豪爵与轻骑的区别

petterkang

我不太认为，豪爵没实力弄中大排量，定位问题。春风钱江隆鑫，甚至什么奔达，还有一些没听过的厂子，什么800，公升级都弄得如火如荼，看上去蛮进取。可是那质量达到了被模仿原装货的几成，都懂，全靠皮尺，知其然不知其所以然罢了。企业拼的是人才，人才需要高薪。一个如日中天大把钱的公司，如果要去解剖几个经典过时的进口发动机，挖一批高水平人才，也来仿造一番，会搞不过那些举步维艰，到处省钱生锈，漏油漏水的厂子仿造能力吗？不科学的。只不过精明的老板是看怎么赚钱怎么玩。现在遍地禁，限，13年报废，玩乐市场前途不明朗，还远远没有到市场前景良好的地步，资本家考虑的是投入和产出效益，坚持玩通路车老大，并没什么问题。


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大晚才懂

风雨心 发表于 2021-07-28 11:05
豪爵还需要水军？人家不管是质量或售后都甩轻骑几条街好不好？虽然我骑的本田，但反感黑国产一哥！

笑了，国产一哥，产品呢？125 150CC哪家做不好？你意思丰田比法拉利还厉害呗？何况每年销量第一不都是出自你们水军嘴里吗？


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上班抢不到车位

销量决定一切，老百姓不是SB,能忽悠一时，但忽悠不了几年甚至上10年，尤其平民车

petterkang

当然我并不敢确信豪爵就能前途光明，它的车子好一点的车型，核心部件全靠进口，就算通路车发动机，和本田雅马哈等综合素质也还有差距，只能说在国产里造车很认真，矮子里选高个它赶上了。价钱定位现在也有一点飘，在试探国人对豪爵二字的认可程度是否达到本田铃木，显然扯到蛋蛋了，核心技术欠缺是最可怕的，像华为，工程师年薪百万起步，如何如何高大上的巨无霸，不也是被一把捏个半死了。所以希望豪爵不要趁着老百姓这一波信任，光闷头赚大钱，应该树立榜样在核心技术部件上加大投入。


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豪爵灵迪老用户

大晚才懂 发表于 2021-07-28 11:19
笑了，国产一哥，产品呢？125 150CC哪家做不好？你意思丰田比法拉利还厉害呗？何况每年销量第一不...

你认为国产一哥是吹出来的，麻烦你多收集一下资料再说吧。还亏你是自称老司机，你是来搞笑的吗？


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豪爵灵迪老用户

petterkang 发表于 2021-07-28 11:18
我不太认为，豪爵没实力弄中大排量，定位问题。春风钱江隆鑫，甚至什么奔达，还有一些没听过的厂子，什么8...

豪爵定位是通用车，面向的普通消费者以及年轻人。实用是他的特点。价格不高也不低。中排量以及大排量的目前市场上有台湾两阳，我指的是踏板系列。基本上消费者想要什么配置都已经有了，而且豪爵想进入中排量以及大排量市场。就必须要面对台湾两阳。而且还要调整生产线加大研发。这是需要人力，财力才可以。不过以豪爵能力在财力上绝对是可以的，现在只不过是人才问题以及研发问题。。


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大晚才懂

豪爵灵迪老用户 发表于 2021-7-28 12:10
你认为国产一哥是吹出来的，麻烦你多收集一下资料再说吧。还亏你是自称老司机，你是来搞笑的吗？

好吧，我现在骑的是建设雅马哈250cc的，我打算换400到500cc的，你告诉我豪爵或者豪爵铃木哪个型号能满足我？你说的通路车，不好意思现在有几个买摩托车还考虑250cc以下的？整天自嗨有意思吗？

petterkang

豪爵灵迪老用户 发表于 2021-07-28 12:39
豪爵定位是通用车，面向的普通消费者以及年轻人。实用是他的特点。价格不高也不低。中排量以及大排量的目前...

这种策略毫无问题，稳打稳扎，先树口碑，再慢慢涉及。我相信dr250/300也就是利用现成的gw生产线，做个自主品牌的小小试探，对企业的整体运作影响可以忽略不计。如果使劲砸钱激进的去学那些厂搞花样大排，无论面对当下同行竞争环境，市场消费环境，还是自身大局，都很不合时宜的。


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automan

tea666881 发表于 2021-7-28 09:49
一个厂商的产品定位不同 ；豪爵 走的大众代步车路线， 运动休闲车型不是他的主打产品 。奔达 走的  ...

别洗了，十几年的老摩友都知道豪爵就是个不思进取、认铃木爹到死的阿斗~~离开铃木，分分钟被春风钱江这些后起之秀打趴在地……
更不要说豪爵代步外卖了，我们跑外卖的我还没见过一个骑豪爵的，不论跨骑还是踏板，最多的是UU/UY和JOG i

大晚才懂

automan 发表于 2021-7-28 14:12
别洗了，十几年的老摩友都知道豪爵就是个不思进取、认铃木爹到死的阿斗~~离开铃木，分分钟被春风钱江这些 ...

