台湾光阳豪迈125 1993年款和2008年款比较(20110920新 ...

shenfuxuhao

Originally posted by hx135cb750 at 2009-10-17 17:50:
說明:1993_5.jpg: B型有"B"和"BII"兩款,BII款有配備鋁合金輪圈
    1993_6.jpg:2003年购入后换的化油器是台湾京滨的,此为特写

[ Last edited by hx135cb750 on 2009-10-17 at 17:56 ]

這種鋁合金的輪轂應該和豪漢150的前輪轂一樣的吧（大陸引進的后輪簡化為古剎了就是此款輪轂，臺灣后輪是碟剎）

llh5188

好车，顶顶！

自由虫虫

我也有辆和LZ同年的93年光阳豪迈,我的是毂刹版的.确实耐操的好车.但被我搞成裸奔了

120139362

我想问下、。
三阳迪爵。125-SP

这车

留恋雨季

好车，顶顶！

xsm520

果然是好车啊，羡慕

pagetvv

裸奔````

皮特邢

不过说实话！如果光阳在大陆合资厂，积极研发新款机车，也不会那么多人买RB车！

okman007

光阳的车子没有日本的好看   

总觉得不协调

夕阳武士

我的也是光阳豪迈。95年的，质量非常好，走私的那一批原装车。

另外，我想问问楼主，Dink200i质量怎么样？在台湾，什么踏板车销量最好，或者在前几名？我想看看，在台湾一般民众的心中，到底哪几款车才是普通民众比较真正喜爱和用得多的，而不是看广告，我查了不少资料，找不到具体的说法，你既然在台湾，能不能给大家介绍下。三阳的“干架王”150和光阳的雷霆150相比较，你们平时的生活中骑行，到底哪个你们觉得比较好？或者拥有量比较大。Jocky125电喷的现在怎么样(G5？)

谢谢。

hx135cb750

回樓上:

我再找一些網站給您參考

其實踏板車對我來說只是代步車,我的主要玩的車是老舊的2衝街跑車

李少爷123

偶的92年光阳豪迈超过七万公里了。质量没的说…发动机真的好。一点着。在东莞买的。哈哈

哈苏

什么车包括汽车一国产准玩完。

夕阳武士

Originally posted by hx135cb750 at 2009-11-26 00:47:
回樓上:

我再找一些網站給您參考

其實踏板車對我來說只是代步車,我的主要玩的車是老舊的2衝街跑車

好，那就谢谢了!

我主要也是用来代步，有时到郊外和朋友约好去玩玩。开汽车，一是费用太高了，三是好像没有那种以风为乐，人车合一的感觉了!二是太堵车了(至少我所在的城市#041#)，我开摩托车上班10多分钟就到了，开汽车，半个小时，甚至40来分钟，交警罚款厉害，不敢乱开(不过，我这里禁摩托车，但和他们搞熟了，没事儿#040#)。

我问这些，主要还是想搞一辆台湾的车，现在这辆光阳给的印象太好了，怎么骑都骑不坏，害得我在家里人面前找不到理由换车。真想它快点儿坏掉。

顺便问一句，劲战在你们那里的拥有量超没超过同样的光阳125、或者三阳125？

nuhai

台湾的车友顶你一个,我天天看光阳台湾网站,老眼谗了,哪天帮我弄个新G5骑骑
你看看我的老豪迈怎样,我自己换油冷150的机器,好容易淘的库存发动机呀,那声音,爽的很

hx135cb750

回55樓:

給你一些網站參考一下

http://www.mobile01.com/topicdet ... mp;t=516844&p=1
http://www.zclub.com.tw/discuz/zindex.php

http://car.omycar.com.tw/wanghan/blog/v/id/7930556403402380910
(看的到嗎?)


再節錄一段

現階段光陽125機種~大致分文GY6 / KDU

最簡單的外觀辨識方式有:

1.腳踏啟動桿"原始位置"   朝前=GY6 (同SYM 125機種辨識法) / 朝後=KDU(SYM機種則分為AK12(高手125頭批~HM/HT12~悍將4V-125等等)--此方式沒有例外!!可以簡易辨識!!

2.後煞車鼓總成~110mm煞車鼓-100%就是GY6~(光陽車 / 三陽車不一定!!舉例:風雲125斜版+可動後煞車股也是130mm~但是三陽的引擎族分類仍屬GY6...)---我想上高手125的前叉+前鼓煞總成!!130mm的前鼓煞~嘿嘿!!暴力鼓煞也可以媲美碟煞的效能....

