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本帖最后由 SEAN1990 于 2021-7-7 09:43 编辑
首先我不是印吹泰吹，论爱国我不比各位老大哥差一分一毫。谈论产品乃至行业也是实事求是，并无偏颇之意。你们从你们摩托车爱好者的角度来说，我从我从业人员国外市场多年经历来说，角度不同，接触的信息不同。有不同见解，本也是正常现象。争论的最终目的是可以让人了解更多的信息从而得以进步，而不是固执己见，闭目塞听。当我们目睹着国内种排量玩乐车型的发展时，不要忽略，我们祖国乃至于加起来占据世界人口三分之二的亚洲和非洲，绝大部分依然是欠发达地区，通路车才是市场的主体。印度小排量通路车的外观做工或许在我们看来都很拉胯，但是从稳定性和燃油经济性方面一直领先于国产。所以这些年去海外出差走访摩托车市场，绝大部分客户都会反馈印度车是中国车最大的对手，同时质量稳定性和燃油经济性要优于中国车……如果各位依然不信，可以去查查印度几大品牌大概的年产销量，当然精准的行业数据很难从免费的渠道获取。减去印度本地市场的销量，海外市场其销售网络之广绝对超乎你们想象。直到今年我国摩托车产销量得益于国内疫情防控工作做的好才又反超了印度，印度则因为疫情失控生产活动无法全面开展。
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楼主: qinmeng2
发表于 湖北省 2021-7-6 05:33
