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关于这次雅马哈凌俊 新大洲本田威武弯梁的升级看法

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发表于 北京市 2021-8-31 15:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
1、除了威武油箱小,其它我觉得真的很好,就是耐骑,不坏,小毛病都没有,即使在内蒙零下10度,也超级好打火,

2、零下20度需要拉风门了,还需要用脚启动踹一会儿,但是我也就不骑摩托了,单位有班车+同事车,也就3公里上下班路程,步行也就半小时,

3、油箱小,是弯梁通病,新款威武已改进,新大洲本田威武为新大洲本田在国内口碑立下了汗马功劳,占得了大量的市场,

4、放到下面内容里了,

5、本田只有在特殊车型或有特殊意义的车型上,才会有三花款,本田威武竟然有三花款,红蓝白,还是本田独立标(跨骑系列如CBF150R已经是联合标了),

6、本田的威武系列,雅马哈的凌俊,让人印象深刻,豪爵的弯梁系列,虽然很用功,型号上很多(在售是4款),但是让人印象不深,建议加一个中文名字,更会让国人印象深刻,

如豪爵谭雅,豪爵雪豹,豪爵尤里,豪爵自爆,豪爵红警,豪爵幻影,豪爵灰熊,豪爵飞鹰,等等等等,

7、真心希望国产品牌可以好起来,可以超过本田、雅马哈,



8、在这一轮的合资升级过程中,率先进行升级的就是雅马哈的凌俊,不仅增加了座桶大小、前置物格、外观,更重要的是升级了油箱大小,让人眼前一亮,因为各种升级,估计销量口碑也是呈上涨趋势,



9、本田弯梁的新款车架设计,还在紧张的测试中,可能是在2021年的7月(上个月)终于横空出世,各店铺开始铺货,,相应最大的升级是油箱容量4.8、座桶容量7.8L,不得不说本田这小空间的设计,好厉害,

7.8L的座桶空间有多大,可能广大的摩友没有容量的大体概念,举例子来讲,就是大约4个大瓶的2L的雪碧容量,真是相当大的弯梁座桶了,最大的一款了,没有之一,,

10、车架结构的改变,是需要做大量的力学实验的,这次升级,对于雅马哈和本田的弯梁来讲,意义是重大的,


11、铃木弯梁,已经放弃中国市场了,


12、还有一个厂家,不得不提,就是实力雄厚的五本:五羊本田,

五本弯梁有小火箭和凯影,名字,叫的怎么样,个人认为还好,至少小火箭的名字还挺好记的,3.7L的油量,设计还没有动作,

13、豪爵的产品,我搜索看了一下,弯梁国四有4款在售,油箱在3.6和3.9L两种容量,各种设计并没有紧跟雅马哈凌俊,希望豪爵可以尽快升级产品设计

14、最后,广大的摩友爱好者是最大的受益者。


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发表于 北京市 2021-8-31 23:36 | 显示全部楼层
豪爵自爆谁还敢买?


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发表于 四川省 2021-8-31 23:51 | 显示全部楼层
豪爵炫迪,豪爵喜运,豪爵(铃木)畅迪!


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发表于 湖北省 2021-8-31 23:58 | 显示全部楼层
lewx 发表于 2021-9-1 07:36
豪爵自爆谁还敢买?

叫智爆倒还可以
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发表于 广东省 2021-9-1 02:56 | 显示全部楼层
感觉威武的市场占用率,完全是拜五本所赐。弯梁没必要搞125,油耗高了,油箱容量还是3.7,实际可用油量还要更低。凯影和火箭,不但全车没一点细节上的人性化改进,而且还爆出广东用户都会机油乳化。这样一搞,本田粉就只有威武一个选择了。
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发表于 安徽省 2021-9-1 09:07 | 显示全部楼层
看得出你喜爱弯梁,更喜爱红色警报
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发表于 北京市 2021-9-1 12:32 | 显示全部楼层
我的凌骏都骑了快两个月了,2021款威武都还未铺货。
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 楼主| 发表于 北京市 2021-9-2 01:38 | 显示全部楼层
疯旷的塞车 发表于 2021-9-1 07:51
豪爵炫迪,豪爵喜运,豪爵(铃木)畅迪!

升级到国四版时,名字不再有中文版,仅留存两个英文字母+排量的名字,

炫迪 喜运 畅迪,确实名气很亮,

还是建议中文+英文的名字,

像新大洲本田,威武积累了大量良好的口碑,威武的品牌力量就像大众的捷达,成了耐用的代名词,

它即没有什么大的优点,但也没有什么大的缺点,就是耐用,可靠,很中庸,

厂家至少10年没有对威武进行大的升级了,仅是欧二升国三,国三升国四,

本次对网友反映的邮箱诉求,终于得到了厂家的重视,超大的座桶也是非常实用,

外观的升级,并不感冒,这外观有点运动、积进,

生产的工厂,也由天津,搬到了江苏苏州,

另一个,豪爵的生产基地,广东江门的本部,在江苏常州也建了工厂,质量稳定的DK系列,成为了豪爵的重要产品之一,

最近DK 系列也进行了重大意义的升级,DSK150,油箱达到16.5升,在150排量里绝对是第一了,对发动机也进行了升级,从参数中,可以挤进150排量的第一队列了,不亚于本田、雅马哈的参数,贴花也更美观,加上豪爵的优良做工,相信会有更多人的选择,
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发表于 北京市 2021-9-2 12:41 | 显示全部楼层
豪爵自爆是认真的吗
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发表于 山东省 2021-9-2 18:27 | 显示全部楼层
本田泰产滑猴是这款弯梁威武同款发动机吗?调教也一样吗?