130mm煞車鼓~幾乎99.99%就是KDU(光陽車) / 三陽車就除上述風雲迪爵125外!!就是以三陽AK12 / HM or HT開頭來命名

這2個關鍵有很密件的關聯!!因為加後大煞車鼓~齒輪箱到後輪輸出的CASE~幾乎都要修改!!另外早期GY6的腳採啟動機構~很複雜也不易維修~所以後續的機種也跟著簡化腳踩啟動的設計(我猜測跟DIO 50的機構很類似!!)現在連4T 50/70/80/100/110 cc陽字號車款的腳踩啟動機構~也就修改成現在的設計了

好~現在再來解釋一下GY6 / KDU其他的差異!!!

缸頭2支汽門夾角 / 進排氣的氣道 / 壓縮比 / 凸輪軸進排揚程+開關角度 / CDI點火角度(差2~3度的細微差距) / 汽缸散熱片(改成斜片式~加前對缸頭的效率)~都做了很多細部的修改~使得GY6區區的8.6 HP~一口氣可以提升到9.5(也就是小弟我的豪邁奔騰小藍啦!!包含同期的如意125~直至G4+GP125登場~缸頭改成一體式部件~活塞環厚度從以往的1.0mm所減為0.8mm~壓縮比一舉拉到10.0~就開始了新車1萬公里狂吃機油的夢靨.....)~三冠王2V-125當時的設定是~中高速的加速表現與延續豪邁125的口碑~所以許多零件(引擎是全新的修改設定了)還有沿用GY6的方式!!空濾蕊是其中一項!!但是空氣過濾外殼(俗稱:便當盒)也做了細部的修改~齒輪箱的通氣管也不同(這裡就連同後輪CASE總成一起修改了)!!

插花補充1:還有一款狀似豪邁125的威風125(外觀:油壓前叉+碟煞!加大的排氣管~儀表版有雙表=轉速表+車速表)~就是這顆KDU引擎的處女作!!

插花補充2:豪漢125+150車系~則是以GY6的引擎為基礎!!變更為有機油出口與入口!!因此主打機油散熱的豪漢車款+壓縮比提高(應該是9.2吧)+三相發電的電系!!成為光陽125車系的"極品"

所以KDU引擎族從此就成了GY6的進化成果啦!!換句話說~GY6部分可以流用KDU的部分!!也許凸輪軸~活塞+環~電系~後普利總成(陽字號125車系都通用~請放心享用)~甚至更暴力一點的改法!!直上58~61缸!!胚~到呼你爽歪歪.......但是耐用度可能就.........一反平常光陽車耐操好騎耐久的"初衷"了....

KDU引擎族也曾經在奔騰G3末款+G4+GP-125~出現了一個莫須有的缺失!!

一體式缸頭+過薄的活塞環(散熱不良)+壓縮比越拉越高~10.0~熱~除了熱~還是過熱!!!整顆引擎+機油長期這樣的"虐待"之下!!汽門油封+活塞環再也無法保持密封!!--->吃機油如喝水的症頭~就一一浮上檯面!!!----現在這其實有很多改進的方式了!!例如更換舊款G1~G3的活塞環!!換三冠王的凹頂活塞(奔騰如意為平頂活塞~三冠王也可以直上奔騰如意活塞!~可以互相共用!)!!或是多加墊片~降一點壓縮彼等等的做法...犧牲一點小小的性能(其實也差異不大~引擎裝好以後還不是一樣亂亂胚!!)換取耐用性

節錄結束



所以看來如果要耐用,豪邁奔騰G4不要碰...(所以我才會買最耐用的舊款豪邁125拿來代步)

勁戰賣的很好,大都年輕人在騎的,改裝風氣很盛,看來擁有量超過同級的三陽光陽125



回56 樓:

電噴車萬一噴射系統故障,貴地修車店也沒電腦檢測吧? 化油器車種還是比較好養的
還有,油冷該不會是拿豪漢的來改吧? 騎起來有差別嗎?

[ Last edited by hx135cb750 on 2009-11-28 at 01:26 ]

nuhai

骑起来有劲,有速度,声音特好听,我老喜欢豪汉150那独特的声音了,爽
按你那么说,化油气车还是好车啊,我的车其实已经很好了,骑吧,

rjr

美丽的宝岛台湾

Luozinho

帖子要顶~~~~~~~~~~~~~~~~~~~`

夕阳武士

我看到了，不错，搞懂了一个疑问，即豪迈的后续者到底是谁，令人欣慰!就是有一个网站打不开，不知是不是有敏感的东西？可能大陆屏蔽了。

另外，这边电喷应该没问题，明年好像就要实行国3标准了，到时候大部分大陆摩托车应该是电喷了。修理点也会逐渐多起来的，况且，大陆的小汽车早在近10年前就已经强制要求全部是电喷的了!如果有毛病，到处都可以修理的，这个应该没问题，不过，我倒是没见过，或者听说过谁的汽车电喷有问题，这东西应该不容易坏吧。否则，经常坏，那各大厂家赔钱岂不早就破产了？#031#