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楼主: 御摩而行

摩旅好是踏板好吧

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发表于 河南省 2021-12-7 04:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 光阳 于 2021-12-7 13:21 编辑

      踏板车较适合长途摩旅坐着舒适,驾驶方便轻松不用频繁换挡,在安全车速下还可以接打电话及拍照,踏板携带物品也方便,踏板故障率高、配件单一不好找。
      档车动力强劲车速快载重也大,适合多种恶劣路面行驶,驾驶乐趣好于踏板,档车故障率低、配件市场也成熟,
      两种不同风格类型的车各有所长,看自己喜好只有适合自己,那就是最好的车。






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发表于 北京市 2021-12-7 07:42 | 显示全部楼层
续航焦虑


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发表于 山东省 2021-12-7 07:59 | 显示全部楼层
此问无绝对答案,适合自己的就是最好的。各有优势,也都有不足。
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发表于 北京市 2021-12-8 02:53 | 显示全部楼层
皮带跑长途不是很靠谱。
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发表于 云南省 2021-12-11 01:07 | 显示全部楼层
各有所长,自己喜欢就好
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发表于 陕西省 2021-12-11 01:48 | 显示全部楼层
踏板减震是硬伤


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发表于 浙江省 2022-1-8 01:27 | 显示全部楼层
驴骑天下 发表于 2021-10-14 17:27
西藏、新疆、青海等西部,绝大部分都是跨骑,说踏板好的人大多是不熟练骑跨骑,两种车设计上就不是一样的理 ...

我现在已经从黄龙600 换到赛艇400了- -。大踏板那是真的舒服
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发表于 重庆市 2022-1-17 07:12 | 显示全部楼层
我觉得踏板车还是要轻松点,人没有这么 累,不用换档,但要排量大点的踏板车,
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发表于 重庆市 2022-1-17 11:16 | 显示全部楼层
其实我也觉得踏板更好。说不好的估计大多数没有拿来跑过长途。。。我夏天跑拉萨就骑的小踏板125。。。。


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发表于 江苏省 2022-1-17 11:35 | 显示全部楼层
楼主的说法是有条件的,就是短途,天不热,路面等级很高。
但长途摩旅上述条件是不完全具备的。
小排量踏板长途摩旅缺点主要有:
1,油箱小,每天要多次加油。如果加油站不是很密集的话,有加油“焦虑”。
2,轮胎小,减震行程小,簧下质量大,路有不平就非常不舒适,“五脏六腑”连带脑袋被颠得很难受。
3,极速低,高速性能差,高速度超车着急,跑高速公路着急,跑高速度着急。
4, 轮胎窄,制动距离大,普遍没有ABS。制动安全性差。
5, 散热差,暑天跑长途容易发动机和传动系统过热,拉缸和烧传动系统风险大。
6, 无发动机制动和降档制动。跑山下长坡容易出现刹车过热,有制动系统失效风险。
7, 离地间隙小,通过性差。
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发表于 陕西省 2022-1-17 13:20 | 显示全部楼层
踏板油箱普遍能跑到200公里续航
路况不好就跑慢点
踏板不飙极速悠哉游哉才是享受踏板
骑踏板连续两小时不成问题
难道跨骑骑一天不休息吗


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发表于 北京市 2022-1-17 14:06 | 显示全部楼层
腰疼!


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发表于 北京市 2022-1-17 14:08 | 显示全部楼层







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发表于 山东省 2022-1-17 14:23 | 显示全部楼层
踏板就是在城市这种路况下最舒服了,经常减速,加速,停车,没法维持均速行驶,这种情况踏板操作便利性比档车强太多了
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发表于 北京市 2022-1-17 15:30 | 显示全部楼层
铁托四川 发表于 2021-10-15 10:27
都是穷人说的话!(尽管我自己也是一个穷人。)
我认识一个有钱、有闲、有情调、有品味,有文化底蕴的人...

说的好,那有什么诗和远方,净化心灵,有的只是对现实的暂时逃离。


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发表于 北京市 2022-1-17 15:34 | 显示全部楼层

好车,好漂亮


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发表于 广东省 2022-1-17 16:15 | 显示全部楼层
骑本田100C踏板,160公里国道路、县道,比骑自行车还累。感觉旅行摩托车一天300公里、自行车100公里合适。轻松并有时间睇风景。
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发表于 广东省 2022-1-17 22:36 | 显示全部楼层
摩托车临检 发表于 2021-10-19 07:37
踏板舒服,但是不能滑行,时时把着油门,另外油耗相对高。

有个东西叫油门卡子,不到十元一个


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发表于 河南省 2022-1-18 05:13 | 显示全部楼层
长途我还是喜欢ADV车型




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发表于 北京市 2022-1-18 06:45 | 显示全部楼层

krv180要上市了


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