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说说我为甚麽喜欢锋翼：
1.首先是它的品牌和内在质量。07年专家评审团对锋翼的综合评价（见08年《摩托车趋势》增 刊）（最高星级5星）：品牌价值5星；车辆外观5星；工艺质量5星；动力性能4星（在当年街车组入围的几款中仅次于V6）；操控与舒适性5星；安全性能5星；综合指数5星；推荐指数94。还有什么可挑剔的呢？
2.连她的动力4星我也喜欢，动力大不适合我骑。这真是情人眼里出西施啊！
3.锋翼的漂亮外观使我对她一见钟情。只是不喜欢猪头的，购买时立即换成了园灯。
4.我没有测过我的车百公里的耗油量，但我和许多其它的车加油时做过对比，还是比较省的。这个问题牵扯到许多因素，只能这麽笼统地谈了。
5.我的锋翼已经31000多公里了，什么烂路都跑过，4，5千米的山也翻了不少，但发动机从来没出过故障，从没有在恶劣的环境中扔下我，如此忠心耿耿，如此皮实耐用，你能不喜欢她吗？
再说说我对锋翼的希望：
1.改真空胎。我走四川，新的内外车胎被连续扎透两次！行车途中遇到这样的事真让人大伤脑筋。去西藏前，我换了正新真空胎还加了自补液，一路未出任何问题，从此不用为扎胎提心吊胆。
2.改善灯光。跑山路要过隧道，一些隧道没开灯漆黑一团，以致我撞在隧道边的水泥台上，人车俱伤。以后只好换了氙气灯才解决了问题。
3.配高原化油器。锋翼的高反明显，我翻折多山时，车一上3800米左右就没劲了，油门加到底也没用，特费油不说，排气筒还放炮，车会一突一突地，只能用1，2档慢慢爬。后来修车师傅给化油器主量孔加了两根细铜丝，把纸空滤改成一层海绵空滤，高反的症状才基本消除了。我去西藏时，也这样处理，只不过没用海绵空滤，在原纸空滤上扎了十个小孔，也消除了高原反应。（这样处理后会发现早上发车困难，这时把怠速调高，车子启动后多运行一会等怠速自动变大时再把怠速螺钉调回原位即可）。
4.好多摩友希望锋翼能出更高档的250版。我也期待着。
[ Last edited by 六六马 on 2009-11-12 at 10:15 ] |
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楼主: 六六马
发表于 安徽省 2009-8-1 23:54
楼主
