LED刹车灯烧了

SNJ神鹰

LED灯泡就是害怕高温，想办法增加散热或者通风，会大大增加使用寿命，例如在尾灯壳里面不怕漏水的地方钻几个通风口。
也可以自己改造恒流驱动。

疯旷的塞车

SNJ神鹰 发表于 2021-05-10 10:48
LED灯泡就是害怕高温，想办法增加散热或者通风，会大大增加使用寿命，例如在尾灯壳里面不怕漏水的地方钻...

负极串联个200欧电阻完工。


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建设70

疯旷的塞车 发表于 2021-5-10 11:54
负极串联个200欧电阻完工。

然后亮度下降~~~。
尾灯就是要亮，本来红光亮度就差一些。

疯旷的塞车

建设70 发表于 2021-05-11 08:38
然后亮度下降~~~。
尾灯就是要亮，本来红光亮度就差一些。

我用的白光的尾灯！


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法拉利==

疯旷的塞车 发表于 2021-5-10 11:54
负极串联个200欧电阻完工。

串联一个二极管4007/4148。大灯也可以串联一个5-6A的整流二极管，电压下降0.6--0.7v亮度影响不大，寿命可以大大延长。

三杯五粮液

按说不至于啊，尾灯特别是刹车并不是长期工作的。不过也难讲，正是不长期工作，可能厂家就超负荷使用。我拆过很多LED，基本上都是散热不好热死的比较多。
一个破刹车灯，感觉没必要折腾了，随便买几个钨丝灯泡备用吧。倒是大灯可以玩一下，只是不要搞那种6000K色温的傻亮不照路，LED大灯真要有20W的输出功率。应该比100W的钨丝灯泡亮。

建设70

三杯五粮液 发表于 2021-5-18 11:18
按说不至于啊，尾灯特别是刹车并不是长期工作的。不过也难讲，正是不长期工作，可能厂家就超负荷使用。我拆 ...

哭笑不得，不懂国内厂家逻辑，叫我邮寄回去，然后修好了对方负责邮递给我的费用。这么做厂家能挣钱吗？
LED双光切线大灯已换，城市佛系骑行没有过高要求，18/25w论坛里好评如潮的某品牌，真心觉得不错。

三杯五粮液

建设70 发表于 2021-5-18 13:25
哭笑不得，不懂国内厂家逻辑，叫我邮寄回去，然后修好了对方负责邮递给我的费用。这么做厂家能挣钱吗？
...

有些事情并不能以成本的角度来考虑，比如几大电商、某夕夕。人家是先占领渠道。烧钱。再者说了。其实现在是物资过剩的时代，商家销售这玩意的时候就已经考虑了售后的，当然是换件的成本。这个还要你自己出钱邮回去，还有免来回运费的。

1982yifei

飞利浦有大功率的双丝尾灯图片来自某宝。

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追加个信息，图片这种在飞利浦日本网站找到了，功率2W/0.3瓦，亮度115lm/15lm

而那种绿盒子八九十块钱俩的亮度80lm/13lm

1982yifei

三杯五粮液 发表于 2021-5-18 11:18
按说不至于啊，尾灯特别是刹车并不是长期工作的。不过也难讲，正是不长期工作，可能厂家就超负荷使用。我拆 ...

大厂还是靠谱。一方面车规级晶片耐高温，另一方根据密闭灯具中工作恶劣的散热条件设计。

那些山寨厂的很容易热死是很正常的。就没打算耐久

建设70

soldierbee 发表于 2021-4-28 23:43
阿里巴巴买的。广州优彼斯实力工厂
我的主力车两年9000+W公里。另外一辆估计2000公里左右。0故障。

非常感谢推荐，一年了我也是零故障，专门上来推荐给大家。
不是托，刹车灯而已，买个相对耐用也不贵的。这玩意也没必要分个贵贱，大多数摩友是大众车型。我一口气买了3个，和家兄两个摩托车共享，足够了。

刀客.

白炽灯泡刹车灯用到车报废也不坏。亮度也够。何必用劣质LED制造麻烦。

建设70

刀客. 发表于 2022-5-6 19:27
白炽灯泡刹车灯用到车报废也不坏。亮度也够。何必用劣质LED制造麻烦。

能耗更低，亮度更高。我的老车除了仪表灯都改了LED降低了功率，又改了郝老师开关电源，最终还是降低了油耗，油价高昂的今天也不算瞎折腾。

刀客.

建设70 发表于 2022-5-6 20:29
能耗更低，亮度更高。我的老车除了仪表灯都改了LED降低了功率，又改了郝老师开关电源，最终还是降低了油 ...

刹车灯每天亮多长时间？几小时还是几分钟还是几十秒而已？就算是常亮灯也只有几瓦。那个功率那个工作时间。又不是55W的大灯。买LED的费用还抵不了那个省的电（油）费。还老坏。
另外所谓的开关调压器，省的油不会超过10%。

玫瑰金手镯

后车要是看你，没灯也没事，不看你，LED灯也没用，瞎折腾瞎生气。我就从来不用转向，除非JC叔叔在，刹车灯着不着我都不知道。蓄电池永久亏电，不敢用各种用电器，转向灯用手，喇叭用吼。

抬头遇见你

我用的国产FSL的红光刹车灯，0.2W/1W的，带小型聚光透镜，目前跑了有一千公里左右，亮度还可以


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建设70

刀客. 发表于 2022-5-6 22:18
刹车灯每天亮多长时间？几小时还是几分钟还是几十秒而已？就算是常亮灯也只有几瓦。那个功率那个工作时间 ...

亮度明显高于传统灯泡，大白天更醒目多少提高一点安全性，大灯是给自己看的，刹车灯和转向灯是给别人看的！
郝老师的开关电源用个几年下来能收回成本，当然更多是折腾乐趣。像我踩燃成习惯电启仅仅中途熄火备用，城市照明条件好极少夜行仅改装某创18/25W内置单大灯的，开关电源的好处更突出。

建设70

玫瑰金手镯 发表于 2022-5-6 22:37
后车要是看你，没灯也没事，不看你，LED灯也没用，瞎折腾瞎生气。我就从来不用转向，除非JC叔叔在，刹车灯 ...

人都有疏忽大意时候，亮度高总归没错。
我的国二老车电瓶从来不亏电，没办法，积习难改，不踩反觉得哪里不对。话说从前的老车用料实在，踩了10万km一点毛病都没有，十踩九燃。

刀客.

建设70 发表于 2022-5-7 09:39
亮度明显高于传统灯泡，大白天更醒目多少提高一点安全性，大灯是给自己看的，刹车灯和转向灯是给别人看的 ...

刹车灯的亮度有国家标准，不是越亮越好。开汽车等红灯的时候，前面是装了LED刹车灯的某些德系车，踩着刹车等红灯的，特别令人反感，刹车灯太刺眼了。
前提是开关电源能用几年而不坏。至于成本，算上人工的话，很久才收得回来。节油的效果嘛，缺乏数据支持，到底能不能省，能省多少，都是疑问。

法拉利==

刀客. 发表于 2022-5-7 10:05
刹车灯的亮度有国家标准，不是越亮越好。开汽车等红灯的时候，前面是装了LED刹车灯的某些德系车，踩着刹 ...

不只是刹车灯刺眼。现在很多灯都使用LED了，特别是示廓灯，有眉型的、有框型的……而且大部分是“日光型”的，还带有反光碗，照路不怎么样，刺对面人眼，那是不在话下。