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宗申比亚乔X7

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发表于 北京市 2022-3-4 16:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
比亚乔X7
     本人非常喜欢摩托车,89年买了第一台,铃木AX100两冲,过后第二台是川崎125两冲,型号记不得了,那台车没有开多久,第三台韩国产的本田125四冲,前面都是二手的,第四台开始买新车了,是重庆建设雅马哈SR150,第五台是朋友送的全新的宗申100弯梁,第六台是个杂牌的踏板,第七台是轻骑的200越野,第八台又是二手的雅马哈马杰斯特125,第九台是X7,值得注意的是:X7到手后一个多月才把马杰斯特卖出去的!!!
       这么多年间也骑过朋友的其他车,欧洲车有两个型号的宝马650,杜卡迪,圣甲虫250,哈雷,KTM太高,太猛,没试过。没得钱,买不起。
      日本车就试得更加多了,
       总体来讲欧美车给我的感觉是操控优秀过日本车太多,开起来舒服,特别是欧洲车,牛高马大的车第一次上车就没有任何压力,广西的路况和欧洲接近 ,山多,路窄,坡多路面差,但是如此大的车毫无压力,此感觉包括汽车,由于工作,集团公司里开过凯迪拉克,奔驰,宝马,大众就更加多了,日本汽车的皇冠2.8,90年代初可是日本的豪华车啵,凌志,(现在叫雷克萨斯)美版的丰田子弹头(7坐),日产,现在手头两台雪铁龙,04年的富康自己开,天逸儿子的,不过他还是成天开老车,
       反过来日本车在这个方面差不是一星半点了,前面讲过,我买了X7一个月后才卖的雅马哈马杰斯特125.这个车长和X7几乎一模一样(忽略毫米级差别)X7车身还高,操控比马杰斯特灵活太多,马杰斯特还有一个通病:后轮刹车不行,为此出两次事故,有些人讲X7有很多不好的地方,但是我个人觉得,只要X7的车架,发动机,重要配置不变,其他的方面再差些都可以接受,毕竟价钱在这里了,车就是要它好开,不好开的车再漂亮,再不坏,再省油,再保值对于我不重要,好开、喜欢,就不卖,不喜欢的话什么价钱都无所谓,卖,我的轻骑就开满13年,越野车比同品牌的其他车都操控好。富康已18年了,有些人讲日本车不坏,不知道他们有没有经常去修理厂玩玩的,有人讲日系车发动机声音好,震动小,不晓得他们骑过以前的一款本田145没有,包括cg125,那个震,屁股都是麻的,现在国内产的本田发动机都没有以前的有力,所以安静,我一朋友就是因为骑完车脚都麻所以他起个网名叫“角马”,
      人无完人,车无完车,车再优秀,哪怕能开100年,对于我都无所谓了,反正10年后我的驾照就没有摩托车的驾驶资格了,有些不满意的地方就自己改改吧,毕竟车厂不可能考虑所有人的要求,产品只能是居中,平衡,照顾所有中国人的状况,除非你定是制,
     首先,X7的油箱开关要改,其实所有的小踏板都是开坐板加油的,小踏板的油箱在坐板下还改不了呢,X7倒是可以改:用一个小踏板的马桶锁就OK了
      二:由于油箱的位置,发动机水箱没有办法设计导风道,热气到处乱窜,马桶温度高,油箱温度也高,加完油后加进去的低温油遇热膨胀从油箱口溢出。改进马桶隔热及水箱热风导出:搞点隔热材料,用大哥阿普利亚SR250的脚踏板出风口改造
      三:后轮内叶子板太短而且上面车架没有挡板,导致泥水甩到车架号的上面,以及从马桶锁那里甩进马桶里,时间长了车架号可能会生锈这样的话以后检车有麻烦的可能.(我的富康就已经遇到这个问题了):拆了马杰斯特的后轮内叶子板改,再找了块pp板加长了后轮外叶子板的内挡板,完全挡住车架号及马桶锁
      四:前叶子板也是要加长的,我们这边雨水多,叶子板短会甩泥水到水箱上堵塞散热片,现在水箱散热片总是干净的。
      还有个风档在考虑中,担心加高了影响操控,一般来讲大风档都是固定在车身上的,这个车改的话也是固定在机头上,有影响机头的风险。
      其他它的都蛮满意了
                   小踏板的马桶锁改成的



