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楼主: 疯子

终于找到了.(隼直接340KM爆表,秒杀所有SUPERBIKE)

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发表于 广东省 2007-10-12 04:36 | 显示全部楼层
一部好车能开不快吗?是男人就有一种极速的冲动!好视频!不能不顶的好贴!
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发表于 安徽省 2007-10-13 08:27 | 显示全部楼层
虽然隼是超级好车 但个人还是觉得zzr1400在他手上应该跑的更快``跑这么快技术占一半 车也占一半
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发表于 上海市 2007-10-13 15:44 | 显示全部楼层
340的暴表,精彩!!!
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发表于 陕西省 2007-10-13 17:07 | 显示全部楼层
如果中国人1个月不买日货,日本将有数千家企业面临破产。 如果中国人6个月不买日货,日本将有一半人失业。 如果中国人1年不买日货,日本经济结构彻底瓦解,日本还能这样嚣张吗! 你如果是中国人,不用你上战场当炮灰, 你要做的事很简单,就是不买日货.如果你买日本汽车,将来开上中国街头的日本坦克就是你造的!!。 如果你买日本橱具,将来射穿自己亲人头颅的子弹就是你造的!!。 如果你买日本电视音响,将来就会在战地喇叭中听到中国人被杀的哀鸣!!! 我每天上网必做的一件事就是把此这篇文章贴到可能的地方,只要上网,我至少要贴上10次!!! 作为一个有良知的中国人,来和我和许多爱国人士一起并肩战斗吧!!
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发表于 山东省 2007-10-13 22:53 | 显示全部楼层
顶 好东西
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发表于 广东省 2007-10-13 23:23 | 显示全部楼层
日日日日#041#
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发表于 广东省 2007-10-13 23:45 | 显示全部楼层
隼我拉过280 感觉眼前景物严重变形,头盔吹的死扣在脸上, 巨大的风压和气流,感觉人都要被风撕裂,腰部以下上浮 ,大脑的思维能力接近真空, 所有血液、体液、眼睛快要爆, 对车子的控制力很小 ,根本坚持不下去,要死一样. 340是一个什么概念  不是人的概念 是神的概念.
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发表于 湖南省 2007-10-14 02:02 | 显示全部楼层
现在顶顶.
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发表于 河南省 2007-10-14 05:12 | 显示全部楼层
减速超车时,有两三个镜头都是定在200多码的速度上。
我K,老外高速上汽车都是200多码在跑啊
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发表于 北京市 2007-10-14 08:54 | 显示全部楼层
太快了.
不支持这样.
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发表于 浙江省 2007-10-20 08:48 | 显示全部楼层
好东西
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发表于 河南省 2007-10-20 13:58 | 显示全部楼层
开飞机吧。太快了
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发表于 广东省 2007-10-31 08:55 | 显示全部楼层
牛人加上牛b的车,无语
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发表于 江西省 2007-10-31 13:52 | 显示全部楼层
好东西!
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发表于 陕西省 2007-10-31 15:06 | 显示全部楼层
先顶,后看
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发表于 北京市 2007-10-31 18:04 | 显示全部楼层
总结一下吧,首先说一下楼主的题目有点夸大其词了“340KM爆表,秒杀所有SUPERBIKE”原因有二,1隼这车子我试过很多台了06/07/08都试过,而且全都是原装的新车(已过磨合期)我可以负责任的高速大家隼着车子如果不动点手脚原状车绝对不可能报表,急速最高也就刚过300大关,如果改装了的隼别说340Km了我还见过网上测试380km那,改造的车子不能算是秒杀所有SUPERBIKE吧?2就算是真的原装没有改动就能达到340也不能说秒杀“所有”SUPERBIKE,因为原厂选装原厂赛版直排套装的Ducati DRR急速达到了344km(官方给出的数据没验证过)顺便再说一下42楼的兄弟提到了zzr1400的急速应该比隼快,我纠正以下,六眼怪在设计的时候是有超越隼的意图,但后因为日本国内多方阻挠,六眼怪的急速并不是很高厂商给出数据为289km。最后再说以下个人对报表和体验急速的个人经验和看法,300对于日系车是个坎,可以说已经达到了日本对摩托车制作工艺的极限,加之日系跑车相对于欧洲车的轴距较长,长轴据有利于高速直线行驶的稳定但同时也带来了较大的风阻给车手带来了更大的挑战,欧洲车在整体制作工艺上都明显优于日系车,这在急速这一性能表象上暴露得十分明显了,欧洲车子可以上310KM/h的车子可以说比比皆是了,不足1公升的车子都能轻松过320甚至330(原场车没加任何改造成分)。最后说一下追求急速所需的最佳条件,47楼的兄弟已经提到了,300不光对车子队车手也是一种挑战,人的精神肉体都受到了极大的冲击,风阻首先是要面对的难题,所以想超越300大关首先建议穿连身带驼峰的皮装,千万别小看驼峰的作用就像隼在后坐加上的那个小小的驼峰扰流,没有它突破300大关的可能性就减少了至少30%(补充一下比赛服上驼峰除了有很好的扰流作用之外还可以大大减轻率车后对脊椎的伤害)。其次大家在超高速都会有所体会那就是头盔带来的压力主要是视觉神经带来的精神压力,减轻这种压力的方法就是换高反光材料的减速面罩,大家可能已经发现GP比赛时候很多车手都带彩色的面罩,不是当太阳竟使更不是为了好看,因为高反光材料的减速面罩总比无色减速面罩效果好,这是因为视网膜对光反映造成的,不管用什莫先进的技术做的减速面罩彩色的总比物色的要更好一点。还有头盔的质量以及尺寸都有影响(大家可以去Shoei/Arai/Soumy这些专业头盔制作厂商看,他们有不同型号头盔在不同速度情况下的综合测试,其中有一些型号头盔会给多少速度以下建议使用,就好像汽车轮胎多少速度用什莫级别的轮胎一样)最后就是天气了,想要让车子达到最佳急速状态建议大家选择较为凉快的天气(因为高热量是所有机器的公敌)另外看一下天气预报选择湿度高的天气(不是让你下雨出去拉高速呀!)最高湿度超过50%,因为有利于车子呼吸,空气中所含的水分子增加H/O都是助燃的,但原来空气中的涵氧量并没有减少,而是水分子把氮气积到高空,因为氧和水都要比氮重,这也就是为什莫阴天下雨时空气相对比较新鲜因为含氧量高了,当然还有另一个原因也是为什莫要天气凉一点拉车的原因,因为下雨时没有太阳气温相对较低,低温也会使部分氮气上浮氧气下沉。好了就写这些吧,希望大家都能早日体会到每秒85米的感觉(我们称之为和上帝接吻,因为离死亡只有一步之遥)

