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我对摩托车电路认识
一:摩托车电路由电瓶,连接线缆,开关设备,充电,用电设备组成
1: 电瓶电压有6伏,12伏二种。在同一辆摩托车中,一般只取一种电压,很少见到二种电压 共存情况《交流点灯的电路暂不讨论》,现在摩托电压一般采用12伏。电瓶的额定容量一般从3,5安培时到11安培《常用为4AH到7AH》。电瓶特征之一是能短时承受大电流放电,主要是用于启动马达的大电流启动《因为是瞬间峰值电流,普通表很难测量到。大电流启动时电瓶电压能降到6伏以下》。这里很好理解:为什么电瓶容量下降后电启动很难启动,而脚踩容易启动的原因《因为已经低于点火器工作电压了》。
2: 连接线缆有
1/ 接地线《较粗》和全车线缆组成。接地线一般从电瓶负极与发动机外壳牢固相连接《线较粗一般为1.5平方多股铜线到2.5平方,主要功能是用于启动马达》。与之相适应是电瓶正极到启动继电器到启动马达之间连线,也用同规格的铜线,以适应大电流需要。如果这些粗线按装不牢固或者旧车多次拆装,或者由于电瓶液等腐蚀造成多股细铜丝断裂,造成线径变小,影响电启动性能。
2/全车线缆 由厂方根据车型与相关充,用电,没备标准设计后制成,并包扎在一起,通用性并不太强,臂如原车设计大灯是35瓦的电流在3安培左右,现要装100瓦大灯
电流达8安以上,再加上其他用电,就会造成电缆中的导线发热《如果原设计时余量不大,加上包扎的散热又不好》甚至影响其他导线。 |
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