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顶杆技术应该不是铃木的，应该还是在CG125基础上演化来的，这款发动机我骑过最早的是2003年一款豪爵车，2008年搭载这款发动机的我也骑过，搭载CG125的94年的嘉陵骑得最多，这款豪爵顶杆机具体哪年成型的搞不清楚，相对来讲，还是比较成熟的。凭心而论，不如94年的那款CG125机子好，提速声音差了很多，平顺性也不如CG125，而且2021年的换档不如2008年的流畅，我个人认为还是成本控制的缘故。只能说这个机子比较耐操，正常保养，基本上跑到10万公里只需要调整气门。看你自己的喜好，顶杆机和小链机声音完全不同，猛提速的声音差异巨大。本人不惑年纪，90年代农村基本都是125顶杆机，一直也就想这么个东西，所以我买的第一辆属于自己的摩托----豪爵125-8S。6月18号开始骑，到现在骑了2300公里，总感觉没有那台94年搭载的CG125的嘉陵好骑，也许不是车子的原因，可能是没有那个时代感觉吧。现在启动我都是脚启动，除非是骑行过程中熄火了，然后电启动一下，站在车子右侧，握住油门，一脚下去，着了......时光就开始倒流了
建议你还是上小链机，现在型号应该是125-5， 比顶杆机贵1300块钱，主要就贵在发动机和电喷系统。有人说车架用料不同，原材料肯定是钢管，最大的可能是钢管厂家不同，然后焊接工艺肯定一样的，焊接的流水线也是一样的，不太可能搞两条线生产一摸一样的车架。其他轴承可能也有差异，怎么说呢，一分价钱一分货。
这款车，无论是顶杆机还是小链机，都是经过市场检验的，历经30年，依然还有市场，足以证明此款车的实力。就连大上海，我都经常见到这个车。不奢华，很朴实，坐姿舒适，很好驾驭，很多摩托车考试场都是用的这个车。
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发表于 云南省 2021-9-5 15:55
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