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弯梁车会不会消亡？？

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freekiller

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楼主
发表于 陕西省 2022-4-26 02:37 来自手机 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
弯梁是本田发明的，就是cub，至今60年历史。
以前弯梁车比跨骑方便，比踏板省油，而且比跨骑和踏板都便宜。

但是现在踏板车的油耗已经比弯梁高不了多少（十年前踏板车油耗是弯梁两倍），弯梁唯一的优势是便宜。
而便宜意味着厂商不愿意投资设计，造成销量下降。
会不会退出历史舞台？
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专揍网络杠精

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沙发
发表于 江西省 2022-4-26 04:31 | 只看该作者
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yphxpp

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板凳
发表于 安徽省 2022-4-26 04:40 | 只看该作者
专揍网络杠精 发表于 2022-4-26 12:31
会的

肯定会的，未来大家上班都坐飞行器的
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QQvs360

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地板
发表于 浙江省 2022-4-26 05:09 来自手机 | 只看该作者
弯梁的优点是轮胎大，保养少
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疯旷的塞车

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5#
发表于 四川省 2022-4-26 05:18 | 只看该作者
国三以后大牌子的弯梁就不咋便宜了，有7000多的赛驰110，1万的电喷国三飘悦，还有6000多的，本田威武/小火箭，大阳宝宝/大阳天纵/大阳天爽。国三6-7000买个豪爵或本田的125跨骑也够了，动力比弯梁好很多，跨骑都是大油箱，有些备用油都比3升油箱的弯梁多。


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专揍网络杠精

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6#
发表于 江西省 2022-4-26 06:29 | 只看该作者
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罗薪凯

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7#
发表于 广东省 2022-4-26 06:43 | 只看该作者
油箱小价钱也不便宜！ 不是特别喜欢的人不会选这个， 跨骑比它实用多了。
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图谋不轨

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8#
发表于 山东省 2022-4-26 07:54 | 只看该作者
以前路况不好，弯梁车轮子比踏板大，通过性有优势，化油器时代弯梁比踏板省油，经济性有优势，结构简单，可靠。如今，路况大大改善，只要不是特别偏远的地方，路况对车子的轮径、底盘高度要求都没那么高了，随着技术的进步，尤其是电喷之后，踏板的油耗和故障率都降低很多，油耗2个的125排量踏板比比皆是，另外，灵活性、操纵舒适性、可玩性方面，踏板比弯梁更有优势。因此，目前看来，如果还是延续实用工具的特性，弯梁的市场前景并不太好，这也是很多厂家很少更新弯梁车型的原因吧。本菜鸟觉得，走玩乐路线，是弯梁的出路之一，你看看嘉陵宗申仿幼兽的那两款车子，靠的是啥，还不是外观
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天行者一号

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9#
发表于 北京市 2022-4-26 13:10 | 只看该作者
疯旷的塞车 发表于 2022-4-26 13:18
国三以后大牌子的弯梁就不咋便宜了，有7000多的赛驰110，1万的电喷国三飘悦，还有6000多的，本田威武/小火 ...

弯梁销量会越来越少 至于说完全消失那倒不至于 总还是有它的优势的 其实如果能尽可能加大油箱容积 胎宽也适当增大一点 还是会赢回很多使用者的
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李聪聪2008

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10#
发表于 河北省 2022-4-26 13:15 来自手机 | 只看该作者
弯梁也有特点，轮子大都是比跨骑小，轻便，操控比踏板好不少，踏板轮子小，车头轻飘飘。下雨泥泞路面不滑，轮胎细可以嵌入泥地不飘逸
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bianque

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11#
发表于 四川省 2022-4-26 14:10 | 只看该作者
疯旷的塞车 发表于 2022-04-26 13:18
国三以后大牌子的弯梁就不咋便宜了，有7000多的赛驰110，1万的电喷国三飘悦，还有6000多的，本...

说了实话。弯梁和踏板跨骑价格在靠拢。油箱却不靠拢。厂家不作为。


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bianque

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12#
发表于 四川省 2022-4-26 14:13 | 只看该作者
罗薪凯 发表于 2022-04-26 14:43
油箱小价钱也不便宜！ 不是特别喜欢的人不会选这个， 跨骑比它实用多了。

感觉弯梁就是城市代步比跨骑好。其它不如。


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嘉陵兽兽

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13#
发表于 北京市 2022-4-26 14:51 | 只看该作者
弯梁车是摩托车家族的重要元素车型之一，短期消亡不了吧，至少会往精品方向打造
论油耗的话，以后满大街相当多的电摩几元钱就跑上百公里
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开封悟空

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14#
发表于 河南省 2022-4-27 00:46 | 只看该作者
疯旷的塞车 发表于 2022-4-26 13:18
国三以后大牌子的弯梁就不咋便宜了，有7000多的赛驰110，1万的电喷国三飘悦，还有6000多的，本田威武/小火 ...

飘月什么时候也没有到过一万过，2015年我买雅马哈U8的时候，那时候飘月我这里是不到7000元，因为是电喷所以比化油器的车型贵了一点。
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摩托迷3860603

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15#
发表于 北京市 2022-4-27 01:04 | 只看该作者
弯梁车的优势就是使用比较轻便，油耗也略低一点。


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疯旷的塞车

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16#
发表于 四川省 2022-4-27 01:34 | 只看该作者
嘉陵兽兽 发表于 2022-04-26 22:51
弯梁车是摩托车家族的重要元素车型之一，短期消亡不了吧，至少会往精品方向打造
论油耗的话，以后满大街...

电摩啥时候大厂出17寸轮毂的价格6000左右我就买（网上有杂牌的没实际看过质量难说），踏板车款式的万一半路胎没气胎直接就歪了骑不了推车能把人累死（我体验过），17寸的装加厚真空胎没气还能慢慢走～我的弯梁去年有个月运气差被扎透三套后胎，没气还能骑着去上班，换踏板车就只能请假一天了。


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53098wb

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17#
发表于 福建省 2022-4-27 03:41 来自手机 | 只看该作者
弯梁可以跑土路，上山
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蛙声一片

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18#
发表于 湖北省 2022-4-27 07:20 来自手机 | 只看该作者
我觉得弯梁车不会消亡，因为即使踏板车油耗和弯梁车接近了，但是路况不好的或者山区，弯梁车还是有优势，而且踏板车的故障率要高于弯梁。如果弯梁车油箱能够加大一些，销量会大增。
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freekiller

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19#
 楼主| 发表于 陕西省 2022-4-27 10:00 | 只看该作者
蛙声一片 发表于 2022-04-27 15:20
我觉得弯梁车不会消亡，因为即使踏板车油耗和弯梁车接近了，但是路况不好的或者山区，弯梁车还是有优势，而...

主要是一旦成为小众，厂家投入就少。
比如国内最偏向弯梁的是大阳吧？但是这次居然推出一堆踏板新车，一辆弯梁都没有。


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bianque

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20#
发表于 四川省 2022-4-27 10:58 | 只看该作者
大阳要是把弯梁油箱升级到九升就好了。踏板油箱九升。 大阳现在的重心是踏板，跨骑和弯梁都不重视


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