我们是不是该换电动摩托了

建设70

liux765 发表于 2022-9-19 14:17
换电动，然后再装个外放音响，模拟发动机轰鸣声？

那还不如外放蒸汽火车轰鸣声。

zzzx

电车其实可玩性很不错的 油车还没到穷途末路的时候 暂时不考虑

等电机加cvt或者变档机构的时候再考虑

电池当前技术限制下可以走标准电池模块的换电路线

laub

国产轿车制造水平高于国产摩托水平。所以，我估计国产电动四轮水平高于国产电摩水平。

国产和进口电动小车不断发生电池起火且门打不开的事情，说明电动小车还处在让用户当试车员的阶段，所以，国产电摩就更是用户当试车员了。

在电四轮和电摩的基本安全性还没有做好的情况下，就谈不上安稳地玩乐、享受其乐趣。且不说充电和加油的时间差异问题，充电桩和加油站普遍程度的差异问题，冬天电池低效和燃油不受气温影响的效能差异问题，刹车减震等基本配置的可靠性差异问题等。

所以我觉得两轮里面，可以正经骑出来的是化油器和电喷摩托车。

getinfo

laub 发表于 2022-9-24 15:41
国产轿车制造水平高于国产摩托水平。所以，我估计国产电动四轮水平高于国产电摩水平。

国产和进口电动小 ...

混动摩托没有可能吗？

wengyingzheng

至少直到现在，电瓶车性能和续航不能共存，所以摩托车不可替代。
比如125踏板车，极速90以上，续航200以上。有这个性能的电瓶车续航基本在100公里以下，续航200以上的时速都在40以下。即使有达标的，价格至少好几万以上。

laub

getinfo 发表于 2022-9-24 19:42
混动摩托没有可能吗？

混动是高级主题，比如尼桑的e-power。

现在的问题是，电动4轮的安全性还没有解决，且电动四轮的品质高于电摩。所以，在解决了4轮的安全性之后，再有电驴厂商学到安全的电池，然后还有类似日本的研发制造能力，才可能出现可用的混动摩托。

我认为在小日本儿还没有生产出来混动摩托的情况下，国产没戏。因为国产现在憋出屎来也没有能超过日本CB400sf的车，估计到燃油停用的那一天，国产都生产不出来。

getinfo

laub 发表于 2022-9-25 04:51
混动是高级主题，比如尼桑的e-power。

现在的问题是，电动4轮的安全性还没有解决，且电动四轮的品质高 ...

国产内燃机没有超越日本，但不妨碍现在国产混动汽车遍地开花。
混动对内燃机的要求是要低一点的。因为工况比较简单，直接运行在最高效率区间。
理论上不高插电混动，使用镍氢电池，安全性也不是问题。
主要可能是成本和轻量化的问题。
当然不能指望现有的雅迪之类的厂商来搞，必须得是传统摩托企业来搞。

laub

getinfo 发表于 2022-9-25 23:35
国产内燃机没有超越日本，但不妨碍现在国产混动汽车遍地开花。
混动对内燃机的要求是要低一点的。因为工 ...

国内传统摩企，我只信任豪爵（的做工和质量可靠性，豪爵的定价我不能保证每次都是智商正常的）。

从豪爵比较成功的车型250三兄弟，和TR300来看，豪爵不像现在在开展混动的那种活跃积极的厂商。

倒是有很多做摩托车做得不三不四的厂商在做电动，我觉得他家如果燃油摩托就是那个逼样的话，电动也好不到哪里去。

雅迪同意，这类属于挣风口钱，质量要求一提高他们就马上离场了。

qcxy515

电瓶车不要随便说零百，0-40，0-60可以说说；
现在油摩最好的时代，主要是路上，交警没工夫逮你，电瓶车太多，很多地方飞机道和机动道都可以随意走；
中置电机电摩不需要无级变速之类，电机直驱就够了；
电摩意向购买的只有中置电机春风极核，其他更贵，当然极核也性价比低；

扫地森

建设70 发表于 2022-9-24 12:00
那还不如外放蒸汽火车轰鸣声。

有些油车，在车里通过喇叭lai模拟声浪，典型的自嗨。也不错

奔向完美

wengyingzheng 发表于 2022-9-24 20:33
至少直到现在，电瓶车性能和续航不能共存，所以摩托车不可替代。
比如125踏板车，极速90以上，续航200以上 ...

城区98%以上的人，在一天时间里骑踏板电车不超过50公里。速度也不会快于50码。


大部分骑电车的都是女性，你让她们一天骑电车50公里

奔向完美

qcxy515 发表于 2022-9-26 11:09
电瓶车不要随便说零百，0-40，0-60可以说说；
现在油摩最好的时代，主要是路上，交警没工夫逮你，电瓶车太 ...

2万块钱改装的小牛0~70几乎可以秒进口的四缸1000CC了