摩托车增力节油雾化器

劲簧动力 · 发表于重庆市 2021-10-5 02:09

怂都不会发表于 2021-10-04 18:18
快去申请专利么
用在摩托上太可惜了
应该用在火箭上

2014年，国家发明专利就授权了。

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劲簧动力 · 发表于重庆市 2021-10-5 02:54

疯旷的塞车发表于 2021-10-05 07:53
原贴作者提琴胆。我自己在原来的48Q上用2.5毫米的不锈钢焊丝绕过锥形弹簧，有一点效果。现在的车没有...

我就是以前的提琴胆，原号不能用了，现在叫劲簧动力。
本发明获2014年国家发明专利，产品一直在淘宝和本论坛交易区卖到2016年。现在的安装架极其有效的保证了弹簧的安全，两辆汽车分别使用了6万和9万公里，摩托车使用了16万公里，安装架有轻微磨损，弹簧看不到磨损痕迹。
关于弹簧阻气降动力问题，工厂测试中发现，拉到85%-最大油门时有所呈现，但把空滤外盖打几个大孔增加最大进气量就可以解决。平时使用没有必要这样做，因为大家基本不会拉到满油门。我在工厂做测试时，技术员就做了这个实验，最大功率提高4.7%，油耗降低12.3%，总燃烧效率提高17%。
我的汽车年检排放最说明问题，2015年初21000公里时对比检测，原车碳氢（汽油）排放14，弹簧车仅为1！降低93%，2018年到现在年检，碳氢也只有3左右，这说明燃烧非常充分。
多年实践发现，混合比过浓的车（如重庆卡马化油器），压缩比过高的车（力帆KPR150），用本产品没有明显效果。
我2017年出严重车祸，住院和休息了大半年，之后忙于写书《小提琴演奏与教学的科学》，2019年国内出版，2020年由美国学术出版社在北美出了英文版。同期还拍了70多段，70个多小时的视频课。
本来不想再来继续搞这个东东（老婆也反对），我对赚这点钱也不是很积极，教小提琴学生我已经过得很好了。
但这个产品的确能明显提升发动机性能，增力节油减排明显，排气管黑碳少了很多，这就是燃烧更充分的表现。
现在打算继续让这个有效的东东服务于社会，我会以比以前低很多的价格在本论坛交易区售出，希望能帮到大家。

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机械裁切 · 发表于陕西省 2021-10-5 02:59

不管怎么样，能折腾就好。感觉有点小麻烦。要不然想试一下。

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劲簧动力 · 发表于重庆市 2021-10-5 03:12

安装很简单，拆下化油器就可以安装，如果是电喷就更简单，电喷车只需要装大锥簧在电喷组件的外前方。

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劲簧动力 · 发表于重庆市 2021-10-5 03:23

牛子发表于 2021-10-05 09:53
摩托车泡沫管里安弹簧，主油针是不是用，硬质合金钢的啊，

弹簧是套在油针周围的，对油针没有影响。

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劲簧动力 · 发表于重庆市 2021-10-5 03:27

王夏LOVE 发表于 2021-10-05 01:26
【图片】

【图片】

这个带孔扇叶片节油器，阻挡面积太大，我买来用过，阻力很大，中油门以上就出现了。

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劲簧动力 · 发表于重庆市 2021-10-5 04:37

还有一些回帖看不见。

看见了

王夏LOVE · 发表于甘肃省 2021-10-5 05:25

气缸与化油器中间还可以搞个储能罐

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三遁纳身 · 发表于广东省 2021-10-5 05:32

弹簧又死灰复燃了？

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三遁纳身 · 发表于广东省 2021-10-5 05:34

疯旷的塞车发表于 2021-10-05 07:53
原贴作者提琴胆。我自己在原来的48Q上用2.5毫米的不锈钢焊丝绕过锥形弹簧，有一点效果。现在的车没有...