钱江可不是后起之秀，我的第一辆摩托车就是钱江牌

大晚才懂

petterkang 发表于 2021-7-28 13:40
这种策略毫无问题，稳打稳扎，先树口碑，再慢慢涉及。我相信dr250/300也就是利用现成的gw生产线，做个自 ...

嗯，稳到没人买，有钱花在水军身上绝不研发新车。

petterkang

大晚才懂 发表于 2021-07-28 15:32
嗯，稳到没人买，有钱花在水军身上绝不研发新车。

对，企业，各种都有，看老板的魄力，眼光，还有运气。稳一点的想占据高地，速度很慢甚至没机会，就像豪爵，但是赚些普通钱也难跨一点。锐意进取敢冒风险的，要么升得快，要么死得快。其实内心我赞赏像钱江春风隆鑫这类，从上游入手试图弯道超车的魄力，他们成不成功现在还不好讲。你看前两年多大劲头，japan弄了几个300/400/500进来，形势还是很严峻的。从基础做好慢慢壮大，更加稳妥一点。


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豪爵灵迪老用户

automan 发表于 2021-07-28 14:12
别洗了，十几年的老摩友都知道豪爵就是个不思进取、认铃木爹到死的阿斗~~离开铃木，分分钟被春风钱江这些...

我劝你也别洗了，跪了那么久，该站起来走两步。别老是想做别人的狗奴才。


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豪爵灵迪老用户

大晚才懂 发表于 2021-07-28 12:45
好吧，我现在骑的是建设雅马哈250cc的，我打算换400到500cc的，你告诉我豪爵或者豪爵铃木哪个...

我看你是自嗨嗨过头了，知道不百年雅马哈毁于建设。


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petterkang

诺基亚的例子我们都熟悉，形势瞬息万变。如果政策突然放开，摩托和汽车同等对待，玩乐车型一夜之间爆发，那么豪爵可能会步诺基亚后尘（目前看倒是没这个政策可能），它确实缺少中大排量的积累，想快速赶上有点来不及。反而国产那一波艰难弄大排的可能就嗨起来了，他们有玩乐车型用户基础，有技术积累，一旦玩乐车中大排的收入超出通路车，那他们立马翻身看豪爵热闹也不是不可能的。其实国内厂家总有一种你死我活的态势，比如手机，要不是米国弄华为一把，什么小米/OV/妹族现在怕是都只有去乡镇开店了。为什么不能像日本那几家，差异化竞争，各有专长，大家又合作去突破高科技领域然后共享成果呢。豪爵就专心做好通路车，其他厂子去攀高峰，其实也蛮好啊。


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大晚才懂

豪爵灵迪老用户 发表于 2021-7-28 16:14
我看你是自嗨嗨过头了，知道不百年雅马哈毁于建设。

对，建设雅马哈也不行，但是不代表豪爵就行，你还没回答我，我要是选一个400-500cc的豪爵有吗？没有的话你可以闭嘴了，你更没有资格贬低国产三巨头。

大晚才懂

petterkang 发表于 2021-7-28 16:37
诺基亚的例子我们都熟悉，形势瞬息万变。如果政策突然放开，摩托和汽车同等对待，玩乐车型一夜之间爆发，那 ...

恐怕你对通路车有点误会，现在公路越来越好250cc以下的车骑起来明显吃力，也不安全，就是250cc-300cc的车遇到大车流也是力不从心，这个时候肯定需要排量大一点车通勤，摩托车是肉包铁排量越大当然越稳。

petterkang

大晚才懂 发表于 2021-07-28 16:48
恐怕你对通路车有点误会，现在公路越来越好250cc以下的车骑起来明显吃力，也不安全，就是250cc-...

这个具体的需要从国家上牌数据库里去验证了，就眼睛看到的，还是250以下是主流。从卖摩托的老板口里得知，这世道舍得花个万儿八千买摩托的都是凤毛棱角啦，都去买一两千块上下的电驴子去了。


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豪爵灵迪老用户

大晚才懂 发表于 2021-07-28 16:43
对，建设雅马哈也不行，但是不代表豪爵就行，你还没回答我，我要是选一个400-500cc的豪爵有吗？没...

那你也没资格贬低豪爵，你也不要学某些人扯那些。因为你没资格也没资格贬低国产一哥。


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豪爵灵迪老用户

大晚才懂 发表于 2021-07-28 16:43
对，建设雅马哈也不行，但是不代表豪爵就行，你还没回答我，我要是选一个400-500cc的豪爵有吗？没...

你除了诋毁贬低别人还会什么？不要跟我说400C C跟500C C的排量，豪爵有你会买吗？说了等于白说我何必要回答你这种幼稚的问题呢？


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