我的十次西行--悼念挚友杨弋和阿败

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绿洲的水泥地温度也很高，我们的午休变成了煎蛋。等我们正反面都煎熟了就继续上路，黄昏时分到达嘉峪关。2005年我们路过时候竟然没拍照，这次拍足了还抄小路没买票。六百越野人车都快散架了。

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嘉峪关和祁连山把最后的繁华阻隔

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第七天  玉门关到央隆乡帐篷  300公里  其中200公里砂石路 平心而论六百的越野性很糟糕，这一点从超过我们的场地赛以及挺杆125的车主的眼神中就可以发现，那眼神已经不仅仅是得意了，是同情和悲悯。

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需要翻越2个四千米以上山口

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祁连山复地

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沿途有一个加油站，但是是镜铁山专用的不给加。后来有个小镇给加了，这个加油站14年还没有的。所以场地赛们进来都不用带备用油壶了。

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晚上露营海拔三千多，夜半冷醒烧火。露营地是四面雪山的洼地，夜晚冷空气沉下来了。

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第八天  央隆乡露营地到大通县  早上拉屎去拍到了兔鼠 我去拍日出转糊涂了，以为是早起放牛的卓玛，走近发现是洋溢裹着防潮垫在发抖。就说明太冷了

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白天都是柏油路，翻了个四千多山口很轻松。去八一冰川，来回共55km砂石路很好走，但是路牌上面说单程50km。这是我见过误差最大的路牌。我和杨一不顾旅途疲惫认真的研讨了原因可能有以下三种：一是交通局想给旅途疲惫的人们一个惊喜。二是交通局体贴的考虑到自驾游的人们因高反而不会计算返程里程。三是局长的五舅姥爷批发了一批50km路牌。不不不，让我回到早晨10度的露营地。最终还是一个维族饭店的炭炉拯救了我，杨一是被他们家的羊肉汤拯救的。也就是那个温度让兔鼠们放松了警惕，结果大屎砸了他们家大门口。

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冰川正在修路，估摸着明年要收费了。这样融化速度就更快了。

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去冰川的路很好走，所以家轿放心的去吧。每每搞得越野车们自傲感顿失。

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去门源、大通方向的自驾车泛滥，路和风景都很好。但是人多到一定程度我们就开始焦虑了。

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第九天 大通到陇西安通驿服务区 我们在季风交接带迂回，修路吃灰，最后从永登县上了高速。在互助县路边吃到了不错的土猪肉。

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昨夜翻越大通那个山耗尽了我最后的肾上腺素，今天又来了段达喀尔。在永登长城附近我喂了骡子一点西瓜，后来他的主人说不能让他吃西瓜。最后骡子气哭了。最后来了张安通驿的月亮

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第十天或者第十一天  陇西安通驿到丹凤 第四次过麦积山 服务区的警告

[ Last edited by liuhua_1978 on 2015-8-31 at 13:34 ]

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水可几分钟蚊子大军来了，搭了帐篷发现政务区是交警老窝就撤了，怕明早醒来帐篷上被贴一排罚单。就去丹凤开房了。服务区遇到西藏回来的摩友。

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第十一天  丹凤到光山  在秦岭最后的余脉中逃避高温 山村的民风依然古朴 在高速服务区搭帐篷结果还是被咬了二十个包包。

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山村村民热情好客，丹凤老街的烧鸡不错

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最后一天  光山出发过商城，金寨铁冲然后到家。月光下的省界和晨雾中的光山稻田

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总结：一是帐篷一定要好 。二是睡袋一定要有，海拔三千以上地方晚上很可能会只有10度。三千五早晨可能会只有5度。三是嘉陵六百不能走烂路，走高速很棒。四是最好不要二人一车，我们赶时间没法子。五是去西部一定要搭帐篷，否则风景和乐趣少了一半。六是走高速让摩旅少了自由的感觉。


七 宗教产生的原因很多，主要原因是人类的自卑。八 没有规律是因为周期不够长。九 空本身就是一种存在。

[ Last edited by liuhua_1978 on 2015-9-6 at 11:58 ]