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热车气门间隙变大

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发表于 2022-5-13 10:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
冷车调正常间隙,热车后间隙大得一批,我两台车都是这样。论坛所有说热车间隙变小的回复都不成立,不接受任何反驳








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发表于 2022-5-13 12:48 | 显示全部楼层
不是说热车调气门间隙吗


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 楼主| 发表于 2022-5-13 13:17 | 显示全部楼层
67292196 发表于 2022-05-13 12:48
不是说热车调气门间隙吗

热车调,冷车就无间隙了


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发表于 2022-5-13 13:51 | 显示全部楼层
可能是没有用专业塞尺的缘故,凭手感调是不行的
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发表于 2022-5-13 14:09 | 显示全部楼层
应该是调的不对。
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发表于 2022-5-13 15:41 | 显示全部楼层
实践出真知!自己拆过知道如何调就好啦!
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发表于 2022-5-13 15:53 | 显示全部楼层
我第一次调也是调了几次,耐心点!!!自己的车
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发表于 2022-5-14 13:57 | 显示全部楼层
本帖最后由 a36652 于 2022-5-14 14:02 编辑

虽然你不接受反驳,但是我看到了,我还是要反驳你。金属的物理特性,受热膨胀。气门导杆受热,纵向变长,就会导致气门间隙变小。。

气门间隙过小,气门闭合不严,压缩效率差。
气门间隙过大,气门开度不足,进排气效率差。
所以调节气门不能凭手感乱调,必须用塞尺,按该发动机的技术参数进行调整。且必须对正时位再调整。

你所讲的热机噪音大,应该检查气门摇臂、凸轮轴、正时链条、曲轴。


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发表于 2022-5-14 15:39 | 显示全部楼层
应该是没有调整好,气门间隙要在完全冷车的状态下调整,对好正时后尽量用塞尺测量着调,不然会有很大的偏差,特别是一些摇臂上带弹簧的,凭手感很难准确的判断出大小。


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发表于 2022-5-14 20:56 | 显示全部楼层
四冲程发动机,调气门间隙,对正时T点时有时要转磁电机两圈,一个是有点间隙,一个是挺紧没间隙的,你要是把没间隙的调整了,那你的气门间隙就会很大。我调我自己的车是这样的。也许我说的不对,个人经验


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发表于 2022-5-14 21:15 | 显示全部楼层
之前的还调调,现在在骑的就懒得弄了,几百公里狠造下来又响了。。准备5W公里后直接cj4的汽柴油540了。。
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