发动机与油箱间加了隔热铝瓦





这两根电线是改双喇叭用的。。



这个是原来的隔热,太小太薄



后面是改后,马桶里温度大为改善









散热风口,用SR的风口改的,圆的是用客车上空调风口装上的





后轮内叶子板支撑,原来的越野车护手骨架改



叶子板是马杰斯特的



这里加了一块pp塑料板,挡住车架号,不让泥水甩上去





毛主席和贺子珍住过的地方



第一次出去玩,老山界的山里



再来个以前的轻骑越野车,此车满13年,打掉发动机号,车架号,卖了一千



再来个马杰斯特,也是一千卖出






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 楼主| 发表于 北京市 2022-3-4 16:46 | 显示全部楼层
自己的沙发自己坐。。。。


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 楼主| 发表于 北京市 2022-3-4 16:52 | 显示全部楼层
那个“天开福地”的大门进去有个庙,红军过了湘江后,毛主席和贺子珍在此庙中住了一个晚上,这就是老山界


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发表于 山东省 2022-3-5 01:23 | 显示全部楼层
楼主的X7买的哪年产的?不知道这些问题,最新产的解决了没有。
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发表于 北京市 2022-3-5 01:41 | 显示全部楼层
赞一个,有动手能力的,怎么折腾都不嫌累不嫌烦,车子永远都还不够完美。
后挡泥板可以买跨骑那种成品的,自己调整下支架角度就ok
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 楼主| 发表于 北京市 2022-3-5 13:40 | 显示全部楼层
龙吟太虚 发表于 2022-03-05 09:23
楼主的X7买的哪年产的?不知道这些问题,最新产的解决了没有。

去年8月,除了我改装的地方没有其他问题,差不多8千公里了


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发表于 陕西省 2022-5-1 14:47 | 显示全部楼层
     ~只因老眼昏花,看不了太小字体,又想观赏楼主摩托轶事,故而复制放大。请楼主开恩勿怪!
比亚乔X7
     本人非常喜欢摩托车,89年买了第一台,铃木AX100两冲,过后第二台是川崎125两冲,型号记不得了,那台车没有开多久,第三台韩国产的本田125四冲,前面都是二手的,第四台开始买新车了,是重庆建设雅马哈SR150,第五台是朋友送的全新的宗申100弯梁,第六台是个杂牌的踏板,第七台是轻骑的200越野,第八台又是二手的雅马哈马杰斯特125,第九台是X7,值得注意的是:X7到手后一个多月才把马杰斯特卖出去的!!!
       这么多年间也骑过朋友的其他车,欧洲车有两个型号的宝马650,杜卡迪,圣甲虫250,哈雷,KTM太高,太猛,没试过。没得钱,买不起。
      日本车就试得更加多了,
       总体来讲欧美车给我的感觉是操控优秀过日本车太多,开起来舒服,特别是欧洲车,牛高马大的车第一次上车就没有任何压力,广西的路况和欧洲接近 ,山多,路窄,坡多路面差,但是如此大的车毫无压力,此感觉包括汽车,由于工作,集团公司里开过凯迪拉克,奔驰,宝马,大众就更加多了,日本汽车的皇冠2.8,90年代初可是日本的豪华车啵,凌志,(现在叫雷克萨斯)美版的丰田子弹头(7坐),日产,现在手头两台雪铁龙,04年的富康自己开,天逸儿子的,不过他还是成天开老车,
       反过来日本车在这个方面差不是一星半点了,前面讲过,我买了X7一个月后才卖的雅马哈马杰斯特125.这个车长和X7几乎一模一样(忽略毫米级差别)X7车身还高,操控比马杰斯特灵活太多,马杰斯特还有一个通病:后轮刹车不行,为此出两次事故,有些人讲X7有很多不好的地方,但是我个人觉得,只要X7的车架,发动机,重要配置不变,其他的方面再差些都可以接受,毕竟价钱在这里了,车就是要它好开,不好开的车再漂亮,再不坏,再省油,再保值对于我不重要,好开、喜欢,就不卖,不喜欢的话什么价钱都无所谓,卖,我的轻骑就开满13年,越野车比同品牌的其他车都操控好。富康已18年了,有些人讲日本车不坏,不知道他们有没有经常去修理厂玩玩的,有人讲日系车发动机声音好,震动小,不晓得他们骑过以前的一款本田145没有,包括cg125,那个震,屁股都是麻的,现在国内产的本田发动机都没有以前的有力,所以安静,我一朋友就是因为骑完车脚都麻所以他起个网名叫“角马”,
      人无完人,车无完车,车再优秀,哪怕能开100年,对于我都无所谓了,反正10年后我的驾照就没有摩托车的驾驶资格了,有些不满意的地方就自己改改吧,毕竟车厂不可能考虑所有人的要求,产品只能是居中,平衡,照顾所有中国人的状况,除非你定是制,
     首先,X7的油箱开关要改,其实所有的小踏板都是开坐板加油的,小踏板的油箱在坐板下还改不了呢,X7倒是可以改:用一个小踏板的马桶锁就OK了
      二:由于油箱的位置,发动机水箱没有办法设计导风道,热气到处乱窜,马桶温度高,油箱温度也高,加完油后加进去的低温油遇热膨胀从油箱口溢出。改进马桶隔热及水箱热风导出:搞点隔热材料,用大哥阿普利亚SR250的脚踏板出风口改造
      三:后轮内叶子板太短而且上面车架没有挡板,导致泥水甩到车架号的上面,以及从马桶锁那里甩进马桶里,时间长了车架号可能会生锈这样的话以后检车有麻烦的可能.(我的富康就已经遇到这个问题了):拆了马杰斯特的后轮内叶子板改,再找了块pp板加长了后轮外叶子板的内挡板,完全挡住车架号及马桶锁
      四:前叶子板也是要加长的,我们这边雨水多,叶子板短会甩泥水到水箱上堵塞散热片,现在水箱散热片总是干净的。
      还有个风档在考虑中,担心加高了影响操控,一般来讲大风档都是固定在车身上的,这个车改的话也是固定在机头上,有影响机头的风险。
      其他它的都蛮满意了
                   小踏板的马桶锁改成的

