战鹰进藏日记

稳中求快

期待下文，楼主辛苦了！

寿春牛

一气看完,< 战鹰进藏日记>明日再细品!!!

穷游西北

Originally posted by 寿春牛 at 2009-7-25 23:59:
一气看完,< 战鹰进藏日记>明日再细品!!!

呵呵，老哥辛苦，说实在的，战鹰车到这还没真正开始表现，除了巴郎山，其它和湖北差不多。

寿春牛

老师真不够意思！本打算在你回来时约上几位摩友到蚌埠为你接风的，不想你已提前返回了！！！！！！！！

[ Last edited by 寿春牛 on 2009-7-26 at 13:23 ]

areyun

期待着您的游记，有空继续更新吧，虽然还没去，但看着您的PP也是一种享受，呵呵！

稳中求快

Originally posted by 穷游西北 at 2009-7-26 00:05:

呵呵，老哥辛苦，说实在的，战鹰车到这还没真正开始表现，除了巴郎山，其它和湖北差不多。

不会这么厉害吧，高原就是高原。
希望能真实展现车车的一切。

寿春牛

老师辛苦了！期待你的风光大作...............

三百六十五里路

风光真是不错，楼主拍得也好，继续关注，谢谢楼主发帖！！

穷游西北

Originally posted by 稳中求快 at 2009-7-26 11:02:

不会这么厉害吧，高原就是高原。
希望能真实展现车车的一切。

你好像老是怀疑我再作假是吗？从丹巴到新都桥海拔你查过吗？本来就很低，车子能有什么表现。到底把车写成什么才叫展现车的一切？

穷游西北

其实写这篇战鹰日记，我就是为了弥补战鹰长途游记方面有关车况表现的缺憾，我走前也到处问，查不到，包括见到一土，也是想多知道这车到底到高原怎样，现在我去过了，也成功了，也真情实感地呈现给大家，有些朋友却总是怀疑我的诚信和战鹰的能力，我真的很遗憾。
说句良心话，战鹰车不是最好的，也有缺憾。如果我经济能力再好些，可能会选劲豹或天剑王。但在万元钱买150这个价位，这车绝对不会让你失望。我也争取在呈现照片时把车的路况反应写出来，但现在除了翻一座大山外，真的没什么写头。本来今天在日记里准备写连翻几座高山的车的具体情况的。

穷游西北

早上我起来拍草原，草地上沾满露珠的小花真可爱，喝了一碗酥油茶，说句实话，头几口真喝不惯。据说这能防止高原反应。告别卓玛向新都桥进发。出塔公有一段好路，绿树成荫，两边全是草场，这里的山头经常出现大大的六字箴言。这里如果有空，应该是摄影家的天堂。其实后来经过新都桥，只是加个油，并没拍多少片子，很多网友说新都桥不太安全，就更没敢多停留。我们进318是在新都桥外边，加油需折返几公里进去才有中石化。

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-7-26 at 16:34 ]

穷游西北

沿途我拍了不少藏民的房子，很有特色，当然可能是我觉得有特色而已。

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-7-26 at 16:40 ]

穷游西北

其实我觉得藏民的房子就是就地取材才会有如此丰富的材料。

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-7-26 at 16:46 ]

穷游西北

今天是进藏路上挑战较大的一天，一共爬了四座超过四千五左右的大山，高尔寺山4412米、剪子弯山4659米、卡子拉山4718米、海子山（兔儿山）4696米。具体位置和情况进藏的摩友应该都知道，写的也很详细。我这里就多用照片说话，今天多谈谈车的反应。
    路上遇到一藏民孩子，在和猪玩，我给她两只笔，她告诉我她叫卓玛。很可爱的孩子。

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-7-26 at 19:54 ]

穷游西北

在剪子弯山遇到不少老外在垭口的山上找东西，后来在然乌湖又遇上，才知是欧洲一个植物学家组的团，来考察植物。

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-7-26 at 17:02 ]

穷游西北

战鹰车在3800左右开始能感到车的动力有点下降，超过四千只要路好，速度反而不慢，有时到六十页不奇怪，但冲每个垭口一定要注意，车子中途不能停，一档转速到五千才切二档，二档别耽误，直接进三档，战鹰车的转速很重要，临行前几个老哥都是骑战鹰，他们告诉我一定要高转速，我今天才算体验。我几次在冲坡时停车拍照，再启动明显就感到车子乏力，但你只要按照我上面讲的操作，速度会达到你满意的时候，三档40应该是正常的，不少藏民的杂牌车，速度是比我快些，但他甩不开我太多，但遇到175和200的车，我的150只能喝灰。我到理塘遇到一辆175载三个人还爬坡的牛车。

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-7-26 at 17:07 ]

穷游西北

车子除了油门到底。速度稍慢点，没给我造成什么尴尬。我想起成都的朋友说的话，不就慢点吗，不比骑单车强吗。乐观自信是我们制胜的法宝。有些摩友可能又撇嘴，想知道车在高原到底多快，高原行车一个资深老哥告诉我，人的心态很重要，125的别和150的斗气，150别和200和250的比试，再好的车到高原都有动力衰减的必然，只要合理地调整档位和转速，这些山100的车都能上来。老藏的车是高原化油器，排量又大，你肯定不是对手。但战鹰车只要保持转速，油门不丢，路只要好点，速度会让你吃惊。反正我后来遇到藏獒3代200的车，同样爬坡战鹰也不在绝对劣势。

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-7-26 at 17:10 ]

稳中求快

Originally posted by 穷游西北 at 2009-7-26 14:45:

你好像老是怀疑我再作假是吗？从丹巴到新都桥海拔你查过吗？本来就很低，车子能有什么表现。到底把车写成什么才叫展现车的一切？

兄弟伙，你好像理解错我的意思了吧！！！！！！！！！！！！

牙科手机

一口气看完’‘’爽；；；；加精啊斑竹

穷游西北

雅江没停，理塘没敢住，听说治安不好，海拔又偏高。翻海子山时人烟稀少，山路又长，有点害怕，那个山全是石头。骑到天黑，过一个冰川地貌时，下暴雨，我大灯开着几乎看不见路，还好路面还不是泥地，一直骑到离稻城还有30公里的桑堆住下，藏民们都在围着火炉烤火聊天，我照例喝了瓶雪花，睡觉时头有些懵，估计是高反，这里海拔虽比理塘低，也3850左右，第二天起来没有任何感觉，一直到拉萨，到青藏线，到离开高原都再没高反。

[ Last edited by 穷游西北 on 2009-7-26 at 19:51 ]