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我们车队大部分男式车都改装了皓月一百瓦强光镇流器、H4一百瓦小车灯泡, 加装大灯线路降耗器, 我使用菲利普蓝战士H4小车灯泡,六十瓦的功耗一百瓦的亮度,当然价格也不菲,九十五元一对。前几天我们从山洞溪漂流回来返程在大雨中跑了三个小时夜路, 这些改装大灯发挥了很大作用。我们七点零五分从桥堂出发, 十点十五分到达桥南用时三小时多一点，去掉停车休息等待的时间，平均巡航速度达到六十码左右,对于跑夜路来说这个速度一点都不低，特别还在大雨中行车，算算返程用时竞然和去时差不多, 此行我感觉到了一些跑夜路的问题，终结了一些跑夜路的经验。
我们的车子改装一百瓦强光镇流器及大灯后照明亮度己与一般富康之类的经济型小车不相上下，甚至还超过了一些出租车，白天横冲直撞的它们在晚上都是我的灯下败将，会车时经常会主动请求变光，看来灯亮才是硬道理。不过要是碰到了长途货车、三凌吉普、奥迪A6之类的车我还是要躲远点，与之会车会有强烈盲视现象非常危险，有时既便你主动请求变光它们也不一定理你，傲谩至极十分可恶。此次雨夜行车我感觉一百瓦大灯在雨天的穿透力有所减弱 虽然睛朗的夜晚能清悉的照见前方二百米内的车辆行人及路面，但是在雨夜打远光时看路面就有些模糊，转到近光虽能看清路面但远方的车辆行人又照不到了,难道熊掌鱼翅不能兼得吗?
其实有一个办法，车队夜行时可由两台灯光较好的车子在前面开路，两辆开路车前后不要拉开太远，左右错开一定距离让两车的灯光同时覆盖到前方路面，这样即便再差的天气也能将前方路况看得清清楚楚，两盏100瓦大灯的照明效果几乎超过了高档小车，不亚于任何一台长途货车，后面的车子可以跟随行驶，会车后的盲视现象也大大减轻，安全系数大大提高。这次山洞溪回来一路上就不断有大货车主动请求变光，这真是少见，:P
还有一法，就是增加辅助照明灯具，可以改装130瓦皓月强光整流器，大灯用60/55瓦H4灯泡，增加两只35瓦汽车真空灯， 用汽车真空灯专门照射路面，这样多点照明的效果肯定要比一只100瓦大灯强很多。如果大灯灯泡能用飞利浦蓝战士那效果会更好。
至于磁电机功率的问题，你在改灯前一定要搞清楚你的车子磁电机的种类，比如GN125这种18级三相磁电机接近200瓦的发电功率上100瓦大灯绝对没问题，若是单相磁电机就只能上60瓦的大灯。我个人觉得GN125是非常适合改灯的车子，18级三相磁电机功率强劲，金属灯碗、玻璃镜片可以耐受大功率灯泡的高温，反光性能也很优异，灯碗卡口设计的很好，可以非常便利的换装H4小车灯泡，买了GN125不改灯就太可惜了。
夜间行车应穿着有反光条的上衣，车子显著部位贴上反光条，我推荐3M的反光条，反光效果最好。上面说了这么多无非就是为了两个字：安全，只有保证了安全才有摩旅的乐趣。
[ Last edited by 笑熬浆糊 on 2007-7-28 at 02:00 ] |
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发表于 湖南省 2007-7-27 17:58
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