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成功只有１/５概率那实在太低了，我不用离合加档的成功概率是９９％，只有极少数极偶尔的情况才加档失败。需要说明的是，即使失败了，也不会对变速箱产生什么危害，因为只要油门没配合好，档就加不进去，仍然在原档位工作。
脚上的技术要领是“轻”，也就是说，无论是循环档的踩还是国际档的挑，力道都要恰到好处，刚刚好升入高档即可。也许，从不去研究、体会的朋友并不知道到底需要多大力才恰到好处，但只要细心研究一下，体会几次，便很容易找到那个换档的临界点，力道比临界点稍大即可。掌握好力道之后，换档就很轻松了，至少比总是很用力地踩（挑）对变速杆的磨损小点，脚也轻松点。
掌握好力道的另一个好处是，无离合加档时，如果油门配合不到位，就不可能把档应加进去，这是一个自我保护的机制。如果很用力的踩，油门配合不到位时硬给踩进去，那才真伤车呢。不过，我从骑摩托以来真的从没很用力地踩过档，除了２退１和１退Ｎ得用力之外（低档位低速退档总是要用力些），正常的加减挡都用恰到好处的力道搞的，很轻松。
另一个要点是瞬间丢油。强调一下，并不是慢慢丢油，而是很快地瞬间丢油。在右手丢油到位之后的一瞬间，左脚轻轻一点，加档成功了！就这么简单！根据我的体会，有时候用离合器加档，脚踩都需要脚大力，感觉是因为离合器抓得久了点——比方刚要加档，前车点刹车，准备松离合不加档了，但前车又加油跑掉了，于是加档——发动机转速掉得多了点，造成高低档齿轮转速与发动机转速相差较多，加档就需要较大力了，对齿轮是不好的。但无离合加档是不存在转速不匹配的，因为不匹配你就加不进去，仍在原档位运转。
说了这么多，是想说明只要掌握正确的技术要领，是完全可以顺理成章地完成无离合加档的，对车子没有任何不良影响。对摩托车没有更加深入的研究，希望真正的高手指正。
另外，丢油的的那“一瞬间”，根据自己体会约在0.5-1秒之间。量化之后说出来，感觉这么短的时间很难琢磨，但自己体会到了之后，就很容易了。上学的时候弹吉他，很多快节奏的华彩需要在1秒钟的时间内弹七八下（职业选手甚至还能更快）都不会乱，敲架子鼓的手脚并用地敲快节奏鼓点也不会乱，那种手脚配合的速度，比无离合加档的“一瞬间”快得太多了，都能够掌握得很好。可见，只要掌握了正确的方法，再通过一段时间地悉心摸索，无离合加档就是件非常容易的事了。 |
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楼主: xf_gao2005
发表于 吉林省 2009-9-30 01:25
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发表于 湖南省 2009-12-21 12:34
