必须要25——30匹才够

[ Last edited by 秘境玩子 on 2010-6-28 at 09:43 ]
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发表于 江苏省 2010-6-29 02:06 | 显示全部楼层
说的很在理!
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发表于 陕西省 2010-6-29 03:07 | 显示全部楼层
想法很好,也很容易做到,可厂家就是不做,你拿这些sb怎么办?
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发表于 四川省 2010-6-29 03:47 | 显示全部楼层
Originally posted by 张飞 at 2010-6-26 09:47:
价格决定质量!!!12000的价格出250,厂家也想出好质量的,但可能吗??2000年时,嘉陵125的白菜我去摩托店里看了多次,没钱买。现在有能力买了,那种质量的没了。
现在随着物价上涨,生产厂家的工人也要靠银子 ...

9494!!!!
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发表于 湖北省 2010-6-29 04:00 | 显示全部楼层
西藏人.很付合
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发表于 广东省 2010-6-29 12:11 | 显示全部楼层
希望造车的人能够看到啊!!!!
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发表于 广东省 2010-6-29 14:06 | 显示全部楼层
Originally posted by 秘境玩子 at 2010-6-28 09:39:



233的排量功率才可怜的17匹,带个人爬坡就吃力,因此必须要25——30匹才够

[ Last edited by 秘境玩子 on 2010-6-28 at 09:43 ]



能达到这个要求的车车不多,我听说上个世纪六七十年代,我国曾经使用幸福250的发动机改装过越野赛车,功率确实达到了30匹,当然油耗也是惊人的,

这个四冲233我个人认为经过改装,功率是有增加的可能,但很难达到您的要求。

通过改变凸轮轴的升程曲线、改装进气道增加气缸充率、调校点火正时、更换更大口径的化油器、甚至提高发动机转速等,都是提升功率的办法,输出功率增加了,散热的压力大,机油和机器零件的要求必将不同。

期待“内核级”的改装高手出现。

[ Last edited by doit on 2010-6-29 at 22:17 ]
20080213_d9cfea30edf55f51945e27CDATUFoG7O.jpg
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发表于 四川省 2010-6-29 14:25 | 显示全部楼层
LZ说的不错,目前就还只有征途Z3B稍强一点。
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发表于 广东省 2010-6-29 14:44 | 显示全部楼层
鼠标一抖,一分到手
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发表于 浙江省 2010-6-29 15:27 | 显示全部楼层
关键质量要过关啊
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发表于 陕西省 2010-6-29 23:16 | 显示全部楼层
和我的想法一样,鑫源x5的架构不错,但是400的发动机
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发表于 山东省 2010-6-29 23:19 | 显示全部楼层
质量第一
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发表于 湖北省 2010-6-29 23:28 | 显示全部楼层
秘密玩子说出了我们大伙的心声。
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发表于 北京市 2010-6-30 05:52 | 显示全部楼层
呵呵,,没钱才是问题的关键!要是都有钱了,企业也就做大了,文化也就出来了,现在连维持生计都快不行了,你还要求这个哪个的,呵呵,,都不可能了!
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发表于 云南省 2010-6-30 12:09 | 显示全部楼层
看看,赞同!!
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发表于 甘肃省 2010-6-30 14:44 | 显示全部楼层
说的对。
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发表于 四川省 2010-6-30 15:01 | 显示全部楼层
国民生活水品提高了.就能买好车了.
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发表于 北京市 2010-6-30 15:57 | 显示全部楼层
ding
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发表于 江苏省 2010-6-30 16:18 | 显示全部楼层
喜欢XR
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发表于 北京市 2010-7-1 05:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
目前中国摩托车的主力市场还依然是广大的农村和三线城市,价廉、实用是主要诉求!

只有当相当的摩托车用户开始以游玩为主要目的的时候,商家才会开始重视我们的需求!

再换个角度,目前的摩托车制造商,也还没有真正意义上的像乘用车企业那样的市场规划。

社会主义初级阶段!!!
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