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发表于 江苏省 2021-9-4 15:26 | 显示全部楼层
本田威武大灯交流的吧,除了发动机,其实做工挺差的,减震也差,跟豪爵不能比。发动机差不多,都坏不了。


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发表于 山东省 2021-9-4 17:49 | 显示全部楼层
威武发动机是不是完美的经典??没有缺点吗??泰本田的滑猴是不是也是威武发动机?


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发表于 湖北省 2021-9-5 02:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 wnlnxi 于 2021-9-5 10:52 编辑

我看了泰国本田的官网,他们那威武的发动机压缩比是10:1.缸径和行程都不一样。
  • 发动机

    PGM-FI 4 冲程 SOHC 喷油器分配系统,单头凸轮空气冷却
  • 气缸体积(cc)

    109.5
  • 气缸宽度 x 冲程(毫米)

    47.0 x 63.1
  • 压缩比

    10.0 : 1
  • 离合器系统

    多片湿式离合器堆叠
  • 动力系统(变速器)

    4 级循环齿轮
  • 齿轮比

    齿轮 1: 3.142 齿轮 2: 1.833 齿轮 3: 1.333 齿轮 4: 1.071
  • 点火系统

    计算机预点火控制系统
  • 发动机安装系统

    启动脚部。
  • 尺寸 宽度 x 长度 x 高度(毫米)

    706 x 1,919 x 1,083
  • 车轮间距(毫米)

    1227

基本wave110

基本wave110
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发表于 湖北省 2021-9-5 10:47 | 显示全部楼层
wnlnxi 发表于 2021-9-5 10:43
我看了泰国本田的官网,他们那威武的发动机压缩比是10:1.缸径和行程都不一样。
  • 发动机

  • 这车好看,国产威武太花哨了。
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     楼主| 发表于 北京市 2021-9-7 14:28 | 显示全部楼层
    effort2021 发表于 2021-9-4 23:26
    本田威武大灯交流的吧,除了发动机,其实做工挺差的,减震也差,跟豪爵不能比。发动机差不多,都坏不了。
    ...

    欧2时的车子,
    对比过豪爵,没觉得豪爵质量相比多好,反倒觉得威武质量 用料更好,

    威武对比赛驰,觉得赛驰用量更粗广一些,


    也比对了雅马哈,雅马哈的弯梁没有脚启动,外型很别致 精巧,好看,

    因为当时大家一块买的,买什么品牌都有,也试骑了,也听发动机声音了,觉得本田的发动机声音最好听,最轻,

    当时我和另两个朋友买了新大洲本田,五羊本田的锋影125,坏的最早,轮胎大概5000公里时,就都坏了,新本洲本田威武是3.2万换的,

    雅马哈的C8,排气管发锈色了,其它的都正常,

    豪爵的也没坏,但是外观件上的用料,真的不如威武,

    当时的价格豪爵喜运是便宜了近1000块钱的(印象是比威武低800元),

    当时看,现在看,欧2时代,威武的用料、外观件、发动机运行品质,都是胜过其它几个品牌的,
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    发表于 北京市 2021-9-7 14:40 | 显示全部楼层
    豪爵炫迪也是7.8L的座桶空间
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    发表于 江苏省 2021-9-8 00:25 | 显示全部楼层
    弯梁油箱是硬伤,油箱达到7升以上,谁还还买跨骑。
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    发表于 浙江省 2021-9-8 03:18 | 显示全部楼层
    现在的弯梁基本上谁的油箱大谁就能抢占市场,毕竟其他的差别不大。除非厂家作死定个天价。


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    发表于 上海市 2021-9-8 03:43 | 显示全部楼层
    弯梁实在骑够了,
    刚下手本田踏板,
    比弯梁舒适太多了,
    除了车价高一点,油耗高一点
    通过性不如弯梁,
    其它都不错
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    发表于 四川省 2021-9-8 06:47 | 显示全部楼层
    飞虎5181 发表于 2021-09-08 08:25
    弯梁油箱是硬伤,油箱达到7升以上,谁还还买跨骑。

    隆鑫天傲110-32拥有8升油箱的弯梁,结果销量少停产了!用跨骑的人大多数不看好弯梁,他们大多以为这还是以前那种助力车,花6000多不值,豪爵低端150才7000多!对于骑跨骑的来说操控,刹车等同排量弯梁没有跨骑给力。


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