[ Last edited by 梦泪鸣 on 2007-11-1 at 02:21 ]
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发表于 湖南省 2007-11-1 09:39 | 显示全部楼层
玩摩托嘛,偶尔快一下也是要的,,,就是不要飙车成瘾就行了呵呵
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发表于 陕西省 2007-11-1 10:59 | 显示全部楼层
对车子不了解, 但我发现每次换档时转速都达到了红区,是不是这样才能达到最高速度。  对车子有没有伤害呢?
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发表于 北京市 2007-11-1 11:29 | 显示全部楼层
Originally posted by wjtmails at 2007-11-1 18:59:
对车子不了解, 但我发现每次换档时转速都达到了红区,是不是这样才能达到最高速度。  对车子有没有伤害呢?

解答一下这位朋友的疑问,每个档位都报红再换档绝对缩短车子寿命而且车子很快就不能达到最佳状态了(高热量带来的种种问题)还有红区是发动机设计承受极限但不代表到红区能最强发挥发动机的性能特别是扭矩,如果到红区再换档你一定比同款车子加速慢很多,每款车子在多少转速能输出最高扭矩各有不同达到最高扭矩后通常还不能到达最大马力输出衰减率也各有不同,自己看看说明书上面都写得很清楚。反正专业赛手们都是通过换档尽量让发动机的转速保持在较高(但绝对不是最高甚至红区)保持最大限度的稳定不变,突然升高或下降对于发动机整体性能的发挥都是不利的。
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发表于 山西省 2007-11-5 01:05 | 显示全部楼层
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