雅马哈凌俊T115维护改装系列一：给蓄电池加装冬季充电口

buzyz

很多摩托车冬季封车闲置需要拆卸蓄电池维护充电，弯梁车凌俊也不例外。本身电池容量小（4AH），很容易因自放电和冬季电池容量的下降而影响启动，需要拆卸电池每月对电池一次充电，很是麻烦。

为降低频繁的拆卸电池护板造成的损坏，提高可操作性和易用性，给车增加一条额外的充电线。冬季定期给蓄电池补电，平时可通过插口取电，方便其它外用电子装置。

所需材料：
1. DC－022B 5.5*2.1带防水帽插口1个
2. 0.5平方毫米左右或20－22AWG红黑耐高温导线2条，长度大约30CM
3. 导线防护套管一截，长度大约20CM，直径约5－8MM，用于电线绝缘、磨损防护
4. 5＊20保险管1只，配1.5-2A保险丝，防止外部充电器或用电装置短路
5. 叉型或闭口型开口径度5－6MM的冷压接线端子（铜鼻子）2只
6. 3.5子弹头型端子或2.8插接端子2套
7. 热缩套管一截，径度约3－5MM，长度10CM左右
8. 扎带数条

所需工具：
1. 电钻1个，配5.5－6.0MM钻头
2. 压接钳1把，主要用于子弹头端子或2.8端子压接（没有钳子的话，可以用尖嘴前挤压制作）
3. 电烙铁1把
4. 活动扳手1把

制作过程：
1. 把黑红连接线一头按极性焊接在5.5*2.1端子上，用热缩套管绝缘处理裸露焊点，导线穿入防护套。另一头制作子弹头端子或2.8 插针。注意此时若使用2.8端子的话只做插针先不做端子。若直接做了端子，就无法穿过5.5*2*1过板孔。
2. 在摩托车右边，靠近蓄电池一侧的座椅边，用5.5－6.0MM钻头给护板开孔。可以垂直开，也可以侧开，根据自身使用情况选择。我选的是垂直开孔，需要配套直角的5.5*2.1公头对插，免得被座椅盖压到。
3. 把5.5*2.1母座带线从外向内穿过护板，线束甩到电池侧，拧紧插口母座螺丝扣。
4. 接下来制作子弹头端子或2.8插接端子。完成后，在端子的另一侧正极红线上串接保险管，保险管的另一侧接线上压接铜鼻子。保险管尽量靠近电源正极端子，目的是为了外部电路一旦短路，首先烧毁保险丝，而非保险丝内测短路引起电线燃烧起火。黑色电源负极只连铜鼻子（注意增加子弹头或2.8插接端子的原因是便于日后维护更换5.5*2.1插座，或者在拆卸座椅储物箱时不用拆开蓄电池连线，直接拔开这个端子即可取出储物箱）。
5. 连接端子裸露部分热缩套管封装后，把红黑线铜鼻子复联到电池正负极。
6. 用扎带捆绑好零散的导线、端子和保险管，防止线束磨损和震动。注意，保险管和对接端子一定要固定，不得使其垂挂，长期骑行很容易被震坏。

注意事项：
制作时，一定要先切断蓄电池电源，制作好连线后一定要测量是否有短路。

buzyz

手机编辑上面的发帖太麻烦了，稍一不注意，上传的图片就会莫名其妙的隐藏起来。

这里补充一款较为适合凌俊蓄电池充电的充电器。

以下产品来自网络，仅供参考，并不构成购买建议。
这款充电器，可以用于凌俊T115蓄电池充电，但容量稍微大了点，网上很难再找到更小的了。凌俊电池最佳充电电流0.5A，这款是1A，虽不是最佳充电电流，但会节约充电时间，对电池也没多大的伤害。它的最大好处是恒流恒压并具有各种安全保护。


下面这款充电线是成品，不愿意折腾的可以考虑～

开封悟空

我的跨骑150，自己改装了充电接口，打开车座就能直接给电瓶充电。

buzyz

开封悟空 发表于 2023-6-2 08:19
我的跨骑150，自己改装了充电接口，打开车座就能直接给电瓶充电。

车友都有相同的心愿，英雄所见略同

xb932045491

老哥专业，收藏以备后用

buzyz

xb932045491 发表于 2023-6-2 08:36
老哥专业，收藏以备后用

共同学习哈

索罗屎

真正的技术贴，辛苦了！感谢分享！
没考虑装行车记录呀？

buzyz

索罗屎 发表于 2023-6-3 15:09
真正的技术贴，辛苦了！感谢分享！
没考虑装行车记录呀？

哈，还没考虑，主要是没关注，不知道在哪里下手。

USB快充也已完成，预留了一个QC3.0快充接口，输出功率能达到18瓦，不知这类USB接口是否可以给行车记录仪供电。

另外，也想给凌俊装个熄火开关，但没有找到熄火线，若采取断ACC线的方式，一是有一定得潜在风险，毕竟这是大电流线经过活动的车把天天骑天天扭，容易磨破皮短路，二是这种熄火方式断开后，当USB快充正在充电时需要重新按开关按钮。还一个必要的开关是超车开关，在车流大的道路上提醒对向车注意安全。这一类开关都必须装在车把外罩上，不知行车记录仪装哪里呢？

索罗屎

哈，我也不知道行车记录仪可以安装到什么地方。
还有，超车开关这个好，我3500块的老灵颖都有这个功能。