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发表于 广东省 2010-4-5 05:05
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2天没上线.不好意思.
判断化油器混合气类型实践中比较靠谱的方法: 以化油器柱塞为中心线, 混合气螺丝靠化油器油气出口侧为调油型,顺稀逆浓 , 混合气螺丝靠空滤进化油器侧,为调空气型. 顺浓逆稀型. 这是最方便也最有效的方法. 个人见过的WL车化油器混合气一般是调空气型. 顺浓逆稀型 调油的俺孤陋寡闻还真没见过.呵呵. 老春说的柱头形状判断方法偶个人好象没听说过, 呵呵,老春别生气!
判断台速螺丝是哪个也很简单. 顺着拉线找.拉住节气门的就是
混合气调完以后,一定要以低中速跑个7-10KM,就可以通过检查火花塞颜色判断. 注意: 低中速跑. 高速时台速量孔的喷油量和主喷油口的喷油量比就是小意思了.车跑高速时的混合气稀浓,由油平面决定. 跑个50KM,中间难免高速 .混合气再怎么浓稀,跑完长路,火花塞颜色统统是小JJ颜色,呵呵.这个时候检查火花塞, 不准的.
混合气和排气声音的关系. 偏稀时排气声音明显比浓的大, 偏浓时声音低沉. 同时这也是个辩证的变化过程,过浓过稀统统要放炮, 涉及点火时间和延缓燃烧的关系就不说了
还有啊, 个人看见你车车上那个风挡建议拆掉, 吃油大点不说,高速起来很危险 ! 我单位同事的一台赛次上个月我看见他减镇有点奇怪,问他, 他说装了增高器换了天贱车的减镇,我骑了一大圈,舒服好多哦!!! 论坛上也看见一个人也改了, 没装增高器. 下次你也搞一下
这段时间偶F8骑的少多了,新弄了台天贱耍,呵呵
[ Last edited by F8吃蘑菇长屁股 on 2010-4-5 at 14:07 ] |
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