我刚才搜了一下,确实发现有不少品牌在做三缸汽车,以下是我搜到的内容
不难发现,近几年市场上的三缸车型逐渐增多,比如:宝马i8、宝马X1、领克02、领克03、博瑞GE、沃尔沃XC40、本田凌派等。无论是豪华品牌还是合资品牌,国产品牌,越来越多的车企加入到了三缸车的研发队伍中。
在此背景下,三缸车实现了“突围”,凭借其实现高效动力输出的同时,又能符合节能减排标准的特点,受到广大车企的青睐。
随着涡轮增压和减震降噪技术的成熟,二三十年前在三缸车身上出现的抖动、噪音等问题,也逐渐得到克服。在此问题上,日产走在了行业前列。近日亮相的全新一代奇骏搭载的VC-Turbo超变擎300虽然是三缸发动机,但其额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。这主要归功于其全球独创的多连杆结构及可变压缩比技术。多连杆结构让发动机做功冲程瞬间,活塞向下垂直运动,无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗,抵消44%传统发动机活塞侧向力,从根源处解决传统三缸振动问题;配以可变压缩比技术,让压缩比在8:1(高性能)~14:1(高效能)之间智能切换,动力&油耗皆可最优。这样的三缸车,是值得尝试的。
三缸汽车包括:别克英朗、雪佛兰沃兰多、凌派、领克031.5T+7DCT、福特1.0T、1.5T等。 以别克英朗汽车为例: 别克英朗是别克品牌旗下继新君威、新君越以及昂科雷之后,第四款基于通用最新全球平台生产的车型,老款别克英朗源自欧宝新雅特,出自通用全球Delta Ⅱ平台。 全新别克英朗于2017年10月16日正式上市,新车采用全新家族式设计语言,首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。并于2018年推出超级互联版车型。
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