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发表于 甘肃省 2021-11-26 08:47
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接着说,通俗地简单点说吧,当发动机齿轮转方向与轴杆转动方向一致时,好采用轴传动的,如果转换成链子那就复杂了喽,要加装牙包锥形齿等等吧。相当难。
当发动机齿轮转动方向与后轮转动方向一致的,用链子最方便了,如果改成牙包用轴传动,复杂,增重,体量大点,传动损失有的<一端4。:两端8。〉???
如果排量大,货运,后轴距长,不作乎其它的因素,宜用轴转动,其它的不是事儿,链子太长了链子甩的不行啊,低速的情况吧链子长点也无妨,
还有就是成本价格的事儿?市场多少量的。…,
老75o水平对置发动机用轴传动也是发动机摆放位置决定的???用轴方便,轴与齿轮传动方向一致。
东海边三轮用链子传动,为什么?但是发动机的样子早忘了,但跟750是不一样的的?记得是电启动的<那时长江的用脚启动,后来电启动?>
嘉600边三看资料是链子的大单缸?发动机摆放没见过实车?
东海,嘉6采用的链转动应该是齿轮箱的转动方向有关吧?
所以!有时别人问车的时候最爱问是轴传动吗?双缸吗?跑多快呀?好像很是专业啊,嘛!这都是受了长江75o的影响了,影响很深啊!呵呵
所以说,看了人家的文章后才知道咋回事儿!不是非要_轴传动,链传动的事。
这跟车的排量,用途,成本价格,市场量及车的架构_发动机摆放都是有些关系的,当然了,非要整出来一种<轴/链〉转换也是可以的,现在的技术活对厂家来说不是来儿吧。但是市场有多少呢?
又说皮带传动!优点也不少,甚至不比链子差<我有点不信啊?>比竞是铁跟皮带比啊,皮带是啥质料俺不清楚啊,〈以前光知道轮胎是像胶作的,后来又知道轮胎也有尼龙的,以前的像胶塑料绝对不导电的,现在也有了,部分的需求?〉。当然了说的是高端的价格也贵,可能未来也许皮带取代链子?这个得看车型吧???说不定哟!材料是一门科学技术啊。
以上的是看了别人的文章后自己的认为的见解,不一定准确。如有高论的话请述述道道!友情文明为重!!!
周末快乐
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