关于新大洲本田CBF150R 挂档杆卡滞感

一枝梅naruto

跑了三千公里了，150排量挺省油，动力够用，就是左脚挂档杆挂档感觉不是很顺滑，用的原厂白瓶机油，应该不是机油原因吧，三千公里的车变速箱齿轮拨叉啥的应该也不会出问题吧，新大洲说啥也是大厂家，离合手柄反复调，越调越觉得自己调的不合适，又在网上找原理图，说啥也不愿意过度拆解，人家有的开十年八年发动机也都没动过，大家觉得挂档杆挂档卡滞大概率会是什么原因呢？

kyikyi1999

基本没有必要调，我以前的五本也是挂档不太顺，但我开汽车学过两脚油门，懂得加档减油，减档给油，至此，挂档顺畅多了

唤影

如果你离合已经调得够开的话，下次换上全合成的机油，我是战鹰150，就是磨合用了原厂机油，原厂机油衰减快，后来用嘉实多，现在用壳牌全合成，全合成机油在离合工作行程和发动机运行也顺滑，用矿物油经常要调离合间距，用了全合成，一年调次把就行了

一枝梅naruto

唤影 发表于 2023-1-11 20:46
如果你离合已经调得够开的话，下次换上全合成的机油，我是战鹰150，就是磨合用了原厂机油，原厂机油衰减快 ...

你用的壳牌具体型号能否发我下

光明的阳光

一般是两种原因：1，离合很不彻底，需要适当调整离合。2，机油老化或者污损了，需要更换机油。

玫瑰金手镯

我的EN125也涩，越挂越光滑，磨合时候123454321频繁循环，几百次换挡后卡涩感也来越弱，40全合成汽车机油比30矿物摩托油换挡轻松的多。现在30矿物摩托油在4000公里时候，比40全合成汽车机油在1000公里时候换挡还丝滑。 把挂档比作精密活儿，新车入档时机短，就是说比作打靶，得十环时候才能入档，而现在我这车骑了4500公里了，感觉九环也能和十环一样准确入档，就是说允许挂档偏差范围大大扩大，该卡不卡了。

wa0393

就是离合需要调整了，咱俩的情况差不多。跑了一段时间，离合线可能被拉长，离合片也有磨损，会导致分离不彻底，造成挂挡卡滞、空挡不好找。我就是调了一下离合线，感觉就像换了一台车一样。我的方法是调下部，很好调，不用调手把，调发动机上面的两个螺丝，让分离更彻底一些。

夜猫子PS

才跑3000公里，

我的是豪爵的DKS150，因为有脚启动，所以选了这款车，

上一辆车是新大洲本田小战鹰，超级好骑，

先让店老板帮调吧，自己好调的，我都是自己调的，不好弄的，我也是找店老板，自己在旁边看着，

唤影

一枝梅naruto 发表于 2023-1-12 11:37
你用的壳牌具体型号能否发我下

U能10-40

师傅等等我！

估计是机油问题，你换威爽10W-40，试试，我以前7100，现在换威爽，没发现换档有卡滞感，80~90一直在线，油到速就到，90往上就要抽油门了，平路极速GPS 114没问题。

开封悟空

这个白桶矿物油别再用了，太稀了，油膜也薄的多，我的豪爵150在新车的时候用过一次，车行给送的一桶，结果换上后，换挡开始生涩，跑了几百公里就赶紧放掉了，后来一直用我店里卖的韦尔斯机油，不存在这样的问题了。另外尤其是夏天的时候，本田的车用10-30的油，车子热衰很厉害，建议用10-40的机油。

开封悟空

这个白桶矿物油别再用了，太稀了，油膜也薄的多，我的豪爵150在新车的时候用过一次，车行给送的一桶，结果换上后，换挡开始生涩，跑了几百公里就赶紧放掉了，后来一直用我店里卖的韦尔斯机油，不存在这样的问题了。另外尤其是夏天的时候，本田的车用10-30的油，车子热衰很厉害，建议用10-40的机油。