单减震

挑吧

单减震踏板摩托，如果长期载人，会出现后轮胎单边磨损严重，坑洼路面减震触底摩擦。建议如果经常带重物，还是选择双减震。

lanfeng615

不知道是不是这个原因，反正我的后轮就是吃单边（左边），不到两年未扎过胎就换掉了，修车师傅说是减震问题，我半信半疑，楼主你说的可信吗？我也经常带人{:1_87:}{:1_87:}

csdmq

汽车4个轮子都是单减震，应该没谁见过双减震的汽车轮子

sinasina

这个具体看车吧，比如我的豪爵福星13年10万多公里，后减震什么问题都没。轮胎正常磨损。也没偏过。

盔比车贵

举例过于极限,制造商考虑的是常见工况.

神经过的国度

问题可能不完全在减震

挑吧

csdmq 发表于 2023-2-26 11:15
汽车4个轮子都是单减震，应该没谁见过双减震的汽车轮子

因为汽车4个轮胎受力平衡，所以不会出现较大的磨损。现在厂家在150以下基本都是单减震，主要还是成本的考虑。

夜猫子PS

挑吧 发表于 2023-3-2 21:07
因为汽车4个轮胎受力平衡，所以不会出现较大的磨损。现在厂家在150以下基本都是单减震，主要还是成本的考 ...

非常赞成您的说法，

汽车是4个轮胎，受力相比是平衡的，

摩托车受成本考虑，部分车会做成单减震，

我的本田弯梁、跨骑，豪爵跨骑，都是双减震，我更喜欢双减震的，

csdmq

挑吧 发表于 2023-3-2 21:07
因为汽车4个轮胎受力平衡，所以不会出现较大的磨损。现在厂家在150以下基本都是单减震，主要还是成本的考 ...

摩托车不平衡吗？不平衡早就倒了。
只不过汽车多两个轮子，让人感觉更平衡而已，其实对于每个轮子单独而言，受力状况和摩托车单减震是一样的。

而且有些高端摩托车，而且是跨骑都用单减震，单减震的车子反而是更高端，更有个性的象征

杜卡迪SuperSport 950，难道做成单减震是出于成本考虑？

csdmq

后单减震踏板长期载人会歪屁股那是质量问题，和减震单双无关

我一辆本田优悦100就是长期载人，一点都没歪。

而且连自行车都有单边减震的

众所周知的摩拜共享单车，橙色的那种，前后轮都是单边的，虽然它没有减震。

csdmq

csdmq 发表于 2023-3-19 22:03
后单减震踏板长期载人会歪屁股那是质量问题，和减震单双无关

我一辆本田优悦100就是长期载人，一点都没 ...

单边减震基本都是高端的象征，而不是为了节约成本

我反而觉得双减震才叫廉价

曾经满街的摩拜共享单车不是所有单车里最漂亮的吗？而且这种设计显然更加考验加工水平，质量不好肯定要歪。

扫地森

前轮单减震，高级；后轮单减震，家用车是节省成本
据说

qcxy515

技术贴

荷包蛋0623

csdmq 发表于 2023-2-26 11:15
汽车4个轮子都是单减震，应该没谁见过双减震的汽车轮子

讲抬杠，竞技类越野车都是单轮双减震。。
讲智商，拿汽车跟摩托比。。无语。。。

csdmq

摩托车轮子必须 受力左右对称，谁见过轮子不垂直于地面行使的摩托车？
有人见过骑自行车带一个煤气罐吗？煤气罐挂在后衣架的左边，车身就必须倾斜向右边骑，这样车身是平衡了，但轮子受力就不平衡了。

实际上摩托车轮子受力比汽车 还要均衡，而汽车反而不需要受力均衡，因为有另一边的轮子扛着


某些人思维固化，缺乏基本常识，而且还固执己见，


发了那么多图片来证明，居然还有人说是抬杠，这就是智商的问题了