|
楼主 |
发表于 山东省 2010-7-29 08:30
|
显示全部楼层
Originally posted by yrycysj at 2010-7-28 11:20:
向楼主讨教:我是新疆伊宁的用户 05年3月从厂里进了一辆CF250T大羊 至今已跑了5万多公里 包括07年到西藏 现在车况还可以 是不是要换缸体活塞什么的 伊宁就我这辆车 有些小问题都是朋友帮忙搞的 如要购配件找那些部 ...
朋友你好:车子是否需要更换活塞;缸体主要还是要根据车子烧机油的情况来判定,但是烧机油的情况又主要分为气门油封或活塞环磨损两种情况。如果是活塞环磨损是需要更换活塞环来解决的(但我个人建议更换套缸,因为这里有一个旧缸和新环的配合问题,有可能导致烧机油情况更严重),但如果是气门油封磨损就只需要更换气门油封即可解决问题。
以上两种烧机油情况的判定主要是根据排气的颜色和味道来以及1000公里机油的损耗量来决定。我们可以以机油尺上线为标准加满机油,1000公里损耗在中线以下(包括中线)都算严重烧机油。在确定为严重烧机油情况下我们在区分烧机油属于那种情况,最终可做相应的维修。
以下针对气门油封和活塞环磨损烧机油现象的判断做初步描述:
气门油封磨损:
表现为车子长时间存放后冷启动时烧机油现象明显,排气有蓝烟。颜色不明显时也可以根据排气的味道来判定,烧机油的尾气刺激性味道很浓。以上烧机油现象在车子充分预热后不长时间会逐渐消除。
如车子有以上表现可初步判断为气门油封磨损。
活塞环磨损:
表现为车子发动机温度较低时烧机油现象不明显或没有,当车发动机温度随之升高烧机油的特征会越来越明显,发动机转速越高情况就越是严重。
尤其是对于活塞环磨损的情况我个人建议更换套缸连同更换气门油封,原因是更换套缸必须打开缸头,这时更换气门油封只差一步之遥,而且气门油封价格不贵,再有就是气门油封随着使用时间的延长会有老化问题,所以不如一次同时更换。记着!既然开了缸那就顺便检查一下气门的密封性吧,不行就顺便也研了气门。 |
|