★ 闽浙赣乡村游：买台过渡的摩游＋通勤踏板【比亚乔X7- ...

黑鸟士

@@@@  这车21年8月入手,而陪我10来年的铃木超人150T毕竟岁月催人老、英雄已迟暮，可以结束它的历史使命了~~~~~上几张图纪念下一代经典的踏板车---铃木超人150T~

超人150T带我基本游遍了福建，而福建乡村基本就是： 山海特色   

@@@@，踏板是我的最爱选择，150排量的超人都骑十来年了再去买150左右排量的摩游就没啥意思了~~个人觉得250-300排量的摩托车则是“中国特色”的黄金排量车：250排量踏板车其爬坡、城市通勤、带人、加速超车以及高速稳定性都正好够用不浪费！！！其重量适中、油耗适合，就是在城市通勤骑行也可以的！大于-250-300排量的高速不让上、感觉是英雄无用武之地，而城市通勤、钻车缝、停车、掉头、倒车也都因车重体大都有点累。


@@@@  日系250-300的踏板也无车可选，于是合资的光阳赛艇和比亚乔X7成为二选一、最终因赛艇车大且重城市街道偶尔出去“买菜”骑行不便而被放弃！！落地2万的合资比亚乔X7-250，便成为我的眼中最佳“过渡车”选择：骑个6年免检期年限左右【或5万公里左右】，那时一定会有更多、性价比更好的合资250-300的踏板车上市，到时候可以考虑换车了-----X7本身2万多出头的车折旧损失不多、如果6年过了【5万公里左右】比亚乔X7-250的质量依然杠杠的，那我就继续边玩边看市场，继续骑着赚老本呗，呵呵~~


@@@@  从不当某个品牌的粉，作为大品牌踏板车喜新厌旧的体验者、日系3大品牌的经典车都骑过【本田大鲨、雅马哈凌鹰、铃木超人】，这次来个欧系的比亚乔踏板车玩玩。。。。。正合我意！！！


@@@@   好了，说说几千公里的摩游长途及综合车况比亚乔X7-250优缺点吧：


一、首先传说中X7猴急早产带出的小毛病：烧漏机油、打不着火、冷却液箱高温破裂等故障都没出现【保养磨合都是加最普通的1升半合成机油】！可能最早批次的“带病车”在全国车友的口诛笔伐下，后批次的车宗申都已改正了。。。。。可能吧。


二、狂飙100以下依然稳得一逼、 快速超车油门到底：这可不是125-150能带来给我瞬间惬意的安全感哈！！


三、行驶感受：车身行驶偏舒适性调教，急加速不暴冲，油门线性随叫随到、40以上至90一气呵成，骗你右手油门不知不觉到100~~平路测过极速126，只此一次心怕怕！！！


四、不得不说：有ABS真的好！！！特地在无人大道来个90刹死：左手把哒哒作响、车身不摆不抖更不摔、回看道上磨出的刹车胎印：心如直线情绪稳定！！


五、综合油耗：百公里3--3.5【长途更省点】-------------对250排量的踏板正常哈！！


六、虽是欧系车，但热车后无论行驶还是怠速声音都不大，完全可以接受！！


七、此车相对较短的轴距，非常符合我喜欢摩游美丽山村的基本需求：山道压弯半径小、车体不大穿村走巷转向灵活无忧！！！


八、几千公里随性行驶一颗螺丝没松、意外倒车单人扶起不困难！！


缺点：
一、三硬：前坐垫硬又凸：长途行驶P沟疼【后淘块3公分的纤维空气垫自己剪下垫底舒服多了】 。刹车手把硬：开始不习惯，紧急刹车左手得用点劲哈。前避震硬：搓板路颠的你左右手能“享受”自动按摩机了~~


二、发动机高温热气散发大、冬天受益不到、夏天停车等红灯让你感受上下热情过度了~~


五、加油是反智的操作：必须打开坐垫抠里面的开关才行~~~


六、 售后网点少、配件还死贵！！宗申缺乏精益求精的工匠精神、整天嘴炮要做大做强，但售后、配件及装配品控没跟上就一瞎BB了~~


七、车身缝隙较大、塑料感较强~~~

综合总结--------作为一款十来年经历市场考验也算经典的意大利合资车型，税牌到整车配置齐全不到23000----双通道ABS【非常重要】，其性价比基本秒杀所有的合资250踏板车，多则上万少则四五千。其价格的优势压倒自身的先天小疵漏！！


外观难看？？？选车第一首选从不以貌取车！！车是交通工具用来操的，不是花瓶也不是用来当表演道具的！！如果质量过硬替你省个几千上万的，基本是就是替你省去N年的保养费和汽油费了！！！


现在摩托车技术日新月异，我可不想把这台2万来块的摩托车从一而终地“体验”骑到13年报废为止。比亚乔X7-250以其低廉的价格、行云流水的发动机运行品质、高底盘坚固稳定的车架、双通道完善的安全配置以及品牌的优势-----------------仅把它当作为一台6年过渡性的摩游＋通勤踏板车。。。。。不香吗？？？！！

黑鸟士

江西一游。。。。。。。

黑鸟士

22年4月初单骑浙江开化县乡村游。。。。。。。。

黑鸟士

浙江开化县山清水秀，一路繁花似锦。。。。。。。水土原生态保持很好！

黑鸟士

岩茶  微单  摩托行-----  我的生活我做主！

黑鸟士

出生 就读 就业都在城市难免腻味了，美丽乡村一定是我下半辈子常来的地方！！！来年春暖花开，我可能会再次离开逐渐变得惶恐紧张的都市、冷漠腻味的都市。。。。。。期待着再见桃源村！！！！！

黑鸟士

后批次的、以及这次升级的比亚乔X7，如果宗申这次吧小毛病都彻底改正了，2万左右的X7-250不失为一款性价比极高的好车！！想想十几来年啥配置都没的铃木超人150T都卖到19000了。。。。。。那时一、二万块钱，还大哈~~

edison8888

好贴，帮顶！

pro1

同为X7的车主，我的已快9000公里了，顶一个！跑过几次大长途，里程增加就快，没有一次把我抛下，质量稳定性很不错的。
还有一个优点楼主未提到：大灯效果一流，是我玩过所有摩托车中最好的了。0到100加速丝滑顺猛，低速时感觉稍差，网上那些问题基本没碰到，有时闻到点汽油味是一个明显不足。

油门1990

这车真冷门，发布新款也没什么人讨论。性能倒是同级领先的。

upanpan

好贴，就是价格太贵。如果能到1.5万以内，绝对提一台。

kidwens

第三张图拍的真有意境！
楼主的车一口气跑几十公里会有热衰吗？比如皮带变软打传动箱的现象？

丹哥7131b

顶你楼主，同感!
不可否认X7是好车一部，车架操控行驶品质一级棒。可惜落在宗申比亚乔死z不怕开水烫的售后、对待老车主合理负责的诉求装昏的态度上，迟早凉凉。

油箱开启小建议仅供参考：中长途摩旅可以用一根结实的绳子拴紧在开关手柄上，绳另一头留在坐垫外一拉即可打开油箱盖加油。这样加油就不用拆卸后座包和行李这些。


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