|
|
13#
楼主 |
发表于 北京市 2021-11-22 13:20
|
只看该作者
本帖最后由 lyh2021 于 2021-11-24 21:52 编辑
2015年在从化公司当时我是发动机配套部的经理，公司月装机5000台，库存450多万的配件，按一台800的成本价，相当于库存有5600多套的量，占用公司很大一部分资金，老总找我商量降低库存，我当时答应一个月之内降到250万以下，后来我把库存明细调出来，逐项进行分析处理，根据经验结合实际，把责任分解到人，并召集仓库和配套员开会落实，每天进行监督检查，并及时与供应商沟通，与财务部门协调，一个月之后，库存顺利降到了230万元，老总也信守承偌，申请了两桌饭的犒劳资金。这些资金都是以前长期库存所致，没人去管，这次也算是给我一个挑战的机遇，这种获得感是修好一台发动机所无法比拟的。我很感谢各部门的配合，在我总结工作成果的时候，如果说有什么技巧，我觉得用心是最关键的。
很多朋友关心我，劝我尽快转行，我简单谈下自己的看法，其实我不认同唱衰摩托车行业的观点，我去年在农村老家装修房子，空间比较大，里外上下全部装，历时八个月，我跑镇上，县城，市区，参考其他村民的装修情况，出行全靠一辆摩托车。在30公里之内，也就是半个小时车程，我认为摩托车是最好的交通工具。当然乡村也有很多人买小汽车，是可以大大提高幸福指数，可油耗高，路面窄，综合而言还是有劣势。至于城市禁摩，我无意评论，但全国全球市场大到你无法想象。现在很多企业都是以出口为主，以非洲，拉美，西亚，东南亚等地区需求最为旺盛。再看企业的实际情况，很多小厂有订单做不出来，因为资金问题。总体而言，产销量是在下降，不过好比产能过剩的钢厂煤企，效益不好的自然被淘汰或者兼并，技术落后的自然会转行，但整个行业在我们有生之年是不可能消失的，摩托车也是一样，关键是要做好做精。其实每个行业都有好坏优劣，但具体到个人就看你的思维决策，机遇与风险无论何时何地都存在。我的建议是与其担心行业的终结还不如考虑如何提升自己。至于我为什么目前会退出这个行业，主要是自己有些私事要处理。
摩托车可以持续发展的理由还有很多，我一时半会也想不全面，边写边谈，做配套，最难搞的是烤漆件，尤其小厂，量不大，状态多，没办法，为了市场，只有花样翻新，变化最多的就是外观，而烤漆件首当其冲。09年我在新塘连续十天忙到凌晨两点，第二天七点又要起床，白天在路上在烤漆厂跟进进度，晚上在办公室整理统计订单，并安排次日的工作，那十天是我认为最辛苦的，与03年在上海维修发动机的难度有过之而无不及，不过这项工作的意义更大，在我顺利完成后说不出的激动，当时没有谁能体会其中的辛劳，我也不是一个好表功的人，八年后的今天，我还是很有兴致分享我当时的感受，有难度的工作，往往也意味着更大的收获，也更能激发人的潜能，只要你本心面对。我做事情从来不喜欢别人催，我很享受自己计划自己安排自己落实自己亲身经历的每一个过程，当然前提是事情必须做成功。当时销售部的订单很乱，一会要做这个，一会要做那个，也跟当时的政策有关，09年国家强制要求摩托车全部按国二排放标准。于是，公司抢时间排订单，有消化专用件库存的，有商家催货的，有国外订单等等，反正最终到烤漆件就是要随时随地保证正常生产。于是很多工作都属于临时调整，由于变动太多太快，信息也不准确，所以很多工作就必须超常规进行，就必须随机应变，要快要活，细节一两句也说不清，反正苦在其中也拼在其中更乐在其中，只要你不退缩，下定决心，总是能找到处理问题完成工作的方法和途径。虽然辛苦付出的未必有清闲的人收入更多，我无意讨论人生意义什么大道理，但经历其实也是财富。
今天是这个月第二次回老家，妹夫一家从广州回来，一起去看妈妈，上次的瓜果飘香还在延续，农村自有农家乐，这么多年了，也只有这个夏天的体会与众不同，之前每年的这个季节都是在不停地忙碌。05年的暑假，老婆孩子从老家去番禺看我，还没过完七月，公司销售部组织市场活动，给商家和客户送福利，我首当其冲，刚到新公司不到半年，挂职售后服务科长，无意推却，把家人送东莞老婆妹妹处，开始为期一周的桂南之行，广西是公司除广东本省外销量最好的市场，整车和发动机部安排专人专车重点对待，当时依维柯是标配，我们一行数人沿广湛高速出发，在工厂待过的都知道，一旦出厂就好比放飞的笼中鸟，欢快的很，我们的司机也是年轻人，一离开佛山，伴随车载DJ，大家飚歌不止，车子也如脱缰之马大有失控之感，以致本该在遂宁进入广西，结果过站未停，直接开到广湛终点，无路可走才发现，也是奇葩至极。
