纯搞破坏 敲诈动力 哈哈 阴谋已经得逞

121589025

一般来说在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高（越省油）。所以要增加发动机的功率的最简单的方法就是增加压缩比。但是压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。而且压缩比也不可能无限制地提高，因为可燃混合汽在压缩过程中温度会急剧提高，如果在没有到活塞的上止点处温度就已经超过可燃混合汽的燃点，则可燃混合汽就会爆燃，这就是俗称的敲缸或爆震，可以听到明显的金属撞击声，给发动机造成伤害。

因此，改变发动机压缩比以后，对燃油要做相应调整。现在市面销售的汽油标号主要有90、93、97，有些沿海地区还有98号甚至100号，标号越高，辛烷值越高，使其爆燃的温度越高，换句话说就是越不容易爆燃。例如90号汽油，可以保证在压缩比不大于9的发动机上使用不产生爆燃现象，93号汽油就可以保证在压缩比不大于9.7的发动机上使用不产生爆燃现象。

所以，增加了缸压，压缩比提高了，用油标号要提高才行。

121589025

理论上，如果缸压缩比达到10：1，则应使用97号甚至是100号的汽油！！！

wangbin4316

Originally posted by 广东怪侠 at 2009-10-14 20:59:
怪侠近期测试的各车型缸压,供大家参考:

EN125-2A  12KG

EN125-3A(锐爽)  12KG

宗申比亚乔(CG125)  12KG

YBR125  13-13.5KG

豪爵GN款(CG125)使用了几年. 10 K ...

cb400压缩比11.3：1，缸压是12.8-13.2公斤，看来还能压炸一下啊！你给这些车改到那么高压缩比，有没有换8号热值的火花塞呢？？

高山远望

好帖学习中

改装联盟@yw

学习了，真是学无止尽

仙人手

Originally posted by 121589025 at 2012-6-28 17:06:
一般来说在发动机的其他设计不变的情况下，压缩比越高的车功率越大，效率越高（越省油）。所以要增加发动机的功率的最简单的方法就是增加压缩比。但是压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。而且压缩比也不 ...

我的车这几天就有金属撞击声，是不是压缩比高了呢？----用了100的曲轴，90的套缸，因压缩比不够，在活塞前端铆上了铝板（可能铆多了）。同时还换了一个火花塞（也可能火花塞热值不相当）。     之前我还以为机械部分有问题呢，但总还是想不出哪里会有机械问题，看了你的说法，受益非浅。

[ Last edited by 仙人手 on 2012-10-1 at 20:09 ]

十年摩托

能人啊。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

独行浪子7

技术强贴！

xwygln240860427

(y)顶顶顶顶

张星华

Originally posted by 天海胖子 at 2009-10-16 15:05:



12KG很高很高！

压缩比10：1的竟然还让用90号汽油啊！

我今天中午测得钻豹K（改150的）,缸压9.5KG，我怕有问题，又找了个5600公里未改装的EN测了下，EN更可怜8.5KG。EN压缩比为9.2：1
我现在 ...

我也觉得奇怪，，他们的为什么有12公斤的压力呢、？我刚才去测了一下我改en150以后的缸压也是有8.5公斤左右，但启动正常，轻松上80公里以上。到底为什么呢？那天去车行测试一下新的en125看看。胖子，这个问题你怎么看？

金鹏408

支持搞发明。

zhangkeqing

好贴，顶！

jiandan1516

顶顶更健康

假装习惯6

路过，，，

原野机车

强，真的很强

月之终结

顶一个！！

嘉陵小六

学习中.......

钓鱼听音乐

顶下，很多菜鸟不知道有缸压表，压缩怎么回事

毒郎君

看了这么久，多少得说点儿啥吧？

小源

DY100中缸销低后装上活塞突出1MM，车子爆震，求怪侠指点迷津。。