想不到你掺和这种东西？

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劲簧动力 · 发表于重庆市 2021-10-5 05:44

三遁纳身发表于 2021-10-05 13:34
想不到你掺和这种东西？

他自己做了，试了，有效了。

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劲簧动力 · 发表于重庆市 2021-10-5 05:45

三遁纳身发表于 2021-10-05 13:34
想不到你掺和这种东西？

他自己做了，试了，有效了！

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疯旷的塞车 · 发表于四川省 2021-10-5 05:52

三遁纳身发表于 2021-10-05 13:34
想不到你掺和这种东西？

当年还是潜水没注册，反正零成本的东西折腾一下看效果。不过那台2300元的48Q能跑GPS105时速，不知道是那压缩比高还是弹簧的效果？反正当时几个同事125跨骑都只能跑到GPS95左右没有超过100的。

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王夏LOVE · 发表于甘肃省 2021-10-5 05:54

突发奇想：在排气管上绕几圈铜管通上汽油，利用排气管的高温把汽油充分汽化，再让喉管吸进气缸，原理类似于汽化炉或喷灯

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疯旷的塞车 · 发表于北京市 2021-10-5 06:41

王夏LOVE 发表于 2021-10-05 13:54
突发奇想：在排气管上绕几圈铜管通上汽油，利用排气管的高温把汽油充分汽化，再让喉管吸进气缸，原理类似于...

全气化，效率绝对秒现在的电喷，燃烧温度很吓人（我有个柴油炉那火温度比煤气炉高很多），缸体，活塞，气门积炭那是绝对没有，一般缸体活塞都扛不住，要上全水冷的发动机。控制油量多少和节气门开度同步是难题。成功的话原车7k瓦的发动机上到8千瓦估计没问题！就是铜油管意外擦挂那就危险了！

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劲簧动力 · 发表于重庆市 2021-10-5 06:45

王夏LOVE 发表于 2021-10-5 13:54
突发奇想：在排气管上绕几圈铜管通上汽油，利用排气管的高温把汽油充分汽化，再让喉管吸进气缸，原理类似于 ...

把汽油加热的想法，以前有人试过。

三遁纳身 · 发表于广东省 2021-10-5 06:49

疯旷的塞车发表于 2021-10-05 13:52
当年还是潜水没注册，反正零成本的东西折腾一下看效果。不过那台2300元的48Q能跑GPS105时速，...

变量都没统一，你说呢？想直观，在化油器与发动机之间的喉管开个观察窗。观察改装前后混合气油雾变化。想当初，咱们也改过几回。既然你这么说了，我就不掺和了。

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三遁纳身 · 发表于广东省 2021-10-5 06:50

王夏LOVE 发表于 2021-10-05 13:54
突发奇想：在排气管上绕几圈铜管通上汽油，利用排气管的高温把汽油充分汽化，再让喉管吸进气缸，原理类似于...

这样改法，化油器还能稳定控制油量吗？

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劲簧动力 · 发表于重庆市 2021-10-5 07:18

三遁纳身发表于 2021-10-5 14:49
变量都没统一，你说呢？想直观，在化油器与发动机之间的喉管开个观察窗。观察改装前后混合气油雾变化。想 ...

可以从原理、判断、结果等多方面的根据来下结论。
弹簧是弹性振动物体，在发动机脉冲进气的冲击力作用下产生振动和震荡，这是毫无疑义的。进一步推断，喷射到弹簧上面的汽油液粒被弹簧击碎，也是毫无疑义的，击的更碎的汽油液粒和空气在弹簧的震荡下，雾化更充分也是毫无疑义的，雾化更充分的汽油，必然燃烧更加充分。如果连这点判断力都没有，就不要作改进了。
动力增加、油耗降低、排放降低是被实践反复证明了的。

mhq1982 · 发表于山东省 2021-10-5 08:01

王夏LOVE 发表于 2021-10-05 13:54
突发奇想：在排气管上绕几圈铜管通上汽油，利用排气管的高温把汽油充分汽化，再让喉管吸进气缸，原理类似于...

你这玩火啊。排气管温度不可控。达到一定温度汽油就着了。烧水用的热的快了解下。电加热温度可控。你这样太麻烦。不如直接在化油器与发动机之间接口处，安装电加热（丝）器。

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