CBF开膛破肚换环记(9月5日拆马达保养)

过客人生ZXY

期待中。。。

xlhsun

很期待中.......

5ICBF

开了眼界，期待换后表现！

虎老头子

Originally posted by 男言知己 at 2009-8-24 22:10:

和我那朋友的情况基本一样··不冒蓝烟··
机油无故减少了
他一直是用换机油或者加机油来解决··
你说的动力下降应该是机油量不够造成的··
这不是正常的机油消耗了··
我的朋友骑 ...

张到B,,,你不是说我吧

小旋子的老公

请问楼上的，“张到B”不会是男言的真实姓名吧？笑死人了。

想走就走

才万把公里就烧鸡油了?:o心惊!这也太不耐磨了吧!我一直关注着这车呢!我的老车春兰125-2跑了9年多了,用的都是G级的油,两三千公里一换,到现在还是加进去多少换出来就有多少呢!:titter:别又不是CBF150的通病吧?晕晕晕…#009##009#。

想走就走

忘了说了,我的春兰可走了7W多公里呢!

liuxin2406

Originally posted by 想走就走 at 2009-8-25 10:08:
才万把公里就烧鸡油了?:o心惊!这也太不耐磨了吧!我一直关注着这车呢!我的老车春兰125-2跑了9年多了,用的都是G级的油,两三千公里一换,到现在还是加进去多少换出来就有多少呢!:titter:别又不是CBF150的通病吧?晕晕晕 ...

这的确是个问题，为什么才1W7就换环？个别现象？或者是通病？

天意难违

1万7公里就动这样的外科是否早点急点？（个人意见），楼主咨询过售后或厂家没有？我对这车很关注。

踏雪而驰

好了新的活塞环换好了，装车车了，

踏雪而驰

还要谢谢“爱车一族NO.1”小周的热心帮助。

踏雪而驰

还有新换的前挡风板：

踏雪而驰

亮相一下赛车版（小周的）和双色版的战鹰。

[ Last edited by 踏雪而驰 on 2009-8-25 at 14:26 ]

摩行三湘2

请问楼主，那不是要重新跑磨合。

踏雪而驰

装好车车后，一触即发，我和小周的感觉：声音比原来的要小，要静。下午我跑了100KM的小跑。发觉动力比原来的要好的多。发动机和原来一样没有什么杂音，也许是修车的朋友很细心认真技术好，我觉得这次开缸后没有出现原来大家的那些担心。很满意，现在正在慢慢的磨合。#040##040##040#

踏雪而驰

开缸后检查发现活塞环开口间隙 变大。
    活塞环在气缸中的开口间隙通常为0.05-0.35mm，如果开口间隙达到1.2mm，该活塞环就应予以更换，活塞环开口间隙变大是由磨损引起的，开口间隙变大，将使气缸密封不严而漏气。
开口间隙的检查。将活塞环平放入气缸内，用活塞头部将环推至工作位置，然后用厚薄规测量其开口间隙。该间隙不可过大，也不能过小，过大会使气缸密封性能变差，过小会使活塞环工作中受热膨胀被卡在气缸内，引起活塞环被折断甚至造成“拉缸”。环开口间隙小，可用细平锉锉削开口。一次不要锉去太多，应边锉边放入气缸内检查，直到开口间隙合适为止。活塞环的开口间隙可按下面经验公式计算；铸铁活塞环的开口间隙为0.003D；铝质活塞环的开口间隙为0.0025D。D为气缸直径

[ Last edited by 踏雪而驰 on 2009-8-25 at 14:30 ]

飞羊

顶，能修车真好

CBF789

机油少了！排气又没见蓝烟！那是什么问题呢？

男人三十

一万七就开刀真是不知道怎么说好，我的也一万七了一点问题没有，感觉动力比以前还好，我经常跑长途和高速的，1千公里换机油，你说的3千公里换肯定是有问题的，要不怎么会这么快就换环，你这帖一发估计不少朋友会取消买CBF150的念头了，我不是托哦

小麻蛇

其实开缸也没得哪样呢，我呢车原来呢发动机，才2000多公里，我手闲，拆化油器，结果掉了个螺帽进去，顺着气门掉进汽缸里边，新车就开缸换了气门，后来装好以后也没得哪样不同呢。不过说实话1.7W公里活塞环磨损了烧机油呢，你要好好找找原因，检查一下空滤是否有地方漏气，没有过滤好。进气有杂质，会加快磨损的。