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发表于 陕西省 2022-5-1 15:00 | 显示全部楼层
楼主动手能力强,敢想敢干,自己折腾的乐趣更大,赞一个!
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发表于 北京市 2022-5-2 00:44 | 显示全部楼层
我之前的FLY我修车改车到头痛,X7也是这样


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发表于 江苏省 2022-5-2 02:24 | 显示全部楼层
满13年的车子不送去报废的话,是不是自己今后就不让任何新车再上牌了?


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 楼主| 发表于 北京市 2022-5-13 15:31 | 显示全部楼层
10楼你好,我的名下有三台车没有消户,X7照样上牌,并且时间跨度大概10年


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发表于 江苏省 2022-5-14 00:01 | 显示全部楼层
出风口不怕蛋蛋烤熟吗


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发表于 云南省 2022-5-26 14:13 | 显示全部楼层
顶楼主,动手能力超强。作为X7车主赞同楼主的观点—— X7真是好车一部,车架操控动力是我选它的主要原因。
不过对比宗申比亚乔的售后和面对车车毛病一副死猪不怕开水烫的态度,真的不看好这个车的走向!


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 楼主| 发表于 北京市 2022-5-28 14:21 | 显示全部楼层
2022,5,22早上7点15出发,下午5点多一点到南宁,兜了点路,480公里国道,钱一百公里下雨跑得慢,雨停后70左右巡航,油耗2.5,该超车照样超,上坡照样冲,在南宁停了两天后看油尺,一点没少,此次机油已经用了5—6千公里了,美浮SN


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发表于 河北省 2022-6-8 02:55 | 显示全部楼层
赞楼主!X7每一批都有改进。现在的车比咱那批改进的地方又多了很多。你动手能力真强!
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发表于 江西省 2022-9-3 15:34 来自手机 | 显示全部楼层
骑车几十年,国产、日本、意大利的都骑过,就雅马哈的踏板一个月摔了两次,一刹急刹后轮就抱死甩尾,从此不再碰雅马哈这垃圾车。
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发表于 陕西省 2022-10-25 10:22 | 显示全部楼层
敬请楼主更新,期待欣赏中   !!!
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