此次活动遍及防城港、东兴、钦州、贵港、玉林、南宁等，最后过境梧州返回公司，其实工作的内容并无新意，无非换机油，搞保养，为商家开店助场等。我喜欢体验每个地方的与众不同，这次算是完整意义上的广西之行，真正见识了酸笋的泛滥，之所以如此评价，我始终无法适应当地的这个味道。至于东兴市，与越南交界，据说当地香水很有名，品牌高端，价格低廉，为屌丝献殷勤最合适不过。我们的出行其实很多都在路上，当时的广西高速路少，以国道为主，路上车辆不多，地形以山区丘岭见长，当时的季节最适合欣赏旅途的自然风光，由于一切都是未知，满心都是新奇，最喜欢这种无拘无束自由飞翔的感觉。
人与人的相识有时候真的靠缘分，它对我们的影响往往超乎想象，我与小阳05年相识，如今我们很少联系，但一直保持非常良好的关系，在过去的12年，我们分分合合，迎来送往，无论如何变化，彼此信任有加。番禺工厂量产之后，我的工作吃紧，售后服务科挂靠品管部，领导让我物色人手，小阳前来面试，小伙子很低调，我第一眼看他很像温兆伦，印象不是一般的好。离开学校8年了，对温的歌曲愈发喜欢，我几乎会唱他的每首歌，尤其是《还能爱我多久》。要不是考虑影响，我恨不能立马上他照，接下来的进展非常顺利，因为他的动手能力也很不错，是从另一家同类企业过来的，完全是从事同样的工种，至此他成了我的下属，因为还是来自同一个地区，彼此更加默契，一个月不到，我们成了很好的搭档，后来陆续又招进了其他的新人，而我在第二年调到了配套部，而他因为我的离开很快辞了工，辞工之时我休假在家。4年以后，公司搬至新塘，我开始主导配套部的工作，当时需要增加人手，小阳已去从化，我第一时间想让他过来，面试之后，老总没有答应，有些遗憾。又过来4年，我也到了从化，在一家新公司任职配套部的经理，当时公司需招聘新人，我再一次邀请小阳过来，在此之前，我吸取上次教训，把情况一五一十如实报给小老板，小老板很爽快的答应，叫他第二天就过来，在他与前公司办理完离职手续之后过来面见小老板，在会客室等待的过程中，小老板突然跟我说不要他了，这招真太损了，真是比变脸还快，我也跟他急了，小老板很机灵，把发动机老总叫了上来，简单面试后，小阳去了技术部，过了几天老板的一位亲戚来了配套部，而我也在第二年底交权给了老板的这位亲戚，这是后话。话说我和阳虽然在一个办公室，也无所不谈，但毕竟没有达成我们当初的愿望，半年之后，他在征求我意见之后辞了工，然后我推荐他跟我弟合伙做生意，不到三个月，俩人又散伙了，因为相处太难。前年在我辞工之后，他想推荐我去江门他所在的公司上班，被我委婉拒绝，直到现在，我们再无工作上的交集，偶尔会彼此问候，这些年来我们一直保持正常的关系，特此申明。缘分或者说是感觉会带给彼此莫名的信任，无论外界环境如何变化，这种相通的心灵从不改变，反而会在百转千回中历久弥新。
还是谈下我转岗的事吧，06年老板的同学回老家忙自己的生意，配套部人手不足，老总调我上去，当时的售后服务科已经很规范了，我带的人随时可以胜任工作，基础文件资料也由我亲手建设完成，只要照着做就行，而到配套部具体做什么我是一头雾水，当时只知道广州公司总经理的老婆和老板的一个亲戚在配套部，这个部门想必还是蛮有吸引力，我也乐意接受新鲜事物，刚上去其实主要做一些文职工作，主要是打印物料单，物料单是仓库发料的依据，一个机型常规配件有一百多种，外观件就比较杂，要确保状态完整，数量准确，厂家正确，很费时间的，当时每天打印物料单几乎要耗费两三个小时，我接手之后不断地想办法改进，这项工作一直持续到新塘，机型也不断在增加，最多可达三四十种，但我的效率不断在提升，最后可以确保在半个小时之内搞定，后来我到从化，碰到类似的问题，不过当时物料单放到了技术部，且由电脑系统操作，简称BOM表，当时的文员每次操作都头疼，且经常出错，对比而言我喝醉了都还是服自己。因为提升了工作效率，可以腾出时间接受其他的工作，领导开始让我负责采购几个小件，比如密封件，标准件，冲压件等，这些东西状态杂，品种多，价值却不高，老手都不喜欢采购这些配件，对我而言，当时是不懂的，只知道不管什么工作努力把它做好，当时也没人引导，就给了一张联系电话，其余的全靠自己摸索，就这样逐步正式地走入了配套的岗位。后来在这个岗位上不断地发挥所长，在工作能力和收入上都有了长足的进步。
回顾这次转折，上文说到我的伯乐段总，他是国企出来的老领导，他在我从事售后服务科的工作的时候给予了我极高的评价:“像我这么用心，什么事都能做好”，我当时只听成是普通的一句表扬话，当我一路走过到今天，慢慢体会这句话越来越正确。当然一个人的品质更重要，所谓德才兼备可能在现实的社会很多人会持保留态度，而我无意抬高自己有多优秀，但我的每次工作变化都是建立在综合素质的基础上的。
|
|
发表于 北京市 2021-11-21 06:53
收藏
