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楼主: 鐵血丹心

骑SUZUKI EN者如何看待YAMAHA YBR?

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发表于 辽宁省 2013-4-18 23:31 | 显示全部楼层
1  骑SUZUKI EN者如何看待YAMAHA YBR?

好好车车,各有千秋,摩友十全十美的。

只要拥有就是好好好车车。
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发表于 河北省 2013-4-18 23:52 | 显示全部楼层
城市代步YBR、长途高速就EN
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发表于 江西省 2013-4-19 00:22 | 显示全部楼层
都是好车
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发表于 江苏省 2013-4-19 00:38 | 显示全部楼层
俺上班的,偶尔小跑就买了雅马哈了,骑着舒服,不累人跑完长途,腰不酸,腿不疼,还一口气上6楼,真值。。
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发表于 安徽省 2013-4-19 00:42 | 显示全部楼层
楼主分析的不错!两者都是好车!天剑较en占有率低的原因在于天剑的价格较高,配件较贵!(本消息来自手机摩托迷:http://wap.motorfans.com.cn/)
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发表于 广东省 2013-4-19 02:14 | 显示全部楼层
2个车我都喜欢,想啊,没有时间骑车了。隔上班的地方太近了,。哎
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发表于 北京市 2018-4-20 04:15 来自手机 | 显示全部楼层
感谢楼主分享


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发表于 江苏省 2018-4-21 14:14 来自手机 | 显示全部楼层
鐵血丹心 发表于 2009-09-07 19:58:54
从外形上看,YBR小巧精神,EN厚重大气,实在难以评说孰优孰劣,如果抛弃对品牌的热衷,无论对哪...

正所谓成也萧何败也萧何!天剑的操控性加速低扭非常出色,这也正好是锐爽的缺点。125车型中天剑配备了最大的后牙盘〔45齿〕在市区红绿灯频繁启停,拥挤的车流中来回穿梭,看起来轻飘开起来很稳,给我自信,在繁华的街上瞬间加速到100再减速,收放自如,平衡轴的介入在低档猛给油也不会发振。后段加速差强人意,质量差了点,锐爽2A我只能说市区开起来有点累,方向把低,骑姿不舒服,笨重,宽敞的大马路上锐爽的优势逐渐显现出来,转速7000转后劲比天剑足,高速行驶不像天剑那么吃力,


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发表于 河南省 2018-4-21 15:33 | 显示全部楼层
这帖都快十年了

前些天又去看过土产雅马哈车子

建设厂的做工给人感觉甚至有些新不如旧

还是豪爵、五羊本田做工看起来稍微扎实些


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发表于 山东省 2018-4-22 08:13 | 显示全部楼层
刚弄了辆二手EN-3   七年了6万+公里,声音还很好听,加速后劲足~!
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发表于 陕西省 2018-4-22 11:04 | 显示全部楼层
不错的评价
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发表于 陕西省 2018-5-12 11:35 | 显示全部楼层
路过,礼貌顶
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发表于 重庆市 2018-5-15 16:51 来自手机 | 显示全部楼层
帮顶


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发表于 湖南省 2018-5-18 22:30 来自手机 | 显示全部楼层
都是好车!


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发表于 江苏省 2018-5-22 08:37 来自手机 | 显示全部楼层
音乐的虫子 发表于 2009-09-08 20:52:13
EN的车把一定是改过的,原车把低了点.

那是国二。现在的国三一点就着。


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发表于 江苏省 2018-5-22 08:38 来自手机 | 显示全部楼层
东江湖畔 发表于 2009-10-22 23:28:18
好车大家都想要,只是不只这两车车需要多少票票?我也很想要其中的一台,特别是ybr125

雅马哈天剑125国三车,我在常州买的,裸车价7200。圆头大灯不带导流罩。


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发表于 江苏省 2018-5-22 09:00 来自手机 | 显示全部楼层
陈豆豆 发表于 2012-11-09 22:53:29
普通人骑车一般都在70以内,YBR见长。
我一般都在50左右,在城乡结合处更加要小心。

我也是。雅马哈天剑国三。车的速度一般在30到60码之间。


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发表于 山东省 2018-5-25 04:48 | 显示全部楼层
俗话说得好,要想知道梨子的滋味,就得自己亲口尝一尝。这辆车我都去过,雅马哈欧版天剑125是我的第二两座机,感受多多,总之好车一部。en125-3f是我接受朋友的,说句心里话我还是倾向于EN125这款车,提速虽然慢点,换挡涩点,驾乘舒适度差点但是,就整长途旅行来说en125的平顺,稳定和中后段的加速,那真是让你信服,做工和配置无可挑剔,可以说是一丝不苟严谨的很,别的厂家忘尘么及(包括建设雅马哈在内)。
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发表于 广东省 2018-5-28 07:47 来自手机 | 显示全部楼层
这类车都是好车,就是容易太土,看上去像走市场的


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发表于 江苏省 2018-5-31 01:08 来自手机 | 显示全部楼层
猪小林 发表于 2009-09-07 20:34:37
你要是再弄辆金锐剑或锋翼,你就会知道,这两个车处于两个极端,而HONDA的正好处于中间

同感,我五羊本田锋翼WH125-B,骑行10仍很